Hướng dẫn an toàn lao động cho người vận hành cần trục các loại cần cẩu

Thư viện kỹ thuật miễn phí

AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Thư viện miễn phí / An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

Hướng dẫn an toàn lao động cho người vận hành cần cẩu các loại cần cẩu. Tài liệu đầy đủ

An toàn và sức khỏe nghề nghiệp

An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

Bình luận bài viết

1. Yêu cầu chung về an toàn

1.1. Các yêu cầu chung về an toàn được nêu trong hướng dẫn "Yêu cầu chung về an toàn đối với bảo hộ lao động đối với người lao động làm việc trong các hoạt động khai thác gỗ".

1.2. Khi được chuyển sang loại cần cẩu khác hoặc trong trường hợp ngừng làm việc trên 6 tháng, người vận hành cần cẩu phải được đào tạo và thực tập nhiều lần.

1.3. Người điều khiển cần cẩu được phép làm việc độc lập phải:

biết yêu cầu về đường băng cần trục, nội dung, khả năng tiếp đất và sức nâng của cần trục;
có khả năng tính toán khối lượng của tải được nâng lên;
biết các yếu tố ảnh hưởng đến độ ổn định của cần trục và nguyên nhân gây mất ổn định;
có thể xác định sự phù hợp của dây thừng và các thiết bị nâng có thể tháo rời (dây treo, thanh ngang, thùng chứa);
biết phạm vi và mục đích của chất bôi trơn được sử dụng để bôi trơn các bộ phận ma sát của cần trục;
biết các phương pháp treo, móc tải an toàn;
tuân thủ các quy định về di chuyển hàng hóa an toàn bằng cần cẩu;
thực hiện theo quy trình trao đổi tín hiệu với bộ trượt.

1.4. Không được phép di chuyển hàng hóa qua cơ sở và phương tiện nơi có người.

1.5. Khu vực xếp, dỡ hàng phải được rào chắn bằng biển báo an toàn và biển cảnh báo.

1.6. Không được phép làm việc trên cần cẩu khi tốc độ gió vượt quá giá trị quy định trong sổ tay vận hành cần cẩu, cũng như khi có tuyết rơi, sương mù, mưa làm giảm tầm nhìn trong khu vực làm việc và khi nhiệt độ không khí xung quanh tăng cao. dưới giá trị quy định trong hướng dẫn vận hành.

2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc

2.1. Người vận hành cần trục phải làm quen với các mục ghi trong sổ nhật ký, nghiệm thu cần trục, đảm bảo rằng cần trục và đường băng của cần trục luôn hoạt động tốt.

Để làm được điều này, người vận hành cần cẩu phải kiểm tra:

đường ray cần cẩu và điểm dừng cuối;
dây dẫn nối đất và các kết nối của chúng với đường ray, cáp mang dòng điện linh hoạt (việc kiểm tra phải được thực hiện khi tắt công tắc cấp điện áp cho cáp);
khung xe và tay nắm chống trộm;
cơ cấu cần cẩu, dây buộc, phanh của chúng;
sự hiện diện và khả năng sử dụng của vỏ cơ chế và thiết bị điện (không cần tháo vỏ và tháo rời);
sự hiện diện của thảm điện môi trong cabin;
kết cấu kim loại của cần trục (tháp, cần trục, cổng) và tình trạng kết nối của các phần riêng lẻ của tháp, cần trục và các bộ phận treo của nó (dây thừng, dây giằng, khối, khuyên tai, v.v.);
tình trạng của dây và việc buộc chặt chúng trên trống, cần hoặc những nơi khác, cũng như trong dòng khối và trống.

Cùng với slinger bạn cần kiểm tra:

một cái móc, phần đính kèm của nó với giá đỡ khối và một thiết bị đóng trên đó hoặc một thiết bị xử lý tải có thể thay thế khác được lắp đặt thay cho móc, có tem hoặc thẻ trên chúng cho biết khả năng chịu tải, ngày và số thử nghiệm;
ánh sáng chính xác;
sự hiện diện của các dụng cụ và thiết bị an toàn trên cần trục (công tắc giới hạn, chỉ báo khả năng chịu tải tùy thuộc vào tầm với của cần trục, thiết bị báo hiệu, công tắc khẩn cấp, bộ giới hạn tải, v.v.);
sự hiện diện của các lối đi giữa cần trục và các ngăn xếp cũng như các hàng hóa khác được đặt dọc theo đường ray của cần trục dọc theo toàn bộ chiều dài của chúng.

