Giới thiệu. Vẽ, mô tả

Thư viện kỹ thuật miễn phí

VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

vòng trong. phương tiện cá nhân

Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Bình luận bài viết

Vào tháng 1996 năm 65, lễ kỷ niệm 1931 năm hệ thống sáng tạo kỹ thuật dành cho trẻ em đã được tổ chức tại Udmurtia. Trở lại năm 236, trạm kỹ thuật dành cho trẻ em đầu tiên được mở ở Izhevsk, nơi sau này nhận được quy chế cộng hòa. Trong những năm qua, nhiều sinh viên RSUT đã trở thành Anh hùng Liên Xô, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Công nhân Khoa học và Văn hóa được vinh danh, nhân viên điều hành của các doanh nghiệp công nghiệp và thạc sĩ thể thao. Những tác phẩm xuất sắc nhất của 42 kỹ thuật viên trẻ đến từ Udmurtia đã được trao huy chương tại Triển lãm Thành tựu Kinh tế Liên Xô, nhiều lãnh đạo được trao huy chương vàng, bạc, nhận danh hiệu NTTM, XNUMX sinh viên trở thành người tham gia triển lãm quốc tế tại Nhật Bản, Pháp, Đức, Bỉ và các nước khác.

Ngày nay ở đây có 82 câu lạc bộ: mô hình kỹ thuật cơ bản, hàng không, tên lửa, tàu thủy, mô hình ô tô, đài phát thanh, thiết kế quần áo, đua xe kart, tàu lượn, trong đó có hơn một nghìn trẻ em và thanh thiếu niên tham gia. Các cuộc thi thể thao kỹ thuật toàn Nga được tổ chức thường xuyên trên cơ sở RSUT.

Hiện tại, nhân viên của Trạm Cộng hòa do cựu sinh viên của nó, một sinh viên xuất sắc của ngành giáo dục công lập ở Nga, Viktor Vasilyevich Pryakhin đứng đầu. Dưới sự lãnh đạo của ông, rất nhiều công việc đang được thực hiện tại RSUT để đào tạo và nâng cao trình độ giáo viên giáo dục lao động và giáo viên của hệ thống giáo dục bổ sung. Điều thú vị là hầu hết họ đều từng là kỹ thuật viên trẻ.

Từ năm 1958, với sự hỗ trợ của RSUT, các câu lạc bộ dành cho kỹ thuật viên trẻ tại các doanh nghiệp công nghiệp bắt đầu được mở ở nước cộng hòa, được trang bị tốt và có khả năng thu hút lực lượng sáng tạo nhất trong số các kỹ sư và công nhân đến làm việc với trẻ em. Và ngày nay, trong thời kỳ khó khăn của chúng ta, mối quan tâm lớn lao dành cho thế hệ trẻ được thể hiện trong các câu lạc bộ kỹ thuật viên trẻ được thành lập trên cơ sở Izhmash nổi tiếng: “Avtomobileist”, “Electron”, “Planet”, “Zarya” - hiện được chuyển giao dưới quyền sự bảo trợ của RSUT.

Trong số những nhóm xuất sắc nhất, chúng ta có thể kể tên Nhà Văn hóa Trẻ em và Syuta của thành phố Glazov, đứng đầu là Công nhân Văn hóa Danh dự N.I. Pashkova và V.M. Novykh. Các tổ chức này có cơ sở tốt, phòng thí nghiệm và nhà xưởng được trang bị tốt. Bảo tàng Nhà Văn hóa Trẻ em rất nổi tiếng, nơi bảo tồn và trưng bày những tác phẩm thú vị nhất của trẻ em trong suốt thời gian tồn tại của Ngôi nhà.

Trong hơn nửa thế kỷ, các đội ngũ giảng dạy xuất sắc đã làm việc tại các ga Mozhginskaya, Sarapulskaya và Kezskaya. Nhờ sự quan tâm của chính quyền địa phương và nỗ lực của giám đốc S.G. Khrustalev (SYuT của Votkinsk) và A.C. Rodionov (YuT của làng Igra), các cơ sở chăm sóc trẻ em này đã nhận được cơ sở vật chất và trang thiết bị mới.

Thái độ quan tâm đến khả năng sáng tạo kỹ thuật của trẻ em ở Udmurtia là tấm gương điển hình cho các nhà lãnh đạo nhiều vùng của Nga. Thật vậy, nhờ đó, nhiều vấn đề đang được giải quyết ở đây, trong đó vấn đề chính là vấn đề việc làm của trẻ em và thanh thiếu niên, từ đó giảm mức độ tội phạm trẻ em.

Introcycle (bấm vào để phóng to): 1 - bánh xe đẩy (từ bản đồ, dành cho mùa đông - khí nén áp suất thấp), 2 - ghế hành khách, 3 - xe quay, 4 - tấm chắn hành khách (St3, tấm, s0,6), 5 - vành ngoài, 6 - con lăn tự do, 7 - vành trong, 8 - ghế lái, 9 - khung gắn bình xăng, 10 - trống lái (trống phanh từ xe máy Verkhovyna), 11 - dầm lái, 12 - phanh, 13 - Con lăn dẫn hướng dưới, 14 - vỏ truyền động xích, 15 - con lăn dẫn động, 16 - cáp lái (thép, O 6), 17 - đĩa nghiêng (AL2), 18 - thanh chống (thép 45, dải 26x5), 19 - giá đỡ (AMg5 , cấu hình đặc biệt), 20 - xe đẩy, 21 - cần trục trên (AMg5, cấu hình đặc biệt), 22 - cần trục dưới (AMg5, cấu hình đặc biệt), 23 - tấm chắn người lái (St3, tấm, s0,6), 24 - tấm chắn bậc thang ( D16T, tấm, s4), 25 - cầu bogie, 26 - vòng (AMg5, profile đặc biệt), 27 - chốt (thép 40X), 28 - vòng đỡ, 29 - vòng khớp nối (thép 45, dải 24x5), 30 - đinh tán , 31 - con lăn dẫn hướng phía trên, 32 jumper (AMg5, cấu hình đặc biệt), 33 - giá đỡ (thép 45, dải 26x5)

Kẹp (bấm vào để phóng to): 1 - trục lăn tự do (bu lông M12), 2 - phần trên của vành trong (D16T, ống 85x30x2,5), 3 - ổ trục lệch tâm (khối polyamit), 4 - con lăn tự do (St3) , 5 - ổ trục 204, 6 ống lót hạn chế (thép 45), ống lót 7 - ren (thép 45), 8 - phần trước của vành trong (D16T, ống 85x30x2,5), 9 ổ trục 201, 10 - bánh răng (bánh xích, z=29, t=12,7), 11 - xích xe đạp, 12 - đỡ bên phải của con lăn dẫn động (AL9), 13 - phần dưới của vành trong (D16T, ống 85x30x2,5), 14 giá đỡ cho đỡ bên trái (D16T, góc 20x20), vít 15 - MB, 16 - giá đỡ con lăn dẫn động bên trái (D16T, ống 85x30x2,5), 17 - ổ trục 200, 18 - trục xoay (trục truyền động của hộp số động cơ Sh-57, từ Verkhovyna xe máy), 19 - vỏ ổ trục ( D16), 20 - Bu lông M8 (4 chiếc.), 21 - bánh răng dẫn động (bánh xích, z=33, t=12,7), 22 - con lăn dẫn động (St3)

xe đạp bên trong
Sơ đồ hệ thống điều khiển: 1 - trống lái, 2 - vô lăng, 3 - con lăn dẫn hướng trên (2 chiếc), 4 - bàn quay, 5 - tấm chắn bậc, 6 - cáp, 7 - bu lông buộc cáp, 8 - dây quấn, 9 - đĩa nghiêng, 10 - con lăn dẫn hướng dưới (2 chiếc.), 11 - dầm lái

Lắp động cơ (ở góc nhìn từ trên xuống, phần 2 và 6 không được hiển thị ở mọi nơi) (bấm vào để phóng to): 1 - giá đỡ (D16T, góc 25x25, 6 chiếc.), 2 - bộ căng xích (St3, 2 chiếc.), 3 - giá đỡ - bộ mô phỏng khung xe đạp (thép 20, ống 27x2,5), 4 - bệ (thép 20), 5 - vành trong, 6 bu lông M8, 7 - vít M5

Lắp vô lăng và trống lái (bấm vào để phóng to): 1 - giá đỡ (D16T, LIST, s5), 2 - vòng bi 201, 3 miếng đệm (từ xe máy Verkhovyna), 4 - vỏ ổ trục (DІ6T), 5 - đai ốc M12 ( 4 chiếc.), 6 - ống lót (fluoroplastic, 2 chiếc.), 7 - thanh chống (DI6T, ống 85x30x2,5), 8 - ống lót đệm (DI6T), 9 - phần trước của vành trong, 10 - boli M12, 11 - tang trống, 12- vô lăng (từ xe máy Verkhovyna)

Dầm lái (bấm vào để phóng to): 1 - dầm (DI6T, cấu hình đặc biệt), 2, 8 - giá đỡ để gắn chặt dầm vào vành trong (DI6T, góc 10x10), bu lông 3 - MB (4 chiếc.), 4 - ổ trục 202, 5 - Bu lông M12 (2 chiếc.), Vòng giữ 6 ren, 7 - con lăn, 9 - ống lót (DI6, ống 20x3, L35)

xe đạp bên trong
Xe quay (không hiển thị vành ngoài và tấm chắn hành khách) (bấm vào để phóng to): 1, 5 - thanh (AMg5, cấu hình đặc biệt), 2 - giá đỡ xe đẩy (St3, ống 50x40, L300, 2 chiếc.), 3 - thanh chống (thép 45, dải 26x5), 4 - cần trục xe đẩy, 6 - giá đỡ (thép 45, góc 40x40), 7 - giá đỡ, 8 - vành trong, 9 - thanh chống, 10 đĩa nghiêng, 11 - dải nối (thép 45, dải 40x4. L100), 12 - vỏ ổ trục (DІ6T), 13 - vỏ ổ trục (tấm D16T, s4), 14 - Vít M8, 15 - đai ốc M12, 16 - ống lót (thép 45), 17 - vòng bi 205, 18 trục ( thép 45), 19 - thân xe (thép 45).

Cầu xe đẩy (bấm vào để phóng to): 1 - dầm (DI6T, ống 80x30x2,5), trục 2 trục (thép 40X), 3 - bu lông M12x 1 (4 chiếc.)

Bản thân nước cộng hòa đã trở thành một trung tâm sáng tạo kỹ thuật nghiệp dư trong giới trẻ. Để xác nhận điều sau, các biên tập viên đang lên kế hoạch xuất bản một số ấn phẩm dựa trên tài liệu từ các bậc thầy về Udmurt. Bài viết “Introcycle” là bài đầu tiên trong số đó.

Introcycle là một loại phương tiện đặc biệt và do đó rất hấp dẫn đối với thanh thiếu niên. Máy của chúng tôi được thiết kế và chế tạo bởi các học sinh lớp 5 và lớp 6 trong câu lạc bộ “Thiết kế thiết bị cỡ nhỏ” của câu lạc bộ “Hành tinh” gồm các kỹ thuật viên trẻ. Phiên bản ban đầu của nó ở dạng một chiếc xe đạp một bánh cổ điển hóa ra lại quá không ổn định và không an toàn khi sử dụng, nó chỉ có thể được sử dụng để biểu diễn trong rạp xiếc. Vì vậy, chúng tôi phải quyết định thiết kế ba chân với khung “phá vỡ”. Tất nhiên, không thể gọi một thiết bị như vậy là một chiếc xe máy theo nghĩa đen của từ này, vì vành bên trong của nó được kết nối với xe đẩy và vành bên ngoài được sử dụng làm thiết bị đẩy.

Những thử nghiệm đầu tiên về đứa con tinh thần của chúng tôi đã xác nhận tính đúng đắn của cách tiếp cận thiết kế của nó (mặc dù vẫn còn rất nhiều lỗi và cải tiến). Ngày nay, chiếc xe nặng 80 kg và có công suất động cơ 1,3 mã lực. đạt tốc độ lên tới 35 km/h, có khả năng chịu tải tốt (100 kg), độ ổn định và khả năng việt dã.

Cơ sở của thiết kế là một chiếc xe đạp một bánh và một chiếc xe đẩy, được kết nối bản lề với nhau bằng một cỗ xe quay. Loại thứ nhất có vành trong và vành ngoài, được giữ tương đối với nhau bằng một bộ truyền động và ba con lăn tự do. Động cơ với bình xăng, bộ phận hệ thống lái và ghế lái được gắn ở vành trong.

Cụm bánh xe khó sản xuất nhất là vành ngoài. Điều này là do một vòng titan được lấy làm cơ sở từ động cơ phản lực của máy bay đã ngừng hoạt động. Nó được bao phủ bởi một cái khác, được uốn cong từ hai cấu hình duralumin giống hệt nhau, được buộc chặt bằng một dải thép. Để kết nối các vòng định hình và titan, một dây thầu được hàn tạm thời vào dải thép ở khu vực các đầu, dây này được cắt ra sau khi nén chặt các vòng và hàn mối nối của dải. Một băng tải bằng vải cao su được sử dụng làm “lốp” của bánh xe, được gắn vào vành bằng các bu lông cách đều nhau dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Các chốt thép có đường kính 5 mm được lắp vào biên dạng vành bên trái (theo hướng di chuyển), được thiết kế để ăn khớp với bánh răng dẫn động của con lăn truyền động.

Vòng đua bánh xe bao gồm một vành trong ba phần và các con lăn. Các phần được kết nối với nhau bằng bu lông, hai trong số chúng đồng thời đóng vai trò là trục lăn tự do. Vòng quay thứ hai trên các ổ trục được gắn trên trục thông qua các đĩa lệch tâm, ở các đầu của chúng có các rãnh được cắt cho các trục đối của ống lót giới hạn. Thiết kế này cho phép bạn điều chỉnh vị trí của các con lăn so với vành ngoài, bạn chỉ cần xoay các phần lệch tâm bằng ống lót hạn chế. Các phần vành được làm bằng ống duralumin tiêu chuẩn có tiết diện hình chữ nhật - biên dạng cửa.

Sự kết nối giữa bánh dẫn động và cỗ xe quay được thực hiện dưới dạng một loại “con nhện”, trong đó “chân” là giá đỡ và thanh, còn “thân” là thân của chính cỗ xe. Hệ thống này giữ bánh xe một cách đáng tin cậy cả khi lái xe trên đường thẳng và khi vào cua, khi có thêm lực ngang phát sinh. Tấm chắn bảo vệ hành khách cũng được gắn vào con nhện.

Chiếc xe giống như một chiếc xe ngựa thể thao được sử dụng trong các cuộc đua. Nó bao gồm một cây cầu với bánh xe kart và một giá đỡ, được nối với nhau bằng ba cặp thanh và cần phụ. Chân đế, được hàn từ hai ống thép, lần lượt được nối bằng hai cặp thanh và thanh chống với vỏ ổ trục của bàn quay. Xe đẩy được trang bị ghế hành khách và chỗ để chân, đồng thời có tác dụng cố định các đầu cáp của hệ thống điều khiển máy.

Cầu xe đẩy là một dầm (ống) có tiết diện hình chữ nhật. Hai trục bánh xe được đưa vào khoang của nó và bắt vít. Các lỗ được khoan trên dầm nhằm mục đích gắn các thanh, cần trục, vòm ghế và chỗ để chân.

Cỗ xe quay đóng vai trò vừa là bản lề vừa là cơ cấu quay do trên trục của nó có lắp một đĩa nghiêng, đĩa này đóng vai trò như một đòn bẩy khi căng cáp.

Động cơ D6 được trang bị thiết bị làm mát không khí cưỡng bức, ống giảm thanh rút ngắn và được điều chỉnh để khởi động từ bộ khởi động của cưa xích Druzhba-4. Nó được gắn vào vành trong bằng cách sử dụng một bệ và hai bộ mô phỏng khung xe đạp được hàn vào đó. Để điều chỉnh độ căng của xích, có các thiết bị trên bệ cho phép bạn di chuyển nó so với vành.

Việc làm mát không khí của động cơ được đảm bảo bằng cách lắp một bộ tăng áp ly tâm đơn giản vào vỏ trên một bánh răng nhỏ (ở phía đĩa ly hợp) thay vì một bộ kéo, và bắt đầu từ bộ khởi động bằng cách thay thế bộ phận buộc lệch tâm trên nắp đánh lửa bằng một bộ phận buộc lệch tâm. bánh cóc.

Mômen từ động cơ được truyền qua xích đến bánh răng (z=29) của con lăn truyền động. Trong trường hợp này, bánh răng dẫn động thứ hai (z=33) ăn khớp với các chốt của vành ngoài, do đó làm cho nó quay.

Hệ thống điều khiển thiết bị là cáp. Nó bao gồm một vô lăng, một trống lái, các con lăn dẫn hướng, một đĩa nghiêng và một dây cáp có dây quấn để điều chỉnh độ căng của nó. Tất cả các thiết bị đều được lắp ở vành trong, ngoại trừ đĩa nghiêng. Cáp được quấn trên tang, đi qua các con lăn dẫn hướng, đi vòng quanh đĩa nghiêng và được cố định ở bề mặt dưới của tấm chắn bậc.

Khoảnh khắc quay đầu được tạo ra trên vô lăng. Lực từ nó bị trống giảm đi, thay đổi hướng của nó trên các con lăn và được kích hoạt trên một vai bằng bán kính của đĩa nghiêng. Đồng thời, trống quay, rút ngắn một nhánh và kéo dài nhánh kia của nó.

Việc phanh xe nội địa được thực hiện bằng một thiết bị có thiết kế tương tự phanh xe đạp trẻ em loại "Bunny". Lực do tay cầm gắn trên vô lăng tạo ra được truyền qua một sợi cáp đến khối, khối này được ép vào bề mặt bên trong của vành ngoài của bánh trước.

Sự xuất hiện của chiếc xe của chúng tôi trên đường phố vẫn khơi dậy sự quan tâm đặc biệt của cả trẻ em và người lớn. Và nó mang lại bao nhiêu niềm vui cho những người lái nó hoặc chỉ lái nó với tư cách là hành khách!

Tác giả: R. Cherepnev

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không:

▪ Bộ chuyển đổi năng lượng sóng

▪ Aquaped

▪ Thiết bị kéo có giá đỡ bánh xe dự phòng

Xem các bài viết khác razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh 09.05.2024

Cơ học lượng tử tiếp tục làm chúng ta ngạc nhiên với những hiện tượng bí ẩn và những khám phá bất ngờ. Gần đây, Bartosz Regula từ Trung tâm Điện toán Lượng tử RIKEN và Ludovico Lamy từ Đại học Amsterdam đã trình bày một khám phá mới liên quan đến sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với entropy. Sự vướng víu lượng tử đóng một vai trò quan trọng trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử hiện đại. Tuy nhiên, sự phức tạp trong cấu trúc của nó khiến cho việc hiểu và quản lý nó trở nên khó khăn. Khám phá của Regulus và Lamy chứng tỏ rằng sự vướng víu lượng tử tuân theo một quy luật entropy tương tự như quy luật đối với các hệ cổ điển. Khám phá này mở ra những góc nhìn mới trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử, giúp chúng ta hiểu sâu hơn về sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với nhiệt động lực học. Kết quả nghiên cứu cho thấy khả năng đảo ngược của các phép biến đổi vướng víu, điều này có thể đơn giản hóa đáng kể việc sử dụng chúng trong các công nghệ lượng tử khác nhau. Mở một quy tắc mới ... >>

Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

Mùa hè là thời gian để thư giãn và du lịch, nhưng thường thì cái nóng có thể biến thời gian này thành một sự dày vò không thể chịu đựng được. Gặp gỡ sản phẩm mới của Sony - điều hòa mini Reon Pocket 5, hứa hẹn sẽ mang đến mùa hè thoải mái hơn cho người dùng. Sony vừa giới thiệu một thiết bị độc đáo - máy điều hòa mini Reon Pocket 5, giúp làm mát cơ thể trong những ngày nắng nóng. Với nó, người dùng có thể tận hưởng sự mát mẻ mọi lúc, mọi nơi chỉ bằng cách đeo nó quanh cổ. Máy điều hòa mini này được trang bị tính năng tự động điều chỉnh các chế độ vận hành cũng như cảm biến nhiệt độ và độ ẩm. Nhờ công nghệ tiên tiến, Reon Pocket 5 điều chỉnh hoạt động tùy thuộc vào hoạt động của người dùng và điều kiện môi trường. Người dùng có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ bằng ứng dụng di động chuyên dụng được kết nối qua Bluetooth. Ngoài ra, còn có áo phông và quần short được thiết kế đặc biệt để thuận tiện, có thể gắn một chiếc điều hòa mini. Thiết bị có thể ồ ... >>

Năng lượng từ không gian cho Starship 08.05.2024

Sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian ngày càng trở nên khả thi hơn với sự ra đời của các công nghệ mới và sự phát triển của các chương trình không gian. Người đứng đầu công ty khởi nghiệp Virtus Solis chia sẻ tầm nhìn của mình về việc sử dụng Starship của SpaceX để tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo có khả năng cung cấp năng lượng cho Trái đất. Startup Virtus Solis đã tiết lộ một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo sử dụng Starship của SpaceX. Ý tưởng này có thể thay đổi đáng kể lĩnh vực sản xuất năng lượng mặt trời, khiến nó trở nên dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn. Cốt lõi trong kế hoạch của startup là giảm chi phí phóng vệ tinh lên vũ trụ bằng Starship. Bước đột phá công nghệ này được kỳ vọng sẽ giúp việc sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian trở nên cạnh tranh hơn với các nguồn năng lượng truyền thống. Virtual Solis có kế hoạch xây dựng các tấm quang điện lớn trên quỹ đạo, sử dụng Starship để cung cấp các thiết bị cần thiết. Tuy nhiên, một trong những thách thức quan trọng ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

mưa sô cô la 19.08.2020

Thụy Sĩ là một vũ trụ sô cô la thực sự! Mọi người đều biết rằng đến đất nước này, bạn có thể ăn đồ ngọt. Nhưng có vẻ như danh tiếng của vương quốc sô cô la đã chống lại những cư dân nghèo của đất nước này. Gần đây ở một trong những thành phố của Thụy Sĩ có một cơn mưa sô cô la, và không ai thích nó.

Lượng mưa màu nâu gây sốc cho cư dân của thị trấn nhỏ Oltner và không làm họ hài lòng chút nào. Hóa ra, lỗi không phải do Willy Wonka mà do hệ thống thông gió bị lỗi tại nhà máy sản xuất sô cô la. Lindt & Spruengli, công ty sở hữu nhà máy, xác nhận các báo cáo địa phương rằng một khiếm khuyết nhỏ trong hệ thống thông gió làm mát ở bộ phận rang hạt ca cao đã giải phóng các hạt ca cao vào không khí. Thị trấn Oltner nằm giữa Zurich và Basel.

Hạt cacao nghiền là cơ sở của sô cô la. Kết hợp với gió mạnh vào sáng thứ Sáu, bột phát tán xung quanh khu vực nhà máy, để lại bụi cacao mịn.

Công ty cho biết những chiếc xe bị ảnh hưởng có thể được tính vào việc làm sạch cần thiết với chi phí của Lindt & Spruengli. Nhà sản xuất sô cô la cũng lưu ý rằng hoạt động sản xuất của nhà máy vẫn tiếp tục như bình thường và các hạt cacao rơi ra đường hoàn toàn vô hại đối với con người và môi trường.

Tin tức thú vị khác:

▪ nha sĩ thời kỳ đồ đá

▪ Chậu trồng cây thông minh PAU

▪ Di truyền và lịch sử

▪ Sự tái sinh của voi ma mút lông xù

▪ Tìm thấy nấm tiết ra vàng

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang Câu cách ngôn của những người nổi tiếng. Lựa chọn bài viết

▪ bài báo Klyuchevsky Vasily Osipovich. câu cách ngôn nổi tiếng

▪ bài viết Tên thương hiệu ô tô nào có nghĩa giống nhau trong tiếng Đức và tiếng Latinh? đáp án chi tiết

▪ bài báo Picket node. mẹo du lịch

▪ bài báo kích hoạt Schmitt. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết Bộ nguồn có điều khiển vi điều khiển, 0-25 volt. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web