Xe địa hình SIMOT. Vẽ, mô tả

Thư viện kỹ thuật miễn phí

VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Xe địa hình SIMOT. phương tiện cá nhân

Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không

Bình luận bài viết

Lịch sử của chiếc xe của tôi là đơn giản. Sau khi phục vụ trong quân đội, tôi kết hôn và ở lại sống ở Zhukovsky gần Moscow. Tất cả người thân sống gần đó. Nhưng để đến được với họ mà không có ô tô riêng thì thật là rắc rối ... Đúng vậy, và ở trang trại, bạn luôn cần một trợ lý lái xe. Vì vậy, vợ chồng tôi quyết định mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng. Đầu tiên họ mua Moskvich, sau đó là Volga. Tôi đã phải chịu đựng rất nhiều với họ, nhưng "đến tâm trí" đã mang lại. Theo thời gian, anh đã học thành thạo nghề sửa khóa, hàn xì và thành thạo hàn điện, hàn khí. Xây dựng và trang bị một nhà để xe. Sau đó, ý tưởng nảy sinh là chế tạo một chiếc xe, nếu có thể, từ chính những bộ phận và cụm lắp ráp mà tôi phải xử lý hầu như hàng ngày.

Nó được cho là một chiếc xe có công suất và khả năng chuyên chở tốt, thích nghi với những con đường nông thôn. Đầu tiên, anh ấy thể hiện ý tưởng của mình trong một bức vẽ - kỹ năng vẽ và tạo mẫu nghệ thuật rất hữu ích. Hóa ra đó là một chiếc xe jeep có cabin năm chỗ ngồi và thân nhỏ được che bằng mái hiên.

Bắt đầu chọn các thành phần và cụm cần thiết. Khung gầm phù hợp nhất cho nó hóa ra là của xe UAZ-469. Nhưng hộp số (hộp số) và hộp số (RK) của "UAZ" không phù hợp với tôi về các thông số vận hành. Tôi đã phải thay thế chúng bằng các đơn vị từ GAZ-69, phần nào thay đổi khung để cài đặt chúng. Ngoài ra, khung phải được hoàn thiện do phần thân khá thấp của Moskvich-2141 được lấy làm cơ sở cho thân xe và động cơ Volgovsky mà tôi đã lấy ra khỏi các đường viền của mui xe.

Để lắp động cơ, tôi đã thay dầm dưới động cơ bằng dầm dưới của RAF, và dưới chốt kiểm soát và RK, tôi đã sử dụng "người thân" - từ GAZ-69. "Hoạt động" đã thành công, vì khung của những chiếc xe này rất giống nhau. Khi không cần thiết, cản và phần trước của các thành viên bên có móc đã bị cắt bỏ. Đã loại bỏ các mục không cần thiết khác. Thân xe jeep dài hơn một chút so với "UAZ", vì vậy phần sau của khung phải được tăng thêm 150 mm do chèn, và để duy trì độ bền của thanh kéo và cấu trúc lắp các thành viên bên, tôi làm cho các vết cắt cong (dịch chuyển tương đối với nhau) - các thành viên bên và các bức tường bên trong được cắt xiên ở phía trước của thanh kéo dầm, các bức tường bên ngoài ở phía sau chúng. Sau đó, anh ta cưa các thanh dọc theo các xương sườn giữa các vết cắt và đẩy các bộ phận ra xa nhau, hàn các miếng thép chèn giữa chúng. Do khoảng cách giữa các giá đỡ của lò xo phía sau tăng lên, nên các ngón tay phía trước của chúng được dịch chuyển về phía sau 150 mm như cũ và bốn điểm dừng lò xo đã được hàn lại.

Xe địa hình "SIMOT" (bấm vào để phóng to): 1 - tời (từ xe nâng bánh dự phòng KamAZ); 2 - tấm chắn trước (St3, ống 42,3x2,8); 3 - bộ lặp đèn báo rẽ (đèn báo rẽ phía sau từ "Moskvich-412"); 4 - tấm che (St3, tờ s1); 5 - đèn định vị; 6 - vách cabin phía sau (từ cabin GAZ-53); 7 - yếm thân xe (St3, tấm s1, 2); 8 - khung mái hiên (từ UAZ-469); 9 tay vịn (St3, ống 21,3x2,5); 10 - đường nối cánh sau của thân; 11 - bộ đệm; 12 - ván chân (St3, tờ s 1,5); 13 - đèn pha có mặt nạ; 14 - đèn sương mù; 15 - mái hiên (vẽ lại từ mái hiên UAZ-469); 16 - cửa sổ; 17 - bảng ngả (từ LUAZ); 18 - tấm chắn bùn; 19 - quá giang; 20 - bánh xe (từ UAZ-469); 21 - lưới cửa sổ; 22 - đai căng; 23 - đinh tán MB để gắn mái hiên; 24 - ghế (từ "Moskvich-2141"); 25 - pin; 26 - "ngư lôi" (từ VAZ-2109); 27 - cột lái (từ "Moskvich-2141"); 28 - bếp lò (tự chế); 29 - bình xăng (từ "Moskvich-2141"),

Ở góc nhìn từ trên xuống của vị trí đèn pha. 13 thông thường không được hiển thị.