2.2. Việc kiểm tra cần trục chỉ nên được thực hiện khi các cơ chế không hoạt động và công tắc trong cabin lái bị tắt.

2.3. Khi kiểm tra cần trục, người vận hành cần trục nếu cần thiết phải sử dụng đèn xách tay có điện áp không quá 42 V.

2.4. Việc khắc phục sự cố của thiết bị điện và thay thế cầu chì bị đứt chỉ nên được thực hiện bởi thợ điện.

2.5. Trước khi đưa cần trục vào vận hành, người vận hành cần trục phải kiểm tra tất cả các cơ cấu cầu trục, thiết bị điện, tín hiệu âm thanh, công tắc giới hạn, thiết bị an toàn và thiết bị khóa, phanh và thiết bị chống trộm ở tốc độ không tải. Nếu phát hiện trục trặc và không thể tự mình khắc phục được thì người vận hành cần cẩu có nghĩa vụ báo cáo cho thợ cơ khí hoặc quản đốc. Nghiêm cấm làm việc trên cần cẩu bị lỗi.

3. Yêu cầu an toàn trong quá trình vận hành

3.1. Người vận hành cần cẩu không được xao lãng việc thực hiện nhiệm vụ trực tiếp của mình. Cấm cho phép những người không có thẩm quyền lên cần trục và chuyển quyền điều khiển cần trục cho bất kỳ ai mà không có sự cho phép đặc biệt.

3.2. Nếu có người học việc trên cần cẩu, người vận hành cần cẩu và người học việc không được rời khỏi cabin cần cẩu dù chỉ trong thời gian ngắn mà không cảnh báo nhau về điều đó.

Trường hợp không có người điều khiển cần trục thì người học nghề không được phép vận hành cần trục.

3.3. Khi thực hiện công việc bốc xếp, người lái cần trục phải tuân thủ các yêu cầu an toàn sau:

chỉ nâng và di chuyển tải khi có tín hiệu từ bộ trượt, sao chép tín hiệu đã cho trước khi nó được thực thi;
ngay lập tức đình chỉ công việc khi có tín hiệu dừng, không phân biệt ai đã ra hiệu lệnh;
trước khi nâng hàng phải ở tư thế thẳng đứng;
trước khi nâng tải và trước mỗi chuyển động của cần trục phải phát ra tín hiệu bằng âm thanh;
đảm bảo rằng không có người trượt và người khác khi nâng và hạ tải trọng nằm gần chồng, khớp nối đường sắt, toa xe, toa xe có sơ mi rơ moóc, giữa tải trọng và các vật thể được liệt kê, cũng như tải hoặc nắm không thể chạm vào chúng;
thực hiện trơn tru và không bị giật tất cả các hành động của cơ cấu tải (nâng và hạ tải và cần, quay, di chuyển xe đẩy có tải dọc theo dầm di chuyển và bản thân cơ cấu, cũng như hãm tất cả các chuyển động);
khoảng cách giữa các kẹp móc và các khối trên cần khi nâng tải tối thiểu là 0,5 m;
nâng tải trong khi di chuyển ít nhất 0,5 m so với các vật thể gặp phải trên đường đi.

3.4. Trọng lượng của tải nâng, tính đến thiết bị giàn và thùng chứa, không được vượt quá khả năng nâng của cần trục.

Để tránh tai nạn, không được phép nâng một vật có trọng lượng không xác định.

Khi nâng tải có khối lượng gần với tải trọng nâng tối đa cho phép của cần trục, hãy nâng tải lên độ cao 200-300 mm rồi hạ xuống đất, đảm bảo cần trục ổn định và phanh hoạt động tốt.

3.5. Khi rời khỏi cần cẩu, dù chỉ trong thời gian ngắn, hãy tắt công tắc và đóng cabin.

3.6. Chỉ hạ tải được vận chuyển đến nơi được chỉ định cho mục đích này, nơi không có khả năng tải được lắp đặt bị rơi, lật hoặc trượt.

3.7. Khi sử dụng tay nắm, hãy đảm bảo rằng khi kẹp các bó gỗ không có thân cây treo và khúc gỗ nào có thể tự rơi ra khi di chuyển tay nắm.

3.8. Khi cần trục di chuyển qua địa điểm mà không tải, đặt mũi tên cần cẩu đến vị trí vận chuyển dọc theo trục dọc của đường ray và nâng móc lên vị trí cao nhất.

