Đi xuồng, giống như người da đỏ. Các lời khuyên du lịch

TƯ VẤN DU LỊCH
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Các lời khuyên du lịch

Đi xuồng, giống như người da đỏ. Các lời khuyên du lịch

Các lời khuyên du lịch

"Ca nô làm bằng vỏ cây bạch dương... phương tiện di chuyển thoải mái và nhẹ nhất. Vỏ của một cây bạch dương thường đủ cho một chiếc ca nô; chúng có hình dạng thuận tiện đến mức chúng dễ dàng nổi trên mặt nước, giống như một cái nút chai” (J. Catlin, 1841).

Một chiếc thuyền của người da đỏ ở Bắc Mỹ có thể được làm khá dễ dàng không chỉ từ vỏ cây bạch dương mà còn từ các tấm sợi rắn (ví dụ: ván cứng) hoặc ván ép mỏng. Dưới đây là hướng dẫn làm một chiếc ca nô từ những tấm giấy này.

Mũi và đuôi ca nô gần như giống hệt nhau. Về hình dáng và kích thước, chiếc thuyền được tạp chí Praktik của Đức tự sản xuất có hình dáng rất giống với một chiếc ca nô săn bắn của Ấn Độ. Nhưng tất nhiên, thân thuyền không phải là vỏ cây bạch dương: nó có được độ cứng và độ tin cậy thông qua việc sử dụng vật liệu sợi cứng chứ không phải do các khung dọc và ngang như đã làm trong nguyên bản.

Chiếc ca nô thành phẩm nặng khoảng 30 kg nên thậm chí có thể vận chuyển trên xe đạp, thậm chí còn hơn thế nữa trên nóc ô tô. Đồng thời, bản thân chiếc thuyền có khả năng chuyên chở đáng ghen tị: nó có thể chứa hai người lớn và ba trẻ em. Tải trọng tối đa với sự phân bố khối lượng đồng đều trong ca nô là (dự kiến đối với thuyền thể thao có mạn khô tối thiểu 0,15 m) là khoảng 280 kg. Khi di chuyển trong vùng nước lặng, mái chèo có tay cầm hình chữ T được sử dụng để chèo, loại được tìm thấy trong các cửa hàng thể thao, nhưng mái chèo có thể được làm độc lập; Lưỡi mái chèo phải rộng khoảng 120mm và dài 450mm.

Buộc chặt nẹp chéo bên và bọc vải cho các đường may bên. Đường may bên và viền cạnh dạng thanh trượt. Mũi xuồng có hình dạng giống như một cây gậy khúc côn cầu (chúng có thể được sử dụng cho mũi và đuôi tàu).

Ngoài hình vẽ, cần phải lưu ý những nhận xét sau.

Nhà ở

Họa tiết một nửa thân thuyền. Nó được hình thành từ các tấm ván sợi (ván cứng), trên đó, theo bản vẽ, một lưới tỷ lệ và một “mô hình” của thân với các dấu hiệu của mặt cắt ngang được áp dụng. Nếu các tấm sợi cứng nhỏ hơn những tấm cần thiết để đánh dấu kích thước đầy đủ của con thuyền, thì hình vẽ có thể được áp dụng trên hai tấm (trên tấm thứ hai - một hình ảnh phản chiếu). Sau khi cắt và tạo hình cuối cùng cho các phần trống trên thân, các nửa kết quả được đẩy nhẹ vào nhau (chồng lên nhau) và khâu lại với nhau bằng hai mũi khâu song song.

Tuy nhiên, trước đó, nó sẽ là cần thiết để hoàn thành tất cả các hoạt động chuẩn bị.

Và cái chính, sau khi cắt bỏ đường viền áp dụng cho tấm, hãy ngâm kỹ những phần có thể bị uốn cong sau đó. Việc làm ẩm được thực hiện, tùy thuộc vào độ dày của tấm, trên bề mặt “bên trong” của nó hoặc trên cả hai mặt, tưới nước xen kẽ hoặc phủ một miếng giẻ ướt lên chúng.

