|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động cho lái xe tải. Tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động 1. quy định chung 1.1. Lái xe tải được phép cho những người không dưới 18 tuổi, được bổ nhiệm theo lệnh của doanh nghiệp, có giấy chứng nhận quyền lái loại phương tiện tương ứng và đã vượt qua:
Lái xe đã hoàn thành khóa đào tạo bổ túc và có chứng chỉ tương ứng. Việc thực hiện công việc không liên quan đến nhiệm vụ của người lái xe được cho phép sau một cuộc họp giao ban có mục tiêu. 1.2. Người lái xe phải: 1.2.1. Chấp hành các định mức, nội quy, hướng dẫn về bảo hộ lao động, an toàn phòng chống cháy nổ, quy tắc giao thông, nội quy lao động. 1.2.2. Sử dụng đúng cách các thiết bị bảo vệ tập thể và cá nhân, chăm sóc quần áo bảo hộ, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác được cấp để sử dụng. 1.2.3. Thông báo ngay cho người giám sát trực tiếp của bạn về một tai nạn xảy ra tại nơi làm việc, về các dấu hiệu của bệnh nghề nghiệp, cũng như về một tình huống đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của con người. 1.2.4. Biết cách xử lý thiết bị chữa cháy và cách sử dụng thiết bị đúng cách trong trường hợp hỏa hoạn. 1.2.5. Chỉ thực hiện công việc được giao. 1.3. Cấm uống đồ uống có cồn, cũng như bắt đầu công việc trong tình trạng say rượu hoặc ma túy. Hút thuốc chỉ được phép ở những nơi được trang bị đặc biệt. 1.4. Yếu tố sản xuất nguy hiểm, có hại trong thực hiện công việc là:
Tầm quan trọng tối cao trong số các yếu tố sản xuất có hại thuộc về căng thẳng thần kinh-cảm xúc. Mức độ căng thẳng liên quan đến số lượng và tính chất của thông tin đến, trách nhiệm đối với tính mạng và sức khỏe của người tham gia giao thông, đối với sự an toàn của tài sản vật chất và cũng phụ thuộc vào đặc điểm cá nhân của người lái xe. Luồng thông tin đến với người điều khiển ô tô, trong những điều kiện nhất định, có thể gây ra trạng thái đơn điệu và buồn ngủ khi lái xe. Điều này được quan sát thấy khi di chuyển trong một luồng giao thông di chuyển với tốc độ đồng đều và trở nên trầm trọng hơn bởi sự đơn điệu của tuyến đường, cường độ giao thông thấp. Căng thẳng thần kinh-cảm xúc cũng phụ thuộc vào các tình huống cụ thể trong điều kiện đường xá thực tế: phanh đột ngột, vượt và khó vượt qua giao lộ không được kiểm soát và quy định, chen lấn vào và ra khỏi luồng giao thông, v.v. 1.5. Quần áo bảo hộ và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác được cấp theo DNAOP 0.00-3.06-98 "Các tiêu chuẩn mẫu về việc phát miễn phí quần áo đặc biệt, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác cho công nhân vận tải đường bộ", cụ thể là:
Người đứng đầu doanh nghiệp có nghĩa vụ thay thế hoặc sửa chữa quần áo bảo hộ lao động, giày dép và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác không sử dụng được trước khi hết thời hạn mặc định vì những lý do ngoài tầm kiểm soát của nhân viên. 1.6. Trong trường hợp bị ốm hoặc bị thương, cả ở nơi làm việc và bên ngoài, cần thông báo cho người quản lý về việc này và liên hệ với cơ sở y tế. 1.7. Khi bị tai nạn, sơ cứu nạn nhân theo hướng dẫn, gọi cán bộ y tế. Giữ nguyên tình trạng tại nơi làm việc như lúc xảy ra sự cố cho đến khi điều tra, nếu điều này không đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của người khác và không dẫn đến tai nạn. 1.8. Nếu phát hiện sự cố của thiết bị, đồ đạc, dụng cụ, hãy báo cáo với người quản lý. Việc sử dụng và sử dụng các thiết bị và công cụ bị lỗi đều bị cấm. 1.9. Khi di chuyển quanh lãnh thổ, các yêu cầu sau phải được tuân thủ:
1.10. Để tuân thủ các quy tắc vệ sinh cá nhân, người lái xe phải có chất tẩy rửa trong xe (chất hoạt động bề mặt, thích hợp để sử dụng trên da - chẳng hạn như "Rally", v.v.), bàn chải rửa tay, khăn tắm và giẻ lau để rửa tay. lau tay khỏi nhiên liệu và chất bôi trơn. Những người lái xe tiếp xúc (tay bẩn) với các loại dầu, sơn và vecni, v.v. (vận chuyển các chất này, thực hiện công việc sửa chữa), phải được cung cấp thuốc mỡ, bột nhão bảo vệ. 1.11. Để uống, bạn nên sử dụng nước từ thiết bị bão hòa, đài phun nước được trang bị hoặc bể chứa nước uống. 1.12. Ăn nên ở trong phòng được trang bị (phòng ăn, căng tin, phòng ăn). 1.13. Người điều khiển xe ô tô phải khám sức khỏe định kỳ hàng năm. 2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc 2.1. Khi chuẩn bị cho xe khởi hành, người lái xe phải kiểm tra:
2.2. Đổ xăng cho ô tô khi động cơ không chạy. Việc tiếp nhiên liệu cho xe bằng xăng pha chì nên được thực hiện từ trạm xăng bằng vòi được trang bị súng phân phối. Cấm tiếp nhiên liệu xăng pha chì cho xe bằng xô, bình tưới, v.v... cũng như không được cấp xăng pha chì vào bình chứa (can). Người tiếp nhiên liệu và người lái xe phải ở phía đón gió của phương tiện khi tiếp nhiên liệu. Tại trạm nạp, nó bị cấm:
2.3. Trước khi đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát động cơ, bạn phải:
2.4. Cấm xe xuất bến trên tuyến đường có sự cố gây mất an toàn giao thông. 2.5. Trước khi khởi động động cơ, hãy đảm bảo rằng xe đã được phanh bằng phanh tay và cần số ở vị trí trung gian. 2.6. Trước khi khởi động động cơ ô tô kết nối với hệ thống sưởi, trước tiên cần tắt và ngắt kết nối các bộ phận làm nóng. 2.7. Cấm khởi động động cơ bằng cách kéo xe và ngắt mạch điện khởi động. 2.8. Động cơ phải được khởi động bằng bộ khởi động. Tay cầm khởi động chỉ có thể được sử dụng trong các trường hợp đặc biệt. Khi khởi động động cơ ô tô bằng cần khởi động, ngoài các yêu cầu theo khoản 2.5, cần tuân thủ thêm các yêu cầu sau:
2.9. Tốc độ của phương tiện trên lãnh thổ của doanh nghiệp không được vượt quá 10 km / h và trong khuôn viên - 5 km / h. 2.10. Cần kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện và các bộ phận của nó trước khi rời khỏi lãnh thổ của doanh nghiệp và sau khi quay trở lại doanh nghiệp với bánh xe đã phanh. Một ngoại lệ đối với quy tắc này là trường hợp thử phanh. 2.11. Để kiểm tra xe vào ban đêm, bạn nên sử dụng đèn điện xách tay có điện áp không quá 12 V có lưới an toàn hoặc đèn điện có nguồn điện tự trị. 2.12. Khi kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô, cũng cần kiểm tra phạm vi sử dụng và khả năng sử dụng của các dụng cụ, thiết bị cấp cho người lái. 2.13. Trước khi bắt đầu công việc, người lái xe phải kiểm tra xem:
2.14. Người lái xe có nghĩa vụ kiểm tra xem ô tô có được cung cấp các khối cứng (ít nhất hai miếng) để đặt dưới bánh xe, một tấm lót rộng dưới gót chân kích, cũng như bộ sơ cứu, biển báo dừng khẩn cấp hoặc đèn đỏ nhấp nháy và bình chữa cháy. 2.15. Người lái xe không có quyền lái ô tô nếu tình trạng kỹ thuật của ô tô không tuân thủ Quy tắc đường bộ, Quy tắc khai thác kỹ thuật đầu máy toa xe và Quy tắc bảo hộ lao động khi vận tải đường bộ. 2.16. Người lái xe chỉ có thể đi trên tuyến đường sau khi vượt qua cuộc kiểm tra y tế và đánh dấu tương ứng trong vận đơn. 2.17. Trước khi khởi hành một chuyến đi kéo dài hơn một ngày, người lái xe phải làm quen với chế độ làm việc và nghỉ ngơi, có ghi rõ lộ trình trong vận đơn chỉ rõ nơi nghỉ tạm thời và dài ngày. 2.18. Trước khi cho hành khách lên xe ô tô tải được thiết kế để chở người, lái xe phải hướng dẫn hành khách thủ tục lên xuống xe, cảnh báo hành khách không được đứng phía sau xe đang chuyển động. Cấm vận chuyển trẻ em ngồi sau xe tải. 2.19. Lối đi trong thùng xe tải không được trang bị để vận chuyển hành khách chỉ được phép cho những người đi cùng (nhận) hàng hóa, với điều kiện là họ được cung cấp một chỗ ngồi nằm dưới mức của các bên. 2.20. Nó bị cấm:
3. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc 3.1. Tuân thủ các yêu cầu của quy tắc giao thông và hướng dẫn của người điều khiển giao thông theo quy định giao thông. 3.2. Chọn tốc độ di chuyển có tính đến điều kiện đường xá, tầm nhìn và tầm nhìn, cường độ và tính chất giao thông trên đường, đặc điểm trạng thái của ô tô và hàng hóa hoặc hành khách được chở. 3.3. Trước khi lùi xe, người lái xe phải đảm bảo rằng không có ai đi qua xung quanh mình và không có người hoặc chướng ngại vật nào gần đó. Trước khi bắt đầu lùi xe trong điều kiện không đủ tầm nhìn phía sau (do chở hàng trong cabin, khi ra khỏi cổng,…) phải yêu cầu lái xe, người gửi hàng có nghĩa vụ bố trí người tổ chức di chuyển xe. 3.4. Không lái xe khi cửa đang mở. 3.5. Những người ngồi trên xe bắt buộc phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn của người lái xe. 3.6. Bật đèn pha mờ khi lái xe ban ngày trong điều kiện tầm nhìn không đủ (dưới 300 m), trong đường hầm và bất kể điều kiện tầm nhìn nào khi lái xe trong đoàn xe, khi kéo, khi chở trẻ em, khi chở hàng cồng kềnh hoặc hàng nguy hiểm. 3.7. Để dỡ hàng từ xe ben xuống khe núi, sông từ vách đá phải có thanh chắn cố định chắc chắn. Trong trường hợp không có dầm, không thể đánh lái vào sát mép cách bánh sau quá 1 m. 3.8. Việc băng qua đường ô tô và trên băng chỉ nên được thực hiện ở những nơi được đánh dấu bằng các biển báo và biển báo đặc biệt. 3.9. Người lái xe có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp cần thiết để loại bỏ các trục trặc nhỏ được phát hiện trong quá trình làm việc trên đường dây và không đe dọa đến an toàn giao thông cũng như sự an toàn của người, phương tiện và hàng hóa. Nếu không thể khắc phục lỗi, hãy đến trung tâm sửa chữa gần nhất hoặc quay lại gara, thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết. 3.10. Khi dừng (đỗ) xe, người lái rời xe phải thực hiện các biện pháp chống chuyển động tự phát của xe: tắt máy, gài cần số về số XNUMX, phanh xe bằng phanh tay. Nếu xe đang đứng ngay cả trên một con dốc nhẹ, cần phải đặt thêm các miếng đệm dưới bánh xe. Trên các đoạn dốc và đoạn dốc, trong đó phương pháp điều khiển giao thông không quy định phương pháp thiết lập, các phương tiện phải được đặt nghiêng một góc so với mép đường để loại trừ khả năng di chuyển tự phát của chúng. 3.11. Rời khỏi xe, người lái xe phải đảm bảo rằng bề mặt ở trong tình trạng tốt (có ổ gà, trơn trượt, dị vật, v.v.), và ở lối vào đường cũng không có phương tiện giao thông ở cả hai hướng đi và đến. 3.12. Việc ghép nối, tháo ghép nối giữa xe rơ moóc và sơ mi rơ moóc chỉ được thực hiện trên mặt phẳng cứng, không trơn trượt. 3.13. Việc ghép một đoàn tàu đường bộ bao gồm một ô tô và một rơ moóc phải được thực hiện bởi ba người - người lái xe, người ghép làm việc và người điều phối công việc của họ. Trong trường hợp này, người lái xe cho xe lùi với tốc độ chậm nhất, tuyệt đối chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển khớp nối. Cấm hỗ trợ khớp nối, cũng như rời khỏi vị trí của mình trước khi kết thúc khớp nối. Trong những trường hợp đặc biệt (các chuyến bay đường dài, vận chuyển nông sản từ đồng ruộng, v.v.), việc ghép nối được phép thực hiện bởi một người lái xe. Trong trường hợp này, anh ta phải:
Cấm quá giang nếu thanh kéo rơ mooc bị lỗi (thiếu lò xo thanh kéo, chốt chặn, hỏng hóc, v.v.). 3.14. Đảm bảo rằng các cạnh của sơ mi rơ moóc được đóng lại trong quá trình ghép nối và tháo khớp nối. Trước khi ghép nối, hãy đảm bảo rằng khớp nối bánh xe thứ năm, chốt chốt và dây buộc của chúng ở tình trạng tốt; sơ mi rơ moóc được hãm bằng phanh tay; phần trước của sơ mi rơ moóc được bố trí sao cho khi quá giang, mép trước của tấm đế sẽ rơi xuống bánh xe hoặc yên xe. Nếu cần, hãy nâng hoặc hạ phần trước của sơ mi rơ moóc. Trước khi quá tải, các tắc kê phải được đặt dưới các bánh xe của sơ mi rơ moóc. Cấm tách rời khi các con lăn của thiết bị hỗ trợ không được hạ xuống, cũng như khi sơ mi rơ moóc được tải không đều. 3.15. Trước khi ghép nối xe với sơ mi rơ moóc, hãy treo các ống nối và dây điện vào móc ở mặt trước của sơ mi rơ moóc bằng lò xo hồi để chúng không cản trở việc ghép nối. Sau khi ghép nối, kết nối các ống nối và dây điện. 3.16. Khi sửa xe trên tuyến, người lái xe phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn:
Khi làm việc dưới lòng đường không được đứng dưới lòng đường. 3.17. Khi thực hiện công việc sửa chữa trong phòng không có hệ thống sưởi hoặc ngoài trời, nằm dưới gầm ô tô hoặc quỳ gối, cần sử dụng ghế tắm nắng, chiếu. 3.18. Cấm đốt nóng động cơ bằng ngọn lửa trần. 3.19. Nếu động cơ quá nóng, chỉ có thể mở nắp bộ tản nhiệt khi nhiệt độ nước (chất lỏng) dưới 100 °C, nếu không, nước sôi sẽ thoát ra khi nắp được mở. Nắp bộ tản nhiệt trên động cơ nóng phải được mở bằng găng tay hoặc dùng giẻ che lại. Nút phải được mở cẩn thận, không để hơi nước mạnh thoát ra ngoài. 3.20. Để tránh trường hợp bị tê cóng khi xử lý sự cố vào mùa đông, bạn chỉ nên làm việc với găng tay trên đường. Cấm chạm vào các đồ vật, bộ phận và dụng cụ bằng kim loại bằng tay không đeo găng tay. 3.21. Để tránh cháy xe, không được phép:
3.22. Người lái xe bị cấm:
3.23. Khi kéo xe phải đảm bảo theo dõi liên tục xe được kéo (người lái xe phải ở trong buồng lái của xe được kéo). Chiều dài của liên kết kết nối của móc cứng không được vượt quá 4 m và của móc linh hoạt - 6 m; đồng thời, liên kết đấu nối của khớp nối mềm cách nhau từng mét phải được chỉ dẫn bằng bảng tín hiệu hoặc cờ hiệu có kích thước tối thiểu 200 x 200 mm. Bật trong khi kéo vào ban ngày, bất kể điều kiện tầm nhìn trên phương tiện kéo, đèn pha chìm và trên phương tiện được kéo, đèn đánh dấu; trong trường hợp xe được kéo tầm nhìn kém thì bật đèn đánh dấu phía sau, khi kéo móc linh hoạt thì bật đèn đánh dấu phía trước. Kéo bị cấm:
3.24. Khi làm việc trên dây chuyền trong nhà máy, ngoài Quy tắc đi đường và các yêu cầu của hướng dẫn bảo hộ lao động, hãy tuân thủ các yêu cầu bổ sung sau:
3.25. Khi chất tải dài, phải tuân thủ các quy tắc an toàn sau:
3.26. Trước khi vận chuyển container, người lái xe có nghĩa vụ kiểm tra container đã xếp để xác định đúng tải trọng, khả năng sử dụng và độ tin cậy của việc buộc chặt container trên sơ mi rơ moóc chuyên dùng hoặc phương tiện phổ thông (tàu hỏa đường bộ). 3.27. Khi vận chuyển container, người lái xe phải tuân thủ các biện pháp phòng ngừa sau:
3.28. Việc chất hàng nguy hiểm lên phương tiện và dỡ hàng hóa đó ra khỏi phương tiện phải được thực hiện khi động cơ đã tắt, trừ trường hợp chất và dỡ (sản phẩm dầu vào xe bồn) được thực hiện bằng máy bơm lắp trên phương tiện và được điều khiển bởi động cơ của phương tiện. Trình điều khiển trong trường hợp này nên ở bảng điều khiển máy bơm. 3.29. Nó bị cấm:
3.30hXNUMX. Trước khi xếp ô tô lên bệ đường sắt bằng cơ cấu nâng, người lái xe phải:
3.31. Sau khi xếp ô tô lên bệ đường sắt, bạn phải đảm bảo rằng ô tô được buộc chặt chắc chắn, không có vật liệu tẩy rửa có dầu và các thùng chứa bổ sung chất lỏng dễ cháy và bôi trơn trên ô tô và trên bệ. 4. Yêu cầu về an toàn sau khi kết thúc công việc 4.1. Sau khi trở về từ tuyến đường, hãy làm sạch xe khỏi bụi bẩn và đặt nó vào nơi dành riêng cho bãi đậu xe. 4.2. Vào mùa đông, khi được cất giữ trong nhà để xe không có hệ thống sưởi, hãy xả nước khỏi bộ tản nhiệt và động cơ. 4.3. Ở lại qua đêm trong một chiếc xe đã đóng cửa bị cấm. 4.4. Khi xe dừng lại, người lái rời khỏi cabin phải thực hiện mọi biện pháp chống chuyển động tự phát - tắt máy hoặc cắt nguồn cung cấp nhiên liệu, gài cần số về số XNUMX, phanh bằng phanh tay. Nếu xe đang đứng ngay cả trên một con dốc nhẹ, cần phải đặt thêm các miếng đệm dưới bánh xe. 4.5. Trước khi đỗ xe, người lái phải đảm bảo nhiên liệu không bị rò rỉ hoặc phải sửa chữa. 4.6. Khi dừng, đỗ xe ở những đoạn đường không có đèn chiếu sáng vào ban đêm hoặc trong các điều kiện khác, tầm nhìn hạn chế, phải bật đèn đánh dấu hoặc đèn đỗ của ô tô. 4.7. Chiều rộng của lối đi giữa các ô tô trong khu vực đỗ xe phải đủ để ô tô có thể tự do vào chỗ của nó (trong một lần di chuyển) và khoảng cách từ ranh giới của lối đi đến ô tô ít nhất phải là 0,5 m. 4.8. Sau khi đậu xe trong bãi đậu xe, động cơ phải được tắt. 4.9. Trong khuôn viên dành cho bãi đậu xe, cũng như trong bãi đậu xe dưới tán cây hoặc trên sân ga, đều bị cấm:
5. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp 5.1. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe có liên quan phải:
5.2. Nếu xảy ra cháy khi đang lái xe, cần dừng xe, thực hiện các biện pháp dập lửa bằng các thiết bị chữa cháy. 5.3. Trong trường hợp hỏa hoạn, hãy thông báo cho đội cứu hỏa, người đứng đầu công việc và tiến hành dập tắt đám cháy. Khi quần áo bắt lửa, trước hết cần dập tắt ngọn lửa bằng vật liệu ngẫu hứng. Đồng thời, không được trùm đầu nạn nhân để tránh bị bỏng đường hô hấp và ngộ độc các sản phẩm cháy độc hại. 5.4. Khi xe buộc phải dừng lại bên đường hoặc lề đường để sửa chữa, người lái xe phải bật đèn báo hiệu khẩn cấp, mặc áo hiệu và gắn biển báo dừng khẩn cấp hoặc đèn đỏ nhấp nháy cách xe trong khu đông dân cư ít nhất 20 m và cách xe ngoài khu dân cư ít nhất 40 m. 5.5. Trước khi nâng một phần của ô tô bằng kích, cần lắp ô tô trên khu vực chống trượt nằm ngang bên ngoài lòng đường, tắt máy, phanh ô tô bằng phanh tay, đưa người ra khỏi khoang hành khách, đóng các cửa, lắp chặn dưới bánh xe không nâng. Khi nâng một bộ phận của ô tô trên bề mặt đất, cần san bằng mặt bằng lắp đặt kích, đặt giá đỡ bằng gỗ chắc chắn có diện tích ít nhất 0,1 m² hoặc tấm ván dưới kích. Không được phép cài đặt kích trên các đối tượng ngẫu nhiên. 5.6. Khi bơm hơi hoặc bơm lốp xe được tháo ra khỏi ô tô trên đường, cần lắp một chạc an toàn có độ dài và độ bền phù hợp vào cửa sổ đĩa của bánh xe hoặc đặt bánh xe có vòng khóa xuống. 5.7. Nếu phát hiện mùi xăng khi lái xe, người lái xe phải lập tức dừng xe, xác định nguyên nhân gây ra mùi và loại bỏ nó. 5.8. Trên ô tô chạy bằng nhiên liệu khí, trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào của bộ giảm áp cao và thấp, van ngắt điện từ, cần phải đóng van cung cấp và van chính, đồng thời tháo các bộ phận bị lỗi ra khỏi xe và gửi đi. đến một xưởng đặc biệt (khu vực chuyên biệt) để thử nghiệm. 5.9. Trong trường hợp buộc phải dừng lại ở nơi giao nhau với đường sắt, người điều khiển xe ô tô có nghĩa vụ phải cho người xuống đường và thực hiện ngay mọi biện pháp để giải phóng đường ngang và dừng tàu. Nếu không thể đưa ô tô ra khỏi đường ngang, người điều khiển ô tô phải:
▪ Giáo viên trị liệu ngôn ngữ. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Thợ sửa lốp. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Mô-đun Quectel UC3T 2G / 200G / GPRS ▪ Điện thoại thông minh Ekoore Ocean X Pro ▪ năng lượng mặt trời song song ▪ Dây dẫn nhôm không đắt tiền để liên kết tinh thể trên chip ▪ Chụp cắt lớp positron toàn thân
▪ phần của trang web Videotechnique. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo CRICKET CR-2250. Nghệ thuật âm thanh ▪ bài viết Tại sao giết một con sâu bướm vẫn chưa đủ để cứu quần áo len? đáp án chi tiết ▪ bài viết Cola văn hóa. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này