3.9. Nếu xảy ra sự cố, hãy hạ tải (gắp, gắp có tải) và dừng công việc cho đến khi loại bỏ được sự cố.

3.10. Việc xếp gỗ và gỗ xẻ vào vận tải đường sắt được thực hiện theo các điều kiện kỹ thuật và hướng dẫn của Bộ Đường sắt Liên Xô.

3.11. Khi chất hàng bằng cần cẩu, sức nâng của cần cẩu đủ để nâng toàn bộ “nắp” lên toa xe (từ 5 tấn trở lên), việc tạo hình chỉ được thực hiện trên mặt đất (sàn xếp hàng) bằng các thiết bị đặc biệt. Cần cẩu để xếp “nắp” phải được trang bị các thiết bị cho phép nâng và đặt nắp lên đầu máy toa xe.

3.12. Khi xếp hàng bằng cần cẩu công suất thấp (đến 5 tấn), việc tạo "nắp" phải được thực hiện trên toa gondola hoặc bệ, và trước khi bắt đầu xếp hàng, phải lắp các thiết bị tạo thành "nắp" ở phần trên. của chiếc xe ôtô.

3.13. Khi vận chuyển gỗ bằng cần cẩu không được phép:

nâng tải trọng vượt quá tải trọng quy định trong hộ chiếu cần cẩu;
nâng, hạ và di chuyển tải trọng khi có người ở dưới nó và trong khu vực có thể hạ cần cẩu;
vào và ra khỏi cần trục trong khi cần trục đang hoạt động;
quay cần trục, nâng hạ tải khi cần cẩu di chuyển;
dùng móc (gắp) để xé các tải trọng được phủ đất hoặc bị đóng cứng trên mặt đất, do tải trọng khác đặt lên hoặc được bắt vít;
nâng tải được buộc không đúng cách;
nâng tải lên một móc không có dầm ngang, trên cần trục côngxon;
nâng tải cho đến khi lồng móc dừng lại ở cần giới hạn chiều cao nâng;
di chuyển tải trọng trên các bộ phận đúc hẫng của cần trục;
di chuyển các khúc gỗ lơ lửng bị bắt bằng tay nắm ở một đầu;
để tải và gắp ở vị trí nâng cao hoặc trên bề mặt nghiêng mà từ đó chúng có thể rơi xuống dưới tác động của trọng lượng của chính chúng, trong thời gian nghỉ giải lao và khi kết thúc công việc;
kéo tải bằng móc cẩu có lực căng xiên trên dây;
cơ cấu chuyển từ tiến sang lùi cho đến khi dừng hẳn, trừ trường hợp cần thiết để phòng ngừa tai nạn, sự cố;
thay đổi bán kính của cần cẩu bằng tải trọng treo;
tháo hoàn toàn sợi dây ra khỏi trống;
bật công tắc và cho các cơ cấu hoạt động khi có người ở trên cần cẩu. Các trường hợp ngoại lệ được phép đối với thợ cơ khí và thợ điện khi kiểm tra cơ cấu cần trục. Trong trường hợp này, công tắc và cơ cấu cần trục chỉ được phép bật khi có sự chỉ đạo của người kiểm tra và được phép;
cho phép tải dao động và quay;
di chuyển đầu máy toa xe dọc theo đường ray bằng móc cẩu;
dỡ hàng vận chuyển gỗ nếu trong cabin của nó có người trên sàn hoặc rơ-moóc;
thu thập một bó từ một đống que và khúc gỗ bị cong vênh (mài).

Nghiêm cấm thực hiện các hoạt động bốc xếp:

trên hai chồng khúc gỗ hoặc cây liền kề có khoảng cách giữa chúng dưới 50 m, khúc gỗ - dưới 25 m;
ở cả hai đầu của một ngăn xếp;
trên các bệ liền kề và toa gondola, ở dạng ghép nối;
vận hành cần cẩu không có tay nắm (tấm chắn gió) để cố định nó trong thời gian đỗ xe giữa giờ làm việc.

3.14. Người vận hành cần trục có nghĩa vụ ngừng vận hành cần trục và thông báo cho quản đốc nếu xảy ra hoặc phát hiện các sự cố sau:

hư hỏng cấu trúc kim loại của cần trục, hỏng cơ cấu hoặc vết nứt trên các bộ phận của chúng;
đứt cầu chì, hỏng cáp mềm;
xoắn nhiều lần dây ròng rọc chở hàng;
dây thép bị rơi khỏi tang trống hoặc khối, tạo thành vòng hoặc làm dây bị hư hỏng;
sụt lún hoặc biến dạng đường băng của cần cẩu;
trục trặc hệ thống phanh của bất kỳ cơ cấu cần cẩu nào;
lỗi bộ hạn chế và tín hiệu âm thanh;
thiếu ánh sáng khi làm việc vào ban đêm;
không có tấm chắn an toàn ở hai đầu giá chuyển hướng chạy che đầu ray có khe hở không quá 20 mm;
thiếu các điểm dừng ở cuối dầm di chuyển, nối đất các đường ray cần cẩu.
3.15. Nếu nguồn điện bị gián đoạn, người vận hành cần cẩu phải hạ tải, đặt tay quay của tất cả các bộ điều khiển về vị trí XNUMX và tắt công tắc khẩn cấp trong cabin điều khiển.

3.16. Nghiêm cấm vận hành cần cẩu trực tiếp dưới đường dây điện có điện ở bất kỳ điện áp nào.

4. Yêu cầu an toàn trong trường hợp khẩn cấp

4.1. Người vận hành cần trục có nghĩa vụ dừng công việc, hạ tải và thông báo cho quản đốc nếu vỏ của động cơ điện và bộ điều khiển, vỏ của các thiết bị và cơ cấu, móc và cáp hoặc kết cấu kim loại của cần trục được cấp điện.

4.2. Nếu cần dừng khẩn cấp tải hoặc cần trục trong khi đang di chuyển, người vận chuyển phải ngắt điện ngay lập tức cho cần trục bằng cách tắt công tắc cấp điện áp cho dây điện chính của xe đẩy hoặc cáp mềm của cần trục.

4.3. Người vận hành cần cẩu có nghĩa vụ ngừng hoạt động nếu một sợi cáp bị đứt trong khi nâng tải.

4.4. Phải dừng công việc khi có gió đột ngột với lực lớn hơn quy định trong tài liệu cần cẩu, tuyết rơi dày đặc, sương mù dày đặc (tầm nhìn dưới 50 m), mưa lớn, khi người điều khiển cần trục khó phân biệt các tín hiệu hoặc gặp khó khăn. nhìn thấy tải. Nếu có dấu hiệu rõ ràng về giông, bão đang đến gần, người vận hành cần trục phải thực hiện các biện pháp để tăng độ ổn định cho cần trục.

4.5. Nếu xảy ra hỏa hoạn trên cần cẩu, người điều khiển cần trục phải tắt ngay công tắc chính, đặt cần cẩu vào vị trí chống trộm, báo cháy hoặc gọi cho đội cứu hỏa và bắt đầu dập tắt đám cháy.

4.6. Nạn nhân hoặc nhân chứng phải thông báo cho quản đốc hoặc người quản lý công việc thích hợp về từng vụ tai nạn.

4.7. Mỗi công nhân phải có khả năng sơ cứu. Sự hỗ trợ như vậy được cung cấp ngay lập tức, trực tiếp tại hiện trường vụ việc và theo trình tự sau: đầu tiên bạn cần loại bỏ nguồn năng lượng gây thương tích (tắt động cơ, dừng cơ chế, đưa nạn nhân ra khỏi roi, v.v.) .

Việc hỗ trợ phải bắt đầu từ việc quan trọng nhất đe dọa đến sức khỏe hoặc tính mạng của một người (trong trường hợp chảy máu nhiều thì dùng dây garô rồi băng bó vết thương; nếu nghi ngờ gãy xương kín thì dùng nẹp; đối với gãy xương hở thì trước tiên phải băng bó). băng bó vết thương rồi nẹp; đối với vết bỏng, hãy băng khô; trong trường hợp bị tê cóng, hãy chà nhẹ vùng bị ảnh hưởng bằng khăn giấy mềm hoặc bông).

Trong trường hợp bị điện giật, phải thả ngay nạn nhân ra khỏi tác động của dòng điện (tắt công tắc, cắt dây, kéo ra hoặc vứt đi bằng que hoặc cột khô). Trong trường hợp này, bạn không nên chạm vào nạn nhân khi nạn nhân đang chịu tác động của dòng điện. Nếu nạn nhân bất tỉnh, ngay lập tức bắt đầu xoa bóp tim và hô hấp nhân tạo cho đến khi bác sĩ đến.

Sau khi sơ cứu, nạn nhân cần được đưa đến cơ sở y tế gần nhất.

Nếu nghi ngờ chấn thương cột sống, chỉ vận chuyển nạn nhân ở tư thế nằm ngửa trên nền cứng.