Thanh (bấm vào để phóng to): 1 - xương sườn; 2 - thành viên chéo (khung)

Việc uốn phôi thân tàu phải bắt đầu từ phần mũi tàu (và theo đó, từ phần đuôi), đưa hai nửa của nó lại với nhau và kẹp các cạnh của chúng bằng các dải và kẹp phía trên. Các phần còn lại được gấp cẩn thận lên trên, như thể tạo thành các cạnh tương lai của con thuyền, và được cố định theo hình chiếc nhẫn bằng dây thừng quấn quanh chúng. Sau đó, phôi được sấy khô cho đến khi vật liệu đạt được độ cứng ban đầu.

Trống gỗ

Trong khi các phần trống của thân tàu đang khô, bạn có thể bắt đầu tạo hình các phần gỗ của thân tàu - đây là các thân và các dải bên. Vì ca nô có cùng mũi và đuôi nên phần đế của chúng, tức là thân, có cấu trúc giống nhau. Chúng bao gồm một phần trục được định hình (sườn) và một dải hình giọt nước nằm ngang, có các lỗ và vết khoét để nối với sườn thân và các ray bên của thân thuyền. Các phần thân được cắt từ ván ép dày 20 mm và có mối nối mộng giữa chúng.

Kích thước chính của ca nô (bấm vào để phóng to)

Các thanh khung thân tàu vừa khít với các thân dọc theo thành thuyền, che mép trên của các tấm thân tàu ở cả hai bên, cũng như các thanh ngang bao phủ chúng. Độ dài của tất cả các phần tử này có thể là bất kỳ, miễn là chúng bổ sung cho nhau trong toàn bộ chiều dài của ca nô.

Ngoài các bộ phận bằng gỗ được chỉ định, bạn sẽ cần thêm năm thanh phẳng có độ dài khác nhau, dùng làm dây buộc cho các cạnh dọc theo toàn bộ chiều dài của thân tàu.

Tất cả các bộ phận bằng gỗ của xuồng phải được tẩm hợp chất chống ẩm (ví dụ Pinotex) trước khi nối.

Lắp ráp

Tất cả các bộ phận của chiếc ca nô, như trong nguyên bản của Ấn Độ, được lắp ráp không cần đinh: chúng được khâu lại với nhau. Để làm điều này, người ta sử dụng một sợi dây nhân tạo dày khoảng 2 mm.

Cụm xuồng (click để phóng to): 1 - sườn thân; 2 - thanh ngang thân; 3 - thanh khung bên; 4 - dải khung trên cao; 5 - vải bọc các đường may; Cà vạt 6 bên.

Ở những phần khô của cơ thể, các vị trí trên các vết cắt bên đầu tiên được khâu lại với nhau, chúng được nối với một số chồng lên nhau ở phần trên (chồng lên nhau) và tạo các lỗ ở cả hai bên, qua đó dây lần lượt được luồn qua và thắt chặt. Mũi và đuôi tàu được kết nối trước - tạm thời: chúng sẽ có hình dạng cuối cùng sau khi được gắn cùng với thân.

Kỹ thuật may các bộ phận chính của thuyền (click để phóng to): 1 tấm thân thuyền; 2 - thanh khung bên; Cà vạt 3 bên.

Nếu sau khi khâu phần bên, mép của nó không đều nhau thì những phần nhô ra sẽ bị cắt bỏ. Các nửa thân đã hoàn thiện được đẩy nhẹ vào nhau (chồng lên nhau), dán và khâu bằng hai mũi khâu song song (dọc theo mép của mỗi nửa được nối).

Khung bên được khâu từ hai hàng thanh gỗ, che mép hai bên. Thân cây được chèn bằng keo và khâu lại; các thanh của khung bên được đưa đến và gắn vào - hình dạng của ca nô bắt đầu được xác định, cuối cùng được cố định bằng cách khâu các thanh giằng vào các bên. Mọi thứ được hoàn thành bằng cách gắn các dải ngang trên cao dọc theo hai bên, các đầu của chúng nhô lên trên thân cây và được khâu vào chúng.