Khung (bấm vào để phóng to): A - các trang cài đặt hỗ trợ; B - vị trí lắp đặt các miếng chèn; 1 - xà ngang (từ UAZ-469); 2 - giá đỡ giảm xóc; 3 - dầm dưới động cơ (từ xe buýt nhỏ RAF); 4 - dầm lắp hộp số (từ GAZ-69); 5 - chùm lắp hộp chuyển (từ GAZ-69); 6 - chùm ngang (từ UAZ-469); 7 - dầm lắp thanh kéo (từ UAZ-469); 8 - giá đỡ để buộc bông tai lò xo; 9 - dầm sau (từ UAZ-469); 10 - bộ hạn chế lò xo (St3, tấm s4); 11 - ngón tay lò xo; 12 - dầm trước (từ UAZ-469)

Xe địa hình SIMOT
Phần đính kèm thân máy điển hình

Xe địa hình SIMOT
Bố cục của các điểm đính kèm cơ thể

Thân xe có cấu trúc hàn, được lắp ráp từ các thành bên hiện có với cánh, mui xe, tấm ốp phía trước với đèn pha, cản và đáy từ Moskvich. Để tăng thể tích của cabin, tôi đã sử dụng kính chắn gió có lỗ mở và mặt sau của cabin từ GAZ-53 và mái che từ Niva. Tất nhiên, để kết nối các bộ phận khác nhau này, cần phải xây dựng một đường trượt, nhưng do không gian hạn chế trong nhà để xe, tôi chỉ sử dụng cấp độ tòa nhà và dây dọi. Tôi điều chỉnh sơ bộ các chi tiết bằng mắt, sau đó để lộ hoặc treo ra ngoài, nối bằng dây và sau khi đánh giá hình dạng có thể nhìn thấy của thân máy, tôi đã hàn nó lại.

Các ô cửa, bị đẩy ra ở phía trên do mái rộng, yêu cầu phải định hình lại chắn bùn trước. Tôi đã làm cho chúng cao hơn, nhưng ngắn hơn, lắp chúng vào tấm tản nhiệt, mui xe và các lỗ hở trên kính chắn gió. Các "cửa sổ", được hình thành do sự không nhất quán trong các đường viền của các bộ phận đã hoàn thiện, được kết nối trơn tru bằng các miếng chèn được cắt từ một tấm thép dày 1,2 mm. Các mặt, đáy của bệ tải và vòm bánh xe được hàn từ cùng một kim loại. Nhân tiện, tôi đã cắt bớt vòm bánh xe phía trước và phía sau - để tăng khoảng cách giữa bánh xe và cánh gió.

Phần thân được lắp ráp cuối cùng được bắt vít vào khung, sử dụng đệm cao su tiêu chuẩn để lắp động cơ làm giảm xóc bổ sung. Mỗi đệm nằm trên một giá đỡ được uốn cong từ dải thép 4 mm và được hàn vào khung. Vị trí của các giá đỡ được chọn sao cho tăng thêm sức mạnh cho đáy xe ở những nơi quan trọng nhất: dưới khoang động cơ, ghế ngồi và bệ chở hàng. Điều kiện này và độ cong khác nhau của các đường đáy và khung dẫn đến thực tế là mỗi cặp hỗ trợ có cấu hình riêng. Quá trình vận hành của xe cho thấy quyết định đã được lựa chọn đúng đắn - khi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ lên tới 100 km/h, rung động từ khung gầm cứng chắc hầu như không truyền đến khoang hành khách.

Công việc tiếp theo bao gồm trang bị cho xe: trên dầm trước của khung và các đầu của thanh ngang, tôi treo một tấm bảo vệ cacte động cơ tự chế, từ hai bên tôi đóng khung bằng các ngưỡng bổ sung được uốn từ một tấm và hàn vào " bản địa", lắp ráp khung của mái hiên từ các yếu tố của "UAZ" và tự vẽ lại mái hiên, cung cấp cho nó những chiếc kính tròn. Bánh xe dự phòng được cố định trên dầm của thanh kéo.

