Người lướt ván buồm. Vẽ, mô tả

Thư viện kỹ thuật miễn phí

VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

người lướt ván buồm. phương tiện cá nhân

Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Bình luận bài viết

Chúng tôi nghĩ rằng không phải ai cũng có thể tự làm một chiếc thuyền lướt ván. Và đó không phải là vấn đề kỹ năng. Rốt cuộc, nên cắt nó ra khỏi bọt polystyrene và thậm chí phủ nó bằng vải sợi thủy tinh và nhựa epoxy. Tôi có thể lấy tất cả những thứ này ở đâu? Nhưng có vẻ như một giải pháp đã được tìm thấy. Các chàng trai Hungary đã nghĩ ra một thiết kế đơn giản có thể làm từ những vật liệu không khan hiếm.

Lướt ván buồm: 1 - ván thân tàu, 2 - vây, 3 - ván giữa, 4 - bản lề cột buồm, 5 - điểm gắn cần vào cột buồm, 6 - cột buồm, 7 - buồm, 8 - cần

Ván lướt sóng có lẽ là bộ phận tốn nhiều công sức nhất của vận động viên lướt ván buồm. Hãy bắt đầu với nó. Cơ sở của nó là một chùm dọc được tạo thành từ bốn khoảng trống. Cắt chúng từ những tấm gỗ thông dày 25 mm theo kích thước trong Hình 1. Xin lưu ý: gỗ không được có các mắt, sợi hoặc vết nứt lớn. Cố định các khoảng trống lại với nhau bằng đinh tán đồng hình ống có đường kính 6-8 mm và keo chống thấm. Hai lỗ ở phần giữa của dầm - một lỗ mù dài 100 mm và một lỗ xuyên dài 350 mm - dành cho máy bẻ bánh thảo nguyên và tấm trung tâm có thể thu vào.

(bấm vào để phóng to)

Hình 1 thể hiện sơ đồ lý thuyết của hộp bo mạch và thiết kế của nó. Các con số chỉ ra: 1 - dầm dọc, 2 - khung, 3 - thanh dọc, 4 - ván mũi, 5 - vỏ bọc và 6 - ván đuôi tàu

Bốn khung đại diện cho một tập hợp ngang của thân tàu. Các khoảng trống được cắt từ ván thông dày 20 mm. Còn đuôi tàu và mũi tàu được làm bằng ván dày 50 mm và được điều chỉnh theo vị trí.

Bốn thanh dọc tạo thành các cạnh của đạn. Chúng được chọn từ dầm thông có tiết diện 20x20 mm và chiều dài 3700 mm.

Thân được bọc bằng ván ép chống thấm dày 3 mm. Nếu không lấy được thì dùng nghề mộc thông thường. Sàn nơi vận động viên đứng phải được làm bằng tấm dày hơn, chẳng hạn như 10 mm, hoặc được gia cố bằng 2-3 lớp ván ép 40 mm. Lớp vỏ được gắn vào khung bằng keo epoxy và để chắc chắn, được khâu bằng những chiếc đinh nhỏ cách nhau XNUMX mm.

Để có khả năng chống nước tốt hơn, hãy ngâm cơ thể 2-3 lần bằng dầu khô nóng và lau thật khô. Nếu các vết nứt mỏng hình thành ở các khớp, bạn cần trát chúng lại, sau đó sơn toàn bộ thân xe bằng sơn men sáng.

Rắc cát sông mịn lên chỗ sơn còn ướt ở nơi vận động viên đứng thì chân sẽ không bị trượt.

Hình 4 cho thấy thiết kế của bản lề: 1 - cột buồm, 2 - vít, 3 - lớp lót (thép dày 2,5 mm), 4 - chốt định vị, 5 - vòng đệm, 6 - chốt bản lề, 7 - bu lông, 8 - vòng đệm, 9 - đai ốc cánh, 10 - kênh, 11 - lót (thép), 12 - khối bước, 13 - rèn, 14 - đai ốc, 15 - vòng đệm, 16 - đinh tán, 17 - đai ốc cánh, 18 - ống lót, 19 - bu lông, 20 - trục.

Vây (xem Hình 2) được cắt từ tấm duralumin ba mm hoặc ván ép chống thấm dày 10 mm. Nó được gắn vào thân bằng một thanh hình chữ T bằng duralumin hoặc hai thanh gỗ bằng keo và ốc vít. Vây gỗ cũng cần được phủ 2-3 lớp dầu khô nóng.

Bảng trung tâm (Hình 3) được làm bằng ván ép. Hai mảnh giống hệt nhau được dán lại với nhau và siết chặt bằng vít. Độ dày tấm trung tâm - 20 mm. Các phác thảo cuối cùng của nó được hoàn thành bằng cách sử dụng quá trình phát triển - chúng tôi hiển thị nó trên một lưới có ô 20x20 mm. Mặt cắt của bảng trung tâm phải lồi và đối xứng. Ở đây bạn sẽ phải làm việc với một chiếc máy bay, một cái giũa và giấy nhám có kích cỡ hạt khác nhau. Một bộ giới hạn được gắn vào mặt trên của bảng trung tâm bằng keo và ốc vít - một tấm gỗ sồi hoặc gỗ sồi có tiết diện 50x15 mm và chiều dài 400 mm. Sau khi xử lý lần cuối và trét bột, tấm trung tâm cũng được tẩm dầu khô nóng.

Thiết kế bản lề để điều khiển cánh buồm được thể hiện trên Hình 4 và không yêu cầu bất kỳ nhận xét đặc biệt nào.

Cần là một loại bánh lái mà vận động viên dùng để điều khiển cánh buồm, được làm bằng ống duralumin có đường kính 22x1,5 mm và dài 6 m (xem Hình 5). Nếu không có ống có chiều dài này, hãy sử dụng hai hoặc ba đoạn, nối chúng bằng phích cắm duralumin và cố định chúng bằng đinh tán.

Việc chế tạo cột buồm từ ống duralumin có đường kính 35-40 mm sẽ dễ dàng hơn. Sẽ còn tuyệt vời hơn nếu bạn mua cột nhảy cao duralumin có bán ở các cửa hàng thể thao. Nhưng một cột buồm bằng gỗ được cắt từ gỗ xếp thẳng không thua kém gì cột kim loại. Sau khi xử lý lần cuối bằng máy bào, giũa và giấy nhám, nâng đường kính của nó ở phần trên lên 40 mm và ở phần dưới lên 65 mm. Sơn nhiều lớp dầu khô nóng và sơn dầu.

Cần được gắn vào cột buồm bằng hai tấm gỗ sồi hoặc gỗ sồi và hai kẹp kim loại (Hình 6).

Cánh buồm phải được làm bằng vật liệu nhẹ và bền, chẳng hạn như vải bạt hoặc vải percale. Với chiều rộng 130 cm, sẽ sử dụng khoảng 7 m vải để cắt. Tốt hơn là nên khâu các tấm riêng lẻ lại với nhau bằng đường may đôi hoặc đường may ngoằn ngoèo theo từng bước lớn và luôn bằng chỉ nylon. Ở độ cao ngang đầu của vận động viên, một cửa sổ trong suốt làm bằng màng lavsan được khâu vào cánh buồm. Cột buồm được lắp trên cánh buồm vào một túi đặc biệt được cắt từ vải dày hơn và bền hơn.

Áo giáp được làm bằng nhựa đàn hồi dày 2 mm hoặc những thanh gỗ dày 4-5 mm. Chúng được đặt trong túi batten, được may từ cùng loại vải với cánh buồm. Những chiếc khăn vải được khâu vào các góc của cánh buồm - từ phần vải còn sót lại sau khi cắt. Khoen được đưa vào túi đinh và chốt - ống kim loại có thành mỏng với vòng đệm làm bằng đồng hoặc đồng thau. Chúng dùng để gắn các dây của cánh buồm. Khoen có thể được thay thế bằng các vòng kim loại được khâu vào các góc bằng chỉ nylon.

Đạn đã sẵn sàng. Vào một ngày hè ấm áp, bạn có thể thử nó trên ao. Đừng buồn nếu ban đầu bạn cảm thấy khó ở lại hội đồng quản trị. Sau một vài buổi huấn luyện, bạn sẽ thành thạo cả cách bắn đạn và điều khiển cánh buồm.

Tác giả: A. Aleshkin

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không:

▪ Đèn pha xe máy được kiểm soát

▪ Thuyền buồm khí nén

▪ Cấu tạo xe máy

Xem các bài viết khác razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh 09.05.2024

Cơ học lượng tử tiếp tục làm chúng ta ngạc nhiên với những hiện tượng bí ẩn và những khám phá bất ngờ. Gần đây, Bartosz Regula từ Trung tâm Điện toán Lượng tử RIKEN và Ludovico Lamy từ Đại học Amsterdam đã trình bày một khám phá mới liên quan đến sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với entropy. Sự vướng víu lượng tử đóng một vai trò quan trọng trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử hiện đại. Tuy nhiên, sự phức tạp trong cấu trúc của nó khiến cho việc hiểu và quản lý nó trở nên khó khăn. Khám phá của Regulus và Lamy chứng tỏ rằng sự vướng víu lượng tử tuân theo một quy luật entropy tương tự như quy luật đối với các hệ cổ điển. Khám phá này mở ra những góc nhìn mới trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử, giúp chúng ta hiểu sâu hơn về sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với nhiệt động lực học. Kết quả nghiên cứu cho thấy khả năng đảo ngược của các phép biến đổi vướng víu, điều này có thể đơn giản hóa đáng kể việc sử dụng chúng trong các công nghệ lượng tử khác nhau. Mở một quy tắc mới ... >>

Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

Mùa hè là thời gian để thư giãn và du lịch, nhưng thường thì cái nóng có thể biến thời gian này thành một sự dày vò không thể chịu đựng được. Gặp gỡ sản phẩm mới của Sony - điều hòa mini Reon Pocket 5, hứa hẹn sẽ mang đến mùa hè thoải mái hơn cho người dùng. Sony vừa giới thiệu một thiết bị độc đáo - máy điều hòa mini Reon Pocket 5, giúp làm mát cơ thể trong những ngày nắng nóng. Với nó, người dùng có thể tận hưởng sự mát mẻ mọi lúc, mọi nơi chỉ bằng cách đeo nó quanh cổ. Máy điều hòa mini này được trang bị tính năng tự động điều chỉnh các chế độ vận hành cũng như cảm biến nhiệt độ và độ ẩm. Nhờ công nghệ tiên tiến, Reon Pocket 5 điều chỉnh hoạt động tùy thuộc vào hoạt động của người dùng và điều kiện môi trường. Người dùng có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ bằng ứng dụng di động chuyên dụng được kết nối qua Bluetooth. Ngoài ra, còn có áo phông và quần short được thiết kế đặc biệt để thuận tiện, có thể gắn một chiếc điều hòa mini. Thiết bị có thể ồ ... >>

Năng lượng từ không gian cho Starship 08.05.2024

Sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian ngày càng trở nên khả thi hơn với sự ra đời của các công nghệ mới và sự phát triển của các chương trình không gian. Người đứng đầu công ty khởi nghiệp Virtus Solis chia sẻ tầm nhìn của mình về việc sử dụng Starship của SpaceX để tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo có khả năng cung cấp năng lượng cho Trái đất. Startup Virtus Solis đã tiết lộ một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo sử dụng Starship của SpaceX. Ý tưởng này có thể thay đổi đáng kể lĩnh vực sản xuất năng lượng mặt trời, khiến nó trở nên dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn. Cốt lõi trong kế hoạch của startup là giảm chi phí phóng vệ tinh lên vũ trụ bằng Starship. Bước đột phá công nghệ này được kỳ vọng sẽ giúp việc sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian trở nên cạnh tranh hơn với các nguồn năng lượng truyền thống. Virtual Solis có kế hoạch xây dựng các tấm quang điện lớn trên quỹ đạo, sử dụng Starship để cung cấp các thiết bị cần thiết. Tuy nhiên, một trong những thách thức quan trọng ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Robot xe tăng thay vì lính cứu hỏa 16.10.2012

Tại Hoa Kỳ, những nhân viên cứu hỏa bằng robot đầu tiên sẽ được triển khai sau vài tháng nữa. Những "người máy" nhỏ Thermite của Howe và Howe Technologies sẽ thay thế một người đàn ông bằng một cái vòi.

Robot Thermite có điều khiển từ xa và có thể đến gần ngọn lửa. Robot được trang bị một ống mềm và được nối bằng ống với bồn nước hoặc máy bơm để bơm nước trực tiếp từ bồn chứa. Mục đích của việc sử dụng robot là rất rõ ràng: cảm thấy mình đang ở trong vị trí của một người lính cứu hỏa, chẳng hạn, người cần tiếp cận một thùng chứa 20 tấn xăng ở khoảng cách 10 m.

Thermite chủ yếu dành cho các đám cháy cực đoan như cháy nhiên liệu hoặc tràn hóa chất và hạt nhân. Thermite được vận chuyển trên một chiếc xe tải Bulldog RS-1 đặc biệt, được trang bị hệ thống bốc / dỡ hàng bằng robot và một thùng chứa nước có dung tích gần 3800 lít.

Howe và Howe Technologies quan tâm đến các nhân viên cứu hỏa Mỹ không chỉ ở Thermite, có khả năng phun ra tới 2200 lít nước mỗi phút, mà còn ở robot Guardian với tay điều khiển, cũng như robot Terra Maxa, được trang bị lưỡi ủi.

Về hiệu quả tài chính, việc mua lại robot cho lính cứu hỏa sẽ là một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận rất cao. Tại Hoa Kỳ, xe cứu hỏa phải có hiệu suất rất cao, chẳng hạn như một chiếc ca-bin rất chắc chắn có thể chịu được sự rơi của các vật nặng. Do đó, xe cứu hỏa được lắp ráp bằng tay và có giá 800 USD / chiếc. Một bộ gồm một chiếc xe tải Bulldog RS-1 và các robot Thermite và Guardian có giá 400 USD, và "đội robot" có khả năng vượt trội so với các thiết bị cứu hỏa tiêu chuẩn. Ngoài ra, nhờ việc sử dụng robot, rủi ro đối với con người và do đó các khoản thanh toán bảo hiểm, được giảm thiểu đáng kể.

Tin tức thú vị khác:

▪ Nghiện Internet tiềm ẩn trong gen

▪ nhân loại học

▪ Tai nghe Philips Fidelio L2

▪ Gel cho phép bạn dán các cảm biến vào các cơ quan nội tạng

▪ Toshiba ra mắt thế hệ TV 4K mới

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần trang web Ghi chú bài giảng, bảng cheat. Lựa chọn bài viết

▪ bài Paracelsus. Tiểu sử của một nhà khoa học

▪ bài viết Người Neanderthal là ai? đáp án chi tiết

▪ Bài viết sông Amazon. Thiên nhiên kỳ diệu

▪ bài báo Một bộ khuếch đại đơn giản cho máy thu năng lượng tự do. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết Album kỳ diệu. tiêu điểm bí mật

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web