Một chiếc thuyền buồm dựa trên một chiếc thuyền máy. Vẽ, mô tả

Thư viện kỹ thuật miễn phí

VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Một chiếc thuyền buồm dựa trên một chiếc thuyền máy. phương tiện cá nhân

Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Bình luận bài viết

Mỗi năm, ngày càng có nhiều hồ chứa trở nên "đóng cửa" đối với các tàu có động cơ. Những người hâm mộ du lịch cơ giới nên làm gì trong trường hợp này? Đặt xuống tàu của bạn? Trong mọi trường hợp! Đã đến lúc nghĩ về cánh buồm. Thiết bị lái thuyền buồm có thể là một giải pháp thay thế thực sự cho động cơ bên ngoài kêu lạch cạch, bốc khói và gây ô nhiễm nước.

Không thể diễn tả được cảm giác mà tôi đã trải qua khi đặt thiết bị chèo thuyền lên chiếc thuyền máy Yuzhanka của mình. Bạn phải tự mình biết điều đó. Thay vì tiếng ồn của động cơ, đột nhiên xung quanh tôi là sự im lặng, và nó chỉ bị phá vỡ bởi tiếng nước chảy ào ào qua hai bên và tiếng gió rít trong bánh răng.

Trong năm năm hoạt động, thiết bị chèo thuyền đã chứng tỏ bản thân rất tốt. Kết luận là rõ ràng - động cơ chính ngày nay phải là cánh buồm và động cơ phía ngoài chỉ có thể được để lại như một phương tiện phụ trợ.

Thuyền buồm dựa trên một chiếc thuyền máy

Điều đầu tiên bạn cần phải có trên một chiếc thuyền máy để đi thuyền thuận gió và ngược gió - trong một cú giật, là ke xoay, hay còn được gọi là máy lắc, giúp giảm đáng kể độ trôi của thuyền thuyền - trôi.

Shvertsy được làm bằng ván có kích thước 15x400x135 mm. Ở phía trên, chúng được cố định bằng thanh ray 15x25x400 mm, ở giữa - bằng một khối gỗ 40x40x400 mm - chúng tựa vào mạn thuyền. ở dưới cùng của mỗi. của ke xoay, một tải trọng được cố định bằng vít - một dải thép 15x80x400 mm nặng khoảng 5 kg - cần thiết để các tấm chắn không nổi lên. Hai tấm kim loại dày 3 mm có lỗ Ø 21 mm được cố định ở phần trên, dùng để treo trên thanh ngang.

Cơm. 1. Thuyền buồm dựa trên thuyền máy Yuzhanka (bấm vào để phóng to): 1 - buồm chính, 2 - áo giáp, 3 - cần, 4 - bánh lái, 5 - tấm cần, 6 - lá chắn, 7 - thanh, 8 - dây buộc mềm , 9 - cột buồm, 10 - dây buồm, 11 - dây neo, 12 - thân thuyền buồm, 13 - schwertz, 14 - lưỡi bánh lái, 15 - máy xới, 10 - thanh ngang, 17 - giá đỡ

Cơm. 2. Thiết bị lái (bấm vào để phóng to): 1 - miếng chèn bằng gỗ, 2 - khối, 3 - hộp baller, 4 - lưỡi bánh lái, 5 - chốt, 6 - trám (gỗ), 7 - máy xới

Cơm. 3. Hộp Baller (bấm vào để phóng to): sơ đồ phát triển và cắt

Để nhấc vít, mỗi vít đều có lỗ để luồn dây cáp nylon. Đầu thứ hai của chúng được đặt trong thuyền cho vịt. Các cạnh trước và sau được sắp xếp hợp lý.

Thanh ngang là thanh thép Ø 20 mm và dài 1360 mm. Trên cả hai mặt của nó, các sợi được cắt thành các đoạn 100 mm. Các vít được gắn trên thanh ngang và mỗi vít được kẹp giữa hai đai ốc.

Với sóng mạnh, lực thủy động phát sinh giữa các trục quay, vì vậy bạn không nên sử dụng hai ốc vít cùng một lúc. Sẽ rất hợp lý khi hạ chốt bên trái nếu thuyền ở chốt bên trái và ngược lại, chốt bên phải nếu gió thổi từ bên phải.