Khung gầm (bấm vào để phóng to): 1 - bộ tản nhiệt; 2 - lò xo trước; 3 - ống xả; 4 - động cơ ZMZ-2401; 5 - cơ cấu ly hợp (từ UAZ-469); 6 - trục truyền động của trục trước (từ UAZ-469); 7 - hộp số (từ GAZ-69); 8 - hộp chuyển (từ GAZ-69); 9 - phanh tay (từ GAZ-69); 10 - trục truyền động cardan trục sau (từ UAZ-452); 11 - lò xo sau; 12-đệm; 13 - quá giang; 14 - hộp số cầu sau chính (từ UAZ-469); 15 - trục cardan trung gian (từ GAZ-69); 16 - trục lái (từ GAZ-53); 17 - thanh lái

Xe địa hình SIMOT
Hệ thống treo trục trước: 1 - trục bánh xe; 2 - thanh lái; 3 - lò xo; 4 - bông tai; 5 - hộp số chính; 6 - mặt bích để nối trục các đăng; 7 - thanh khung; 8 - giảm xóc

Xe địa hình SIMOT
Hệ thống treo trục sau: 1 - trục bánh xe; 2 - lò xo; 3 - hộp số chính; 4 - mặt bích để nối trục các đăng; 5 - giảm xóc; 6 - thanh khung.

Xe địa hình SIMOT
Sơ đồ thông gió cabin: 1 - thành trên của hộp (St3, tờ s1); 2- thiết bị thông gió (từ xe buýt LAZ); 3 - mái nhà; 4 - tấm che; 5 - bộ lọc (lưới nhiều lớp); 6 - vách sau cabin; 7 - đập tràn; 8 - máy băm nước; 9 - vòi quay của thiết bị thông gió; 10 - bọc nội thất; 11 - thành dưới của hộp (St3, tờ s1); 12 - bức tường phía trước của hộp (St3, tờ s1).

Nội thất bên trong xe, bao gồm cả thiết bị điện, chủ yếu được lấy từ Moskvich và Zhiguli. Bếp tự chế và hệ thống thông gió bên trong. Cái sau nên được xem xét chi tiết hơn. Ý tưởng nảy ra khi những người hàng xóm trong nhà để xe mang cho tôi một số bảng điều khiển riêng lẻ với các thiết bị chiếu sáng và thông gió từ một chiếc xe buýt liên tỉnh đã ngừng hoạt động. Tôi đã cài đặt chúng trong cabin xe hơi của tôi. Cửa hút gió nằm trên mái nhà và bên dưới là một hộp, phía trước không khí được làm sạch bằng bộ lọc khỏi các mảnh vụn và bụi. Nước mưa được giữ lại bởi sườn vách ngăn, tích tụ trong bộ thu nước và thoát ra ngoài qua các đường ống. Các vòi xoay có thể điều chỉnh lưu lượng của thiết bị rất tiện lợi - luồng không khí sảng khoái có thể được hướng theo bất kỳ hướng nào và ánh sáng từ bóng đèn do hành khách bật vào ban đêm hoàn toàn không gây trở ngại cho người lái. Đúng vậy, có một nhược điểm - hộp và các thiết bị thông gió đã "ăn" 50 mm chiều cao của cabin.

SIMOT đã phục vụ chúng tôi một cách đáng tin cậy trong hơn hai năm. Nhiều người lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe jeep của tôi cũng đặt câu hỏi tương tự: tên xe nghĩa là gì? Tôi luôn trả lời: "Starikovs Irina, Marina, Oleg, Tatiana" là gia đình thân thiện của tôi."

Tác giả: O.Starikov

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không:

▪ Xe máy kéo

▪ Mô-đun microcar Belka

▪ Vali thuyền

Xem các bài viết khác razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh 09.05.2024

Cơ học lượng tử tiếp tục làm chúng ta ngạc nhiên với những hiện tượng bí ẩn và những khám phá bất ngờ. Gần đây, Bartosz Regula từ Trung tâm Điện toán Lượng tử RIKEN và Ludovico Lamy từ Đại học Amsterdam đã trình bày một khám phá mới liên quan đến sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với entropy. Sự vướng víu lượng tử đóng một vai trò quan trọng trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử hiện đại. Tuy nhiên, sự phức tạp trong cấu trúc của nó khiến cho việc hiểu và quản lý nó trở nên khó khăn. Khám phá của Regulus và Lamy chứng tỏ rằng sự vướng víu lượng tử tuân theo một quy luật entropy tương tự như quy luật đối với các hệ cổ điển. Khám phá này mở ra những góc nhìn mới trong khoa học và công nghệ thông tin lượng tử, giúp chúng ta hiểu sâu hơn về sự vướng víu lượng tử và mối liên hệ của nó với nhiệt động lực học. Kết quả nghiên cứu cho thấy khả năng đảo ngược của các phép biến đổi vướng víu, điều này có thể đơn giản hóa đáng kể việc sử dụng chúng trong các công nghệ lượng tử khác nhau. Mở một quy tắc mới ... >>

Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

Mùa hè là thời gian để thư giãn và du lịch, nhưng thường thì cái nóng có thể biến thời gian này thành một sự dày vò không thể chịu đựng được. Gặp gỡ sản phẩm mới của Sony - điều hòa mini Reon Pocket 5, hứa hẹn sẽ mang đến mùa hè thoải mái hơn cho người dùng. Sony vừa giới thiệu một thiết bị độc đáo - máy điều hòa mini Reon Pocket 5, giúp làm mát cơ thể trong những ngày nắng nóng. Với nó, người dùng có thể tận hưởng sự mát mẻ mọi lúc, mọi nơi chỉ bằng cách đeo nó quanh cổ. Máy điều hòa mini này được trang bị tính năng tự động điều chỉnh các chế độ vận hành cũng như cảm biến nhiệt độ và độ ẩm. Nhờ công nghệ tiên tiến, Reon Pocket 5 điều chỉnh hoạt động tùy thuộc vào hoạt động của người dùng và điều kiện môi trường. Người dùng có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ bằng ứng dụng di động chuyên dụng được kết nối qua Bluetooth. Ngoài ra, còn có áo phông và quần short được thiết kế đặc biệt để thuận tiện, có thể gắn một chiếc điều hòa mini. Thiết bị có thể ồ ... >>

Năng lượng từ không gian cho Starship 08.05.2024

Sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian ngày càng trở nên khả thi hơn với sự ra đời của các công nghệ mới và sự phát triển của các chương trình không gian. Người đứng đầu công ty khởi nghiệp Virtus Solis chia sẻ tầm nhìn của mình về việc sử dụng Starship của SpaceX để tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo có khả năng cung cấp năng lượng cho Trái đất. Startup Virtus Solis đã tiết lộ một dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra các nhà máy điện trên quỹ đạo sử dụng Starship của SpaceX. Ý tưởng này có thể thay đổi đáng kể lĩnh vực sản xuất năng lượng mặt trời, khiến nó trở nên dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn. Cốt lõi trong kế hoạch của startup là giảm chi phí phóng vệ tinh lên vũ trụ bằng Starship. Bước đột phá công nghệ này được kỳ vọng sẽ giúp việc sản xuất năng lượng mặt trời trong không gian trở nên cạnh tranh hơn với các nguồn năng lượng truyền thống. Virtual Solis có kế hoạch xây dựng các tấm quang điện lớn trên quỹ đạo, sử dụng Starship để cung cấp các thiết bị cần thiết. Tuy nhiên, một trong những thách thức quan trọng ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Sạc không dây cách xa tới 30cm 04.10.2017

Nhóm Pi, được thành lập bởi những người từ Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), đã giới thiệu một trạm sạc không dây cho phép bạn sạc nhiều thiết bị di động cùng một lúc.

Ưu điểm chính của trạm sạc này so với các trạm sạc khác sử dụng tiêu chuẩn Qi là không cần lắp đặt thiết bị ở một nơi cụ thể.

Trạm sạc Pi sạc các thiết bị trong bán kính 30 cm và có thể di chuyển xung quanh. Có thể sạc bằng trạm này cho tất cả các sản phẩm mới hỗ trợ sạc không dây, bao gồm Samsung Galaxy S8, S8 +, Note8, iPhone X, iPhone 8, Mate 9 và các điện thoại thông minh khác. Nhưng ngay cả khi điện thoại thông minh của bạn không có chức năng như vậy, các nhà phát triển sẽ phát hành một trường hợp đặc biệt cho phép bạn sử dụng trạm sạc mới. Công suất của bộ sạc là 10W.

Giá của thiết bị sẽ vào khoảng $ 200 và doanh số bán hàng sẽ bắt đầu vào năm sau.

Tin tức thú vị khác:

▪ Trang trại gió nổi lớn nhất được xây dựng

▪ Hệ thống giám sát NET-GPRS 4.4

▪ Người mù sẽ nhìn thế giới qua âm thanh

▪ Nhựa thân thiện với môi trường từ chất thải của cá

▪ Cối xay gió không phải là vật cản đối với loài chim

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần trang web đèn LED. Lựa chọn bài viết

▪ Bài viết của Belena đã ăn quá nhiều. biểu thức phổ biến

▪ bài Những vòng tròn quanh Mặt Trăng hay quanh Mặt Trời có ý nghĩa gì? đáp án chi tiết

▪ bài viết Máy mài. nhà xưởng

▪ bài báo Bảo vệ siêu âm. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết UMZCH với độ méo xuyên điều chế thấp. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web