ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Bộ điều khiển gạt mưa. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Nhiều xe cũ có điều khiển tốc độ gạt nước kính chắn gió đơn giản (hai vị trí - "nhanh / chậm"). Khối đề thuận lợi hơn trong công việc. Nó đảm bảo gạt nước hoạt động liên tục trong 1 ... 4 s (1 ... 3 chu kỳ chổi quét). Thời gian tạm dừng giữa các chu kỳ có thể được điều chỉnh từ 0 đến 20 bằng một biến trở gắn trên bảng điều khiển phía trước. Một khối tương tự được mô tả trong [1], nhưng nó có một nhược điểm đáng kể - tùy thuộc vào điện áp trên xe, các khoảng thời gian của thiết bị thay đổi đáng kể. Thiết bị được đề xuất không có nhược điểm này và chứa ít bộ phận hơn. Xem xét hoạt động của khối (Hình 1). Nút cài đặt thời gian được lắp ráp trên bộ định thời DA1. Các khả năng của vi mạch này được mô tả trong [2]. Bộ hẹn giờ tạo ra tín hiệu xung với điện trở cắt thời lượng xung điều chỉnh được R1 (động cơ gạt nước kính chắn gió đang chạy) và tạm dừng - biến trở R2 (động cơ gạt nước không chạy).
Khi thiết bị được bật bằng công tắc tiêu chuẩn trên bảng điều khiển của xe, C3 bắt đầu sạc qua R1, VD1 và R2. Ngay sau khi cấp điện áp, mức điện áp cao được đặt ở đầu ra của bộ định thời DA1. Transistor VT1 mở ra và mạch cung cấp điện của động cơ gạt nước được đóng lại. Mạch bên trong của bộ định thời được thiết kế để sau khi sạc tụ C2 đến 2/3 Up, điện áp ở đầu ra của bộ định thời giảm xuống gần như bằng không, và bóng bán dẫn VT1 đóng lại. Động cơ dừng sau khi chổi trở lại trạng thái ban đầu. Chân 7 của bộ định thời là đầu ra cực thu mở của bóng bán dẫn. Điện trở R3 là tải của bóng bán dẫn này. Bộ phát của nó được kết nối với đất. Khi bộ đếm thời gian chuyển đổi, một tín hiệu tích cực xuất phát từ bộ kích hoạt bên trong của vi mạch đến đế của bóng bán dẫn npn này, và nó sẽ bật. Kết quả là tại điểm A, hiệu điện thế gần bằng không. Tụ C2 bắt đầu phóng điện qua R2, VD2 và bóng bán dẫn của vi mạch. Khi điện áp trên tụ điện giảm xuống còn 1/3 điện áp cung cấp, bộ đếm thời gian sẽ chuyển về trạng thái đơn trên đầu ra (chân 3) và bóng bán dẫn bên trong đóng lại. Tụ C2 bắt đầu sạc lại. Nguồn điện của bộ hẹn giờ và mạch thời gian được ổn định bởi chip DA2 để các thông số thời gian của thiết bị không phụ thuộc vào điện áp trên xe. Các tụ điện C1, C4 đảm bảo hoạt động bình thường của IC này, ngăn chặn sự tự kích thích của nó. Tụ điện C3 làm giảm ảnh hưởng của nhiễu đối với thời lượng của các xung được tạo. Điốt VD3 là cần thiết để bảo vệ bóng bán dẫn VT1 khỏi EMF tự cảm ứng của cuộn dây động cơ xảy ra khi nó được bật. Điện trở R4 đặt dòng cơ sở của bóng bán dẫn VT1 ở mức 50...70 mA. Công suất tải của đầu ra 3 của IC DA1 là 100 mA, do đó trong trường hợp không có bóng bán dẫn hỗn hợp VT1, nó có thể được thay thế bằng rơle điện từ. Trong trường hợp này, diode VD3 là không cần thiết. Детали Transistor VT1 có thể được với bất kỳ chỉ số chữ cái nào. Điốt VD1, VD2 - bất kỳ silicon nào có kích thước nhỏ. Diode VD3 có thể được lấy từ dòng KD213, KD2999, KD2997 với bất kỳ chỉ số chữ cái nào. Tụ điện C2 - tốt nhất là từ dòng K52, K53. Đây là những tụ điện bền với dòng rò rỉ thấp, nhưng vì chúng thường có điện dung nhỏ, tụ điện C2 có thể được tạo thành hai, bao gồm cả chúng song song. Các tụ điện còn lại là bất kỳ loại nào có kích thước nhỏ bằng gốm. Điện trở cố định - loại C2-33, MLT; biến thể - SPZ-30a, điều chỉnh SPZ-386 hoặc SPZ-38d. Xây dựng Khối được lắp ráp trên một bảng mạch in làm bằng sợi thủy tinh lá một mặt. Vị trí của các bộ phận và bản vẽ của bảng được thể hiện trong Hình 2 và 3. Bảng mạch in có 4 lỗ lắp và lỗ để cố định các dây dẫn đến bộ điều khiển. Bạn nên làm các dây từ khối dài 7 cm, dải chúng thành chiều dài khoảng 2 cm, sau đó kết nối chúng với dây tiêu chuẩn của xe hơi bằng cách xoắn chúng với lớp cách điện tiếp theo. Diode VD3 phải được đặt phía trên bóng bán dẫn VT1 với mặt cách điện của thân nó với bóng bán dẫn.
Thiết bị được lắp trên ô tô dưới bảng điều khiển. Sau đó, điện trở tông đơ R1 đặt số chu kỳ chổi than từ 1 đến 3. Văn chương 1. Oleinik P. Bộ hẹn giờ tích hợp trong bộ điều khiển gạt nước. - Đài phát thanh, 1988, N12, tr.25. Tác giả: A. Rudenko, Kharkov; Xuất bản: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Máy tính bảng dòng ZenPad của Asus ▪ Bản đồ chính xác của đáy đại dương ▪ Apple MacBook Pro là máy tính xách tay Windows tốt nhất ▪ Nhận dạng một người bằng mạch máu Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Nhà, làm vườn, sở thích. Lựa chọn các bài viết ▪ Xem Sử dụng AVerTV Capture HD trong VirtualDub. video nghệ thuật ▪ bài viết Sự khác biệt giữa timpani và trống là gì? đáp án chi tiết ▪ bài viết Máy đo nhiệt độ không khí. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Sạc cổ. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Nhận xét về bài viết: Khách Đã sưu tầm, tác phẩm. Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |