|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động cho người vận hành cẩu tháp. Tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động Giới thiệu Hướng dẫn tiêu chuẩn ngành này đã được phát triển có tính đến các yêu cầu của luật pháp và các hành vi pháp lý quy định khác có chứa các yêu cầu về bảo hộ lao động của nhà nước được quy định trong phần "Yêu cầu an toàn chung" của tài liệu này, cũng như "Quy tắc PB 10-382-00 cho thiết kế và vận hành an toàn cần cẩu", được phê chuẩn bởi Nghị định Gosgortekhnadzor ngày 31.12.99 tháng 98 năm 17.08.2000 N 6884, không cần đăng ký nhà nước (thư của Bộ Tư pháp Nga ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX N XNUMX-ER), bảo hộ lao động liên ngành các quy tắc (quy tắc an toàn) trong quá trình vận hành lắp đặt điện và dành cho người vận hành cần trục tháp (sau đây gọi là thợ máy) trong việc quản lý, bảo trì và bảo dưỡng phòng ngừa các cần trục này theo chuyên môn và trình độ của họ. Yêu cầu chung về an toàn 1. Người lao động từ đủ 18 tuổi trở lên đã qua đào tạo phù hợp, có kỹ năng, nghiệp vụ nhóm II an toàn điện trước khi được làm việc độc lập phải trải qua:
2. Việc nhận vào làm việc của lái xe và phụ xe phải do chủ xe cẩu ra lệnh. Trước khi được bổ nhiệm vào một vị trí, các thợ máy phải được đào tạo trong các chương trình có liên quan và được chứng nhận theo cách thức được quy định bởi các quy tắc của Gosgortekhnadzor của Nga. Khi chuyển một người điều khiển cần trục từ cần trục này sang cần trục khác có cùng thiết kế, nhưng thuộc kiểu máy khác, ban quản lý của tổ chức có nghĩa vụ làm quen với các tính năng của thiết bị và bảo dưỡng cần trục cũng như đào tạo. 3. Người lái xe có nghĩa vụ tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn này, cũng như các yêu cầu trong hướng dẫn của nhà sản xuất đối với việc vận hành cần cẩu do họ điều khiển để đảm bảo bảo vệ khỏi tác động của các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại liên quan đến bản chất của công việc:
4. Để bảo vệ khỏi ô nhiễm công nghiệp nói chung và các tác động cơ học, người lái xe phải sử dụng quần áo bảo hộ lao động bằng vải bông do người sử dụng lao động cung cấp miễn phí, ủng cao su, găng tay kết hợp, bộ quần áo có đệm cách nhiệt và ủng nỉ cho mùa đông. Lái xe phải đội mũ bảo hiểm khi vào công trường. Khi bảo dưỡng lắp đặt điện, người lái xe phải sử dụng găng tay điện môi. 5. Ở trên lãnh thổ của công trường xây dựng (sản xuất), trong cơ sở sản xuất và tiện nghi, nơi làm việc và nơi làm việc, người lái xe phải tuân thủ nội quy lao động được thông qua trong tổ chức này. Việc tiếp nhận những người không được phép, cũng như nhân viên trong tình trạng say xỉn đến những nơi này đều bị cấm. 6. Trong quá trình hoạt động hàng ngày, người lái xe phải:
7. Người kỹ sư có nghĩa vụ thông báo ngay cho người giám sát trực tiếp hoặc cấp trên của mình về bất kỳ tình huống nào đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của con người, về từng tai nạn xảy ra trong công việc hoặc tình trạng sức khỏe của họ bị suy giảm, kể cả việc xuất hiện bệnh nghề nghiệp cấp tính ( ngộ độc). Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc 8. Trước khi bắt đầu công việc, người lái xe phải:
9. Sau khi nhận nhiệm vụ để thực hiện công việc, người thợ gia công có nghĩa vụ: a) kiểm tra khả năng sử dụng của các cơ cấu và cơ cấu cần trục, bao gồm:
b) cùng với slinger, kiểm tra sự phù hợp của các thiết bị xử lý tải có thể tháo rời với khối lượng và tính chất của hàng hóa, khả năng sử dụng của chúng và sự hiện diện của tem hoặc thẻ trên chúng cho biết khả năng chuyên chở, ngày và số thử nghiệm; c) kiểm tra địa điểm lắp đặt và khu vực vận hành cần trục và đảm bảo rằng sức nâng của cần trục và tầm với của cần tương ứng với tính chất của công việc được thực hiện và không có chỗ tạm thời hoặc cố định cho người trong cần trục khu vực hoạt động. Sau khi kiểm tra cần cẩu, người lái xe có nghĩa vụ kiểm tra tất cả các cơ cấu của cần cẩu, hoạt động của hệ thống phanh, thiết bị an toàn và liên lạc vô tuyến. 10. Người lái xe không được bắt đầu công việc khi vi phạm các yêu cầu về an toàn sau đây: a) trong trường hợp trục trặc hoặc lỗi được chỉ định trong hướng dẫn của nhà sản xuất, trong đó hoạt động của họ không được phép; b) khiếm khuyết trong các thiết bị xử lý tải hoặc sự không phù hợp của chúng với bản chất của công việc được thực hiện; c) không tuân thủ các đặc tính của cần trục về khả năng nâng và tầm với của cần trục với các điều kiện làm việc; d) sự hiện diện của người, máy móc hoặc thiết bị trong khu vực làm việc; Các trường hợp phát hiện vi phạm yêu cầu về an toàn lao động phải tự loại bỏ, nếu không thực hiện được thì lái xe phải báo ngay cho người chịu trách nhiệm vận hành an toàn cần trục, người chịu trách nhiệm vận hành an toàn cần trục. cần trục. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc 11. Trong khi vận hành cần trục, người lái không được sao nhãng nhiệm vụ trực tiếp của mình, cũng như phải lau chùi, bôi trơn và sửa chữa các cơ cấu. Không được lên, xuống cần trục khi các cơ cấu di chuyển, quay, nâng hạ đang hoạt động. 12. Khi bảo dưỡng cần trục bởi hai người - người lái xe và phụ tá của anh ta hoặc nếu có một học viên trên cần trục, không ai trong số họ được rời khỏi cần trục dù chỉ trong thời gian ngắn mà không báo trước cho người còn lại trên cần trục. Nếu cần rời cẩu, người lái phải tắt máy. Khi không có người lái, phụ xe hoặc người học nghề thì không được vận hành cần trục. 13. Trước khi bật cơ chế di chuyển hàng hóa, người lái xe phải đảm bảo rằng không có người không có nhiệm vụ trong khu vực di chuyển hàng hóa và phát tín hiệu âm thanh cảnh báo. 14. Người lái xe không được phép kết hợp hoạt động của các cơ cấu riêng lẻ để di chuyển tải nếu điều này không được phép trong hướng dẫn vận hành cần trục của nhà sản xuất, cũng như thay đổi tầm với của cần trong quá trình treo tải hoặc tháo dây đai của nó. 15. Việc bật tắt các cơ cấu của cần trục phải thực hiện nhịp nhàng, không giật cục. Nghiêm cấm hạ nhanh tải, cũng như hạ thấp tải bằng cách nhả phanh cưỡng bức, trừ trường hợp ngắt điện trái phép và tải đang ở vị trí nâng lên. 16. Người lái xe không được chuyển hoạt động của các cơ cấu từ số tiến sang số lùi cho đến khi chúng dừng hẳn, trừ trường hợp cần thiết đề phòng sự cố, tai nạn. 17. Hoạt động của các cơ cấu cần trục gần công tắc giới hạn phải được thực hiện ở tốc độ tối thiểu. Không được phép sử dụng công tắc hành trình như một phương tiện để tắt máy. 18. Khi nâng cần, người lái phải đảm bảo không nâng cần vượt quá vị trí tương ứng với tầm với làm việc nhỏ nhất. 19. Người lái xe chỉ được di chuyển tải nếu không có người trong khu vực có thể bị rơi. Cấm nâng và di chuyển hàng hóa trên các tòa nhà và công trình dân cư, dịch vụ, công nghiệp, đường cao tốc, vỉa hè dành cho người đi bộ và những nơi khác có người ở tạm thời hoặc cố định. Nếu có những nơi như vậy trong khu vực hoạt động của cần trục, thì cần trục phải được trang bị các phương tiện hạn chế khu vực hoạt động, điều này sẽ buộc ngăn chặn sự xuất hiện của các khu vực nguy hiểm ở những nơi có người. 20. Khi làm việc trên một công trường xây dựng nhiều cần cẩu tháp với các khu vực làm việc giao nhau, phải xây dựng các biện pháp đặc biệt để đảm bảo an toàn cho công việc của họ. Người lái xe có nghĩa vụ thực hiện công việc với việc thực hiện các biện pháp quy định 21. Khi nâng hạ, di chuyển hàng hóa, người lái xe phải thực hiện các yêu cầu an toàn sau đây: a) thực hiện công việc trên tín hiệu của slinger. Việc trao đổi tín hiệu giữa người trượt và người điều khiển cần trục phải được thực hiện theo quy trình do tổ chức thiết lập. Người lái xe có nghĩa vụ thực hiện tín hiệu "Dừng lại" bất kể ai đã ra lệnh; b) trước khi nâng tải, người trượt và tất cả những người ở gần cần trục phải được cảnh báo về sự cần thiết phải rời khỏi khu vực chuyển động của tải. Việc nâng tải có thể được thực hiện sau khi mọi người rời khỏi khu vực được chỉ định. Thanh trượt có thể ở gần tải trong quá trình nâng hoặc hạ, nếu tải ở độ cao không quá 1 m so với mặt sàn; c) xác định sức nâng của cần trục, có tính đến tầm với của cần theo chỉ số sức nâng; d) Chỉ được xếp dỡ phương tiện cơ giới, toa gondola đường sắt và ke ga khi không có người trên phương tiện; e) việc lắp móc của cơ cấu nâng phía trên tải phải loại trừ lực căng xiên của dây tải; f) cố định tải khi nâng ở độ cao 200-300 mm để đảm bảo rằng nó được trượt chính xác, cần trục ổn định và phanh hoạt động bình thường, sau đó tải có thể được nâng lên độ cao mong muốn; g) khi nâng tải, duy trì khoảng cách giữa kẹp móc và đầu cần ít nhất là 0,5 m; h) khi di chuyển tải theo chiều ngang, trước tiên hãy nâng tải lên độ cao ít nhất 0,5 m so với các vật gặp phải trên đường đi; i) khi nâng cần phải đảm bảo rằng cần không vượt quá vị trí tương ứng với tầm với làm việc nhỏ nhất; j) trước khi nâng hoặc hạ tải đặt gần tường, cột, chồng, toa tàu, ô tô, trước tiên bạn phải đảm bảo rằng không có người trượt và những người khác giữa tải được nâng và chướng ngại vật được chỉ định, cũng như khả năng cần cẩu và tải tự do di chuyển gần các chướng ngại vật này; k) Chỉ được phép nâng gạch trên pallet không rào chắn khi dỡ phương tiện về nơi bảo quản; l) trước khi nâng tải từ giếng, rãnh, hố hoặc trước khi hạ tải xuống đó, bằng cách hạ móc tự do (không tải), đảm bảo rằng ở vị trí thấp nhất trên trống có ít nhất một vòng rưỡi của móc dây, không tính các vòng dưới thiết bị kẹp; m) việc treo tải phải được thực hiện theo sơ đồ treo. Đối với cáp treo, nên sử dụng cáp treo tương ứng với khối lượng và tính chất của tải trọng được nâng, có tính đến số lượng nhánh và góc nghiêng của chúng; n) tải được di chuyển phải được hạ xuống vị trí dành cho việc này, nơi loại trừ khả năng rơi, lật hoặc trượt của tải đang được lắp đặt. Các lớp lót có cường độ phù hợp phải được đặt sơ bộ tại nơi lắp đặt tải trọng. Việc xếp và tháo dỡ hàng hóa phải được thực hiện đồng đều, không vi phạm các kích thước được thiết lập để lưu trữ hàng hóa và không chặn lối đi. 22. Người lái không được bật các cơ cấu của cần trục khi có người trên bộ phận quay hoặc tại các cơ cấu, trừ trường hợp cần trục được người bảo dưỡng kiểm tra; trong trường hợp này, người lái xe chỉ có thể bật các cơ cấu của cần trục khi có hiệu lệnh của người này. 23. Khi nâng và di chuyển hàng hóa, người lái xe không được: a) để thực hiện công việc khi thực hiện treo bởi những người ngẫu nhiên không có chứng chỉ slinger và cũng sử dụng các thiết bị xử lý tải không có thẻ và nhãn hiệu. Trong những trường hợp này, người lái xe phải dừng công việc và thông báo cho người chịu trách nhiệm về việc thực hiện an toàn công việc với cần cẩu; b) nâng hoặc lật tải có khối lượng vượt quá khả năng nâng của cần trục đối với tầm với cần nhất