Các transom thuyền cần phải được cải thiện. Cần khoan một lỗ Ø 6 mm dọc theo mặt phẳng đường kính của nó cho bản lề vô lăng. Chúng phải được định vị sao cho không cản trở việc lắp động cơ. Các lỗ cho các bộ phận giao phối của bản lề trên hộp baler được khoan "tại chỗ", phù hợp với vị trí của các lỗ trên cây ngang.

Cột buồm của thuyền buồm bằng gỗ, được dán lại với nhau từ hai tấm ván dài 3050 mm. Mặt cắt ngang của nó ở chân đế là 70x70 mm và đường kính ở đỉnh là 55 mm. Ở khoảng cách 50 mm tính từ đế, một lỗ được khoan trên cột và một ống có đường kính trong 10,5 mm được lắp vào - ổ trục của bản lề cột. Một cái ách được đặt trên đỉnh cột buồm - một phụ kiện để cố định các tấm vải liệm, chốt chặn và chốt chặn buồm trên đó.

Thùng đóng kiện được uốn từ tôn mạ kẽm dày 0,9mm. Kích thước tấm - 400x600 mm. Đầu tiên, các lỗ cho bản lề được đánh dấu và khoan và các cửa sổ cho máy xới và sorlin được cắt ra. Hộp được cắt theo kích thước hiển thị trong hình. Các miếng vải textolite được chèn vào giữa hai má của cô ấy và gắn chặt vào chúng bằng vít M5.

Lưỡi bánh lái, được định hình theo mặt cắt ngang, được cắt ra khỏi tấm ván dày 10 mm. Nó nằm giữa các má của hộp balar; trục của nó là chốt 8. Một lỗ được khoan trên đó để cố định sorlin, sau đó nó đi xuyên qua khối và vào khoảng trống giữa hộp đóng kiện và lông vũ. Ở đầu đối diện của sorline có một chiếc vòng, khi lưỡi bánh lái được nâng lên, nó sẽ được đặt bên trong thuyền.

Vũ khí buồm kiểu "gafel sloop". Diện tích của cánh buồm chính - hang động - là khoảng 10 m2. Mất khoảng 18 mét vải chạy. Tôi khuyên bạn nên mua một vật liệu mỏng và bền với đủ độ kín khí. Khi chọn vải, hãy sử dụng một "thử nghiệm" khá đơn giản: áp chặt nắp vào môi và thổi mạnh. Chỉ một loại vải thực tế không bị thổi là phù hợp với bạn. Đây là đệm gỗ tếch, đại diện, áo choàng. Percale và bologna cũng phù hợp. Trước khi mở buồm, tất cả các vật liệu được ngâm trong nước vài giờ, sau đó sấy khô và làm mịn. Ở giữa bảng trên toàn bộ chiều dài của nó, khâu giả rộng 30 mm. Để làm điều này, hãy gấp đôi miếng vải và ủi phần nếp gấp. Hơn nữa, sau khi đo được 30 mm từ chỗ uốn cong, cần phải làm u ám vị trí của đường may trong tương lai, sau đó may đường này trên máy may. Sau đó, phần đã khâu được gấp lại và hai đường nữa được "vượt qua" dọc theo nó.

Chúng tôi bắt đầu mở buồm. Chiều dài của hai mảnh đầu tiên là 3 m, chúng được gấp mép và khâu lại với nhau, sau đó gấp phần phụ của đường may lại và thực hiện một đường may khác.

Cơm. 4. Vũ khí buồm của thuyền máy "Yuzhanka" (bấm vào để phóng to): A - buồm, B - buồm chính, C - cắt các tấm đầu tiên

Cơm. 5. Shverts (phải) (bấm vào để phóng to): 1 - lớp phủ, 2, 4 - thanh, 3 - lông của shverts, 5 - tải

Bây giờ, hãy trải tấm bảng đôi thu được trên sàn và dùng phấn vẽ một đường chéo trên tấm đầu tiên (Hình 4). Sau đó, một đường vuông góc hạ xuống từ mảnh thứ hai - nó sẽ đóng vai trò là trục của luff. Một rãnh được tạo trên đường chéo bằng 1/3-1/4 chiều dài của nó so với góc đinh và phần phình lớn nhất của luff dưới được đặt vuông góc với nó - khoảng một mm. Chỗ phình ra của lù lù là một đường cong cong. Cắt bỏ phần vật liệu thừa và bạn có thể bắt đầu lắp phần còn lại của các tấm buồm.

Khi cắt các mảnh vật liệu, hãy nhớ rằng phần chồng lên nhau của các tấm phải ít nhất là 50 mm. Ở độ cao 1700 mm từ góc trước (dính), một vết cắt dài 50 mm được tạo ra cho gaff. Trục của luff nằm ở khoảng cách 450 mm so với trục của luff. Chỗ phình to nhất của lỳ khoảng 100 mm.

Sau khi khâu tất cả các tấm, trải cánh buồm tương lai trên một khu vực bằng phẳng, cắt dọc theo tất cả các cạnh và bọc nó bằng một dải vải rộng khoảng 100 mm. Gia cố các góc của cánh buồm - khâu những chiếc khăn làm từ chất liệu dày đặc lên chúng - những chiếc nơ. Một dây cáp nylon được khâu vào dây buồm. Để cánh buồm giữ được hình dạng tốt hơn, nó có các tấm ván - những tấm gỗ dẻo dày 3 mm, nằm trong các tấm ván. Tương tự như cánh buồm chính, cánh buồm phía trước được cắt ra - cánh buồm ở lại.

Tất nhiên, Yuzhanka với một cánh buồm không phải là một chiếc du thuyền thể thao, nó có sức cản khá lớn và hơi nặng với thủy thủ đoàn bốn người. Nhưng tuy nhiên, cô ấy chèo thuyền khá tốt, và tôi chắc chắn rằng nếu bạn làm theo ví dụ của tôi, bạn sẽ vô cùng hài lòng với cánh buồm và, tôi hy vọng, sẽ hoàn toàn quên đi động cơ.

Tác giả: V.Chupikov

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không:

▪ Bộ chuyển đổi năng lượng sóng

▪ Huấn luyện viên trượt băng nghệ thuật

▪ Vali thuyền

Xem các bài viết khác razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh 09.05.2024

Cơ học lượng tử tiếp tục làm chúng ta ngạc nhiên với những hiện tượng bí ẩn và những khám phá bất ngờ. Gần đây, Bartosz Regula từ Trung tâm Điện toán Lượng tử RIKEN và Ludovico Lamy từ Đại học Amsterdam đã trình bày một khám phá mới liên quan đến sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với entropy. Sự vướng víu lượng tử đóng một vai trò quan trọng trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử hiện đại. Tuy nhiên, sự phức tạp trong cấu trúc của nó khiến cho việc hiểu và quản lý nó trở nên khó khăn. Khám phá của Regulus và Lamy chứng tỏ rằng sự vướng víu lượng tử tuân theo một quy luật entropy tương tự như quy luật đối với các hệ cổ điển. Khám phá này mở ra những góc nhìn mới trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử, giúp chúng ta hiểu sâu hơn về sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với nhiệt động lực học. Kết quả nghiên cứu cho thấy khả năng đảo ngược của các phép biến đổi vướng víu, điều này có thể đơn giản hóa đáng kể việc sử dụng chúng trong các công nghệ lượng tử khác nhau. Mở một quy tắc mới ... >>

Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

Mùa hè là thời gian để thư giãn và du lịch, nhưng thường thì cái nóng có thể biến thời gian này thành một sự dày vò không thể chịu đựng được. Gặp gỡ sản phẩm mới của Sony - điều hòa mini Reon Pocket 5, hứa hẹn sẽ mang đến mùa hè thoải mái hơn cho người dùng. Sony vừa giới thiệu một thiết bị độc đáo - máy điều hòa mini Reon Pocket 5, giúp làm mát cơ thể trong những ngày nắng nóng. Với nó, người dùng có thể tận hưởng sự mát mẻ mọi lúc, mọi nơi chỉ bằng cách đeo nó quanh cổ. Máy điều hòa mini này được trang bị tính năng tự động điều chỉnh các chế độ vận hành cũng như cảm biến nhiệt độ và độ ẩm. Nhờ công nghệ tiên tiến, Reon Pocket 5 điều chỉnh hoạt động tùy thuộc vào hoạt động của người dùng và điều kiện môi trường. Người dùng có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ bằng ứng dụng di động chuyên dụng được kết nối qua Bluetooth. Ngoài ra, còn có áo phông và quần short được thiết kế đặc biệt để thuận tiện, có thể gắn một chiếc điều hòa mini. Thiết bị có thể ồ ... >>

Năng lượng từ không gian cho Starship 08.05.2024

Sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian ngày càng trở nên khả thi hơn với sự ra đời của các công nghệ mới và sự phát triển của các chương trình không gian. Người đứng đầu công ty khởi nghiệp Virtus Solis chia sẻ tầm nhìn của mình về việc sử dụng Starship của SpaceX để tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo có khả năng cung cấp năng lượng cho Trái đất. Startup Virtus Solis đã tiết lộ một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo sử dụng Starship của SpaceX. Ý tưởng này có thể thay đổi đáng kể lĩnh vực sản xuất năng lượng mặt trời, khiến nó trở nên dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn. Cốt lõi trong kế hoạch của startup là giảm chi phí phóng vệ tinh lên vũ trụ bằng Starship. Bước đột phá công nghệ này được kỳ vọng sẽ giúp việc sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian trở nên cạnh tranh hơn với các nguồn năng lượng truyền thống. Virtual Solis có kế hoạch xây dựng các tấm quang điện lớn trên quỹ đạo, sử dụng Starship để cung cấp các thiết bị cần thiết. Tuy nhiên, một trong những thách thức quan trọng ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Thiếu silic cho năng lượng mặt trời 18.03.2002

Năng lượng mặt trời quy mô nhỏ đang phát triển thành công ở Đức. Theo chương trình "Một trăm nghìn mái nhà mặt trời" của chính phủ, đến cuối năm 2004, một trăm nghìn tấm pin mặt trời với tổng công suất 300 megawatt sẽ được lắp đặt tại nước này để cung cấp. năng lượng cho các tòa nhà dân cư. Tốc độ thực hiện của nó sao cho mục tiêu có thể đạt được trước kế hoạch một năm.

Tuy nhiên, một vấn đề nảy sinh: thiếu silic, nguyên tố phổ biến thứ hai trên Trái đất (cát thông thường được làm từ oxit silic). Cần 11-15 kg silicon để tạo ra một kilowatt năng lượng mặt trời. Hiện có hơn hai chục nhà máy sản xuất pin mặt trời trong nước, họ sử dụng chất thải silicon siêu tinh khiết để sản xuất vi mạch. Silicon có độ tinh khiết không cao và đắt bằng một nửa có thể được sử dụng cho pin năng lượng mặt trời, nhưng không có sản xuất nó ở Đức và đã không có đủ chất thải từ ngành công nghiệp điện tử.

Chương trình năng lượng mặt trời của Đức cần hơn 3000 tấn silicon, và nhu cầu thế giới về silicon cho pin mặt trời vào năm 2005 sẽ là 6000 tấn. Sản xuất vi mạch của Đức chỉ tạo ra 1000 tấn chất thải vào năm ngoái. Hai công ty Đức hiện đang có kế hoạch xây dựng các nhà máy sản xuất silicon có độ tinh khiết thấp với công suất hàng năm là 5000 tấn, nhưng cho đến nay các nhà sản xuất pin vẫn phải mua silicon siêu tinh khiết đắt tiền mà họ không thực sự cần.

Tin tức thú vị khác:

▪ Than sinh học sẽ cải thiện môi trường

▪ Ống kính bắt chước mống mắt của con người

▪ Pin mặt trời hiệu quả làm từ silicon thông thường

▪ Samsung Portable T7 Shield 4 TV SSD

▪ Xe tải hydro Xe tải Mercedes-Benz GenH2

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Thông số của các thành phần vô tuyến. Lựa chọn các bài viết

▪ bài báo Và Matryona của tôi không phải là Pava hay Crow. biểu hiện phổ biến

▪ bài báo Khỉ đột ngủ ở đâu? đáp án chi tiết

▪ bài báo Thiết bị kéo có giá đỡ bánh xe dự phòng. phương tiện cá nhân