5. Yêu cầu an toàn khi kết thúc công việc

5.1. Người điều khiển cần cẩu phải hạ tải xuống đất, tháo dây treo và nâng móc lên vị trí phía trên.

5.2. Đặt cần cẩu vào vị trí đỗ của nó.

5.3. Đặt các bánh lái về vị trí số XNUMX và tắt các công tắc trên bảng cầu trục và công tắc chính.

5.4. Cùng với máy kéo, kiểm tra, làm sạch, bôi trơn tất cả các cơ cấu của cần trục, hệ thống chặn cáp, thiết bị xử lý tải và dọn sạch khu vực chất hàng của lá thông, vỏ cây, khúc gỗ và các thứ bừa bộn khác.

5.5. Cố định cần cẩu bằng tay cầm chống trộm.

5.6. Ghi vào nhật ký ca các lỗi phát hiện được trong quá trình vận hành và kiểm tra cần trục và báo cáo cho quản đốc hoặc người quản lý công việc thích hợp.

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động:

▪ Tiến hành các lớp học điền kinh. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Nhà điều hành trạm chiết rót. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Làm việc trên máy quấn màng như DEM-L8-12, 4255-SA, v.v. Hướng dẫn bảo hộ lao động điển hình

Xem các bài viết khác razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng 15.04.2024

Trong thế giới công nghệ hiện đại, nơi khoảng cách ngày càng trở nên phổ biến, việc duy trì sự kết nối và cảm giác gần gũi là điều quan trọng. Những phát triển gần đây về da nhân tạo của các nhà khoa học Đức từ Đại học Saarland đại diện cho một kỷ nguyên mới trong tương tác ảo. Các nhà nghiên cứu Đức từ Đại học Saarland đã phát triển những tấm màng siêu mỏng có thể truyền cảm giác chạm vào từ xa. Công nghệ tiên tiến này mang đến những cơ hội mới cho giao tiếp ảo, đặc biệt đối với những người đang ở xa người thân. Các màng siêu mỏng do các nhà nghiên cứu phát triển, chỉ dày 50 micromet, có thể được tích hợp vào vật liệu dệt và được mặc như lớp da thứ hai. Những tấm phim này hoạt động như những cảm biến nhận biết tín hiệu xúc giác từ bố hoặc mẹ và đóng vai trò là cơ cấu truyền động truyền những chuyển động này đến em bé. Việc cha mẹ chạm vào vải sẽ kích hoạt các cảm biến phản ứng với áp lực và làm biến dạng màng siêu mỏng. Cái này ... >>

Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global 15.04.2024

Chăm sóc thú cưng thường có thể là một thách thức, đặc biệt là khi bạn phải giữ nhà cửa sạch sẽ. Một giải pháp thú vị mới từ công ty khởi nghiệp Petgugu Global đã được trình bày, giải pháp này sẽ giúp cuộc sống của những người nuôi mèo trở nên dễ dàng hơn và giúp họ giữ cho ngôi nhà của mình hoàn toàn sạch sẽ và ngăn nắp. Startup Petgugu Global đã trình làng một loại bồn cầu độc đáo dành cho mèo có thể tự động xả phân, giữ cho ngôi nhà của bạn luôn sạch sẽ và trong lành. Thiết bị cải tiến này được trang bị nhiều cảm biến thông minh khác nhau để theo dõi hoạt động đi vệ sinh của thú cưng và kích hoạt để tự động làm sạch sau khi sử dụng. Thiết bị kết nối với hệ thống thoát nước và đảm bảo loại bỏ chất thải hiệu quả mà không cần sự can thiệp của chủ sở hữu. Ngoài ra, bồn cầu có dung lượng lưu trữ lớn có thể xả nước, lý tưởng cho các hộ gia đình có nhiều mèo. Bát vệ sinh cho mèo Petgugu được thiết kế để sử dụng với chất độn chuồng hòa tan trong nước và cung cấp nhiều lựa chọn bổ sung. ... >>

Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm 14.04.2024

Định kiến phụ nữ thích “trai hư” đã phổ biến từ lâu. Tuy nhiên, nghiên cứu gần đây được thực hiện bởi các nhà khoa học Anh từ Đại học Monash đã đưa ra một góc nhìn mới về vấn đề này. Họ xem xét cách phụ nữ phản ứng trước trách nhiệm tinh thần và sự sẵn sàng giúp đỡ người khác của nam giới. Những phát hiện của nghiên cứu có thể thay đổi sự hiểu biết của chúng ta về điều gì khiến đàn ông hấp dẫn phụ nữ. Một nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học từ Đại học Monash dẫn đến những phát hiện mới về sức hấp dẫn của đàn ông đối với phụ nữ. Trong thí nghiệm, phụ nữ được cho xem những bức ảnh của đàn ông với những câu chuyện ngắn gọn về hành vi của họ trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả phản ứng của họ khi gặp một người đàn ông vô gia cư. Một số người đàn ông phớt lờ người đàn ông vô gia cư, trong khi những người khác giúp đỡ anh ta, chẳng hạn như mua đồ ăn cho anh ta. Một nghiên cứu cho thấy những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế sẽ hấp dẫn phụ nữ hơn so với những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Trong 40 năm nữa, Bắc Cực sẽ mất băng 12.09.2012

Kích thước của lớp băng phủ ở Bắc Cực đã đạt mức tối thiểu. Điều này có thể gây ra những thay đổi lớn về môi trường - không chỉ ở Bắc Cực, mà còn xa hơn nữa. Theo Louis Fortier (Đại học Laval, Quebec, Canada), tảng băng ở Bắc Băng Dương được đặc trưng bởi sự thay đổi thể tích theo mùa, trong khi những thay đổi khí hậu đột ngột được phản ánh ở đây nhiều hơn bất kỳ nơi nào khác trên hành tinh.

Các quan sát được thực hiện trong tuần qua cho thấy tình hình năm 2012 còn tồi tệ hơn năm 2007, khi mùa hè tan băng hoàn toàn đã mở đường lần đầu tiên được ghi nhận trong kỷ lục. Một báo cáo hàng ngày từ Trung tâm Dữ liệu Băng tuyết Quốc gia Hoa Kỳ (NSIDC) cho thấy lượng băng bao phủ đã giảm xuống còn 4,1 triệu km2. Con số này ít hơn 70 nghìn km2 so với mức tối thiểu được ghi nhận vào năm 2007.

Lượng băng phủ ở Bắc Cực giảm sẽ dẫn đến nhiệt độ nước bề mặt tăng và lượng nhiệt phát thải lớn vào khí quyển. Năng lượng nhiệt này tạo ra các cơn lốc xoáy, với những con sóng khổng lồ của chúng, có thể phá hủy lớp băng bao phủ hơn nữa. Các nhà khoa học không kém phần lo lắng về sự thay đổi độ dày của lớp băng. Năm 1979-2000 khối lượng trung bình của băng ở Bắc Cực trong tháng 12000 là 3 km3000. Năm nay - ít hơn 3 km3. “Nói cách khác,” Fortier nói, “chúng ta hiện đang trên đường đạt được Bắc Băng Dương hoàn toàn không có băng vào mùa hè, với 4/XNUMX đã trôi qua. Rõ ràng, điều này có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng về khí hậu, địa chính trị và kinh tế”.

Vào ngày 5 tháng XNUMX, một cơn lốc xoáy đã đi vào Vòng Bắc Cực. Theo Zyangdong Zhang (Đại học Fairbanks, Alaska), những cơn lốc xoáy như vậy trước đây rất hiếm, nhưng hiện nay những cơn lốc xoáy như vậy ngày càng trở nên thường xuyên hơn, mạnh hơn và kéo dài hơn.

Các thay đổi sẽ không giới hạn ở Vòng Bắc Cực. Sự khác biệt giữa nhiệt độ vùng cực và nhiệt đới ảnh hưởng đến hầu hết các quá trình tự nhiên của trái đất. Ví dụ, về các dòng không khí, dòng chảy trong đại dương, mức độ ẩm ở các phần khác nhau của hành tinh. Theo dự báo mới nhất, Bắc Cực sẽ không có băng trong cả mùa hè vào năm 2050, kéo theo sự thay đổi khí hậu nghiêm trọng nhất trong lịch sử loài người.

Tin tức thú vị khác:

▪ Modem Snapdragon X5 75G

▪ Bộ nguồn SilverStone NJ700

▪ Laptop siêu nhẹ Fujitsu UH-X/H1

▪ tủ lạnh đa phương tiện

▪ Chiến đấu laser HELIOS

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Cây trồng và cây dại. Lựa chọn bài viết

▪ bài báo Sự lặp lại là mẹ của việc học. biểu hiện phổ biến

▪ bài viết Nhạc cụ là gì? đáp án chi tiết

▪ bài viết Quản lý khách sạn. Mô tả công việc

▪ bài viết Máy đo sâu siêu âm. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài báo Bảo vệ đầu vào bộ khuếch đại anten. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web