Kết thúc hoạt động

Tất cả các đường may đều được phủ cẩn thận bằng keo epoxy, và các dải vải cũng được tẩm keo epoxy được dán và ép vào các đường nối bên hông và phía dưới. Các bộ phận bằng gỗ được phủ một lớp vecni chống thấm nước (còn gọi là vecni du thuyền).

Lắp ráp ca nô (bấm vào để phóng to)

Toàn bộ cơ thể từ trong ra ngoài được xử lý cẩn thận nhiều lần bằng dầu khô. Sau khi khô, nó được phủ ba lần bằng vecni chống thấm pha loãng.

Khi phóng xuống nước, một con cá cá cá được đặt dưới đáy ca nô - một sàn làm bằng các dải hoặc ván ép.

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Các lời khuyên du lịch:

▪ Xác định chiều cao của một vật bằng chiều cao của nó

▪ nút thắt

▪ Nút bit

Xem các bài viết khác razdela Các lời khuyên du lịch.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Năng lượng từ không gian cho Starship 08.05.2024

Sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian ngày càng trở nên khả thi hơn với sự ra đời của các công nghệ mới và sự phát triển của các chương trình không gian. Người đứng đầu công ty khởi nghiệp Virtus Solis chia sẻ tầm nhìn của mình về việc sử dụng Starship của SpaceX để tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo có khả năng cung cấp năng lượng cho Trái đất. Startup Virtus Solis đã tiết lộ một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo sử dụng Starship của SpaceX. Ý tưởng này có thể thay đổi đáng kể lĩnh vực sản xuất năng lượng mặt trời, khiến nó trở nên dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn. Cốt lõi trong kế hoạch của startup là giảm chi phí phóng vệ tinh lên vũ trụ bằng Starship. Bước đột phá công nghệ này được kỳ vọng sẽ giúp việc sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian trở nên cạnh tranh hơn với các nguồn năng lượng truyền thống. Virtual Solis có kế hoạch xây dựng các tấm quang điện lớn trên quỹ đạo, sử dụng Starship để cung cấp các thiết bị cần thiết. Tuy nhiên, một trong những thách thức quan trọng ... >>

Phương pháp mới để tạo ra pin mạnh mẽ 08.05.2024

Với sự phát triển của công nghệ và việc sử dụng ngày càng rộng rãi các thiết bị điện tử, vấn đề tạo ra nguồn năng lượng hiệu quả và an toàn ngày càng trở nên cấp thiết. Các nhà nghiên cứu tại Đại học Queensland vừa tiết lộ một phương pháp mới để tạo ra pin kẽm công suất cao có thể thay đổi cục diện của ngành năng lượng. Một trong những vấn đề chính của pin sạc gốc nước truyền thống là điện áp thấp, điều này hạn chế việc sử dụng chúng trong các thiết bị hiện đại. Nhưng nhờ một phương pháp mới được các nhà khoa học phát triển nên nhược điểm này đã được khắc phục thành công. Là một phần trong nghiên cứu của họ, các nhà khoa học đã chuyển sang một hợp chất hữu cơ đặc biệt - catechol. Nó hóa ra là một thành phần quan trọng có thể cải thiện độ ổn định của pin và tăng hiệu quả của nó. Cách tiếp cận này đã làm tăng đáng kể điện áp của pin kẽm-ion, khiến chúng trở nên cạnh tranh hơn. Theo các nhà khoa học, loại pin như vậy có một số ưu điểm. Họ có b ... >>

Nồng độ cồn của bia ấm 07.05.2024

Bia, là một trong những đồ uống có cồn phổ biến nhất, có hương vị độc đáo riêng, có thể thay đổi tùy theo nhiệt độ tiêu thụ. Một nghiên cứu mới của một nhóm các nhà khoa học quốc tế đã phát hiện ra rằng nhiệt độ bia có tác động đáng kể đến nhận thức về mùi vị rượu. Nghiên cứu do nhà khoa học vật liệu Lei Jiang dẫn đầu đã phát hiện ra rằng ở nhiệt độ khác nhau, các phân tử ethanol và nước hình thành các loại cụm khác nhau, ảnh hưởng đến nhận thức về mùi vị rượu. Ở nhiệt độ thấp, nhiều cụm giống kim tự tháp hình thành hơn, làm giảm vị cay nồng của "etanol" và làm cho đồ uống có vị ít cồn hơn. Ngược lại, khi nhiệt độ tăng lên, các cụm trở nên giống chuỗi hơn, dẫn đến mùi cồn rõ rệt hơn. Điều này giải thích tại sao hương vị của một số đồ uống có cồn, chẳng hạn như rượu baijiu, có thể thay đổi tùy theo nhiệt độ. Dữ liệu thu được mở ra triển vọng mới cho các nhà sản xuất đồ uống, ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

tủ lạnh tự nhiên 23.05.2015

Vấn đề hiệu quả năng lượng được giải quyết không chỉ bằng cách tắt đèn đúng lúc: các tòa nhà phải được xây dựng để có thể dễ dàng sưởi ấm vào mùa đông và làm mát vào mùa hè. Đồng thời, mái nhà đóng một vai trò quyết định, không có gì là không có gì mà nó được cách nhiệt cẩn thận.

Tuy nhiên, giải pháp hiện đại cho vấn đề mái nhà là trồng cây. Trong hai thập kỷ, công nghệ này đã đạt đến trình độ cao, nhưng nhiều kiến trúc sư cảm thấy khó khăn khi sử dụng nó. Đặc biệt, họ không chắc liệu mái nhà có mang lại hiệu quả năng lượng được yêu cầu hay không và giảm chi phí làm mát và sưởi ấm cho tòa nhà. Nếu không, rất khó để thuyết phục khách hàng đi thêm chi phí.

Một mô hình toán học mới, được xây dựng bởi các kỹ sư từ Đại học Bách khoa Madrid, giúp nó có thể thực hiện một phép tính chính xác. Nó chỉ ra rằng một mái nhà được trồng dày đặc có thể làm giảm luồng nhiệt đến tòa nhà vào mùa hè tới 60%.

Đối với thành phố, tác động này thậm chí còn đáng kể hơn - một mái nhà xanh chỉ phản xạ 9% nhiệt lượng tới. Điều này rất quan trọng, bởi vì người ta biết rằng mũ nhiệt xuất hiện xung quanh các siêu đô thị làm thay đổi khí hậu một cách đáng kể trong bán kính hàng km tính từ biên giới của nó. Đúng vậy, một mái nhà được trồng dày đặc không trở nên ngay lập tức, bởi vì những người bạn xanh cần thời gian để trở nên cứng cáp hơn và trở nên phủ đầy lá. Trong khi chúng không phát triển, thì hiệu quả sử dụng năng lượng cũng sẽ không phát triển.

Tin tức thú vị khác:

▪ Xe buýt điện hydro

▪ Gió vũ trụ trải dài hơn 228 năm ánh sáng

▪ Chip điều khiển 400 kênh cho màn hình giấy điện tử

▪ nhựa từ vỏ cà chua

▪ Máy dò cháy trong rừng

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Nguồn điện. Lựa chọn các bài viết

▪ Bài viết Nhược điểm và khiếm khuyết của tầm nhìn. Bách khoa toàn thư về ảo ảnh thị giác

▪ bài báo Một người mù có thể sử dụng khả năng định vị bằng tiếng vang để định hướng trong không gian không? đáp án chi tiết

▪ bài viết Thợ điện bảo trì trạm biến áp. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ bài báo Công tắc bật đèn chạng vạng. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài tạo vân sương trên thạch gelatin. kinh nghiệm hóa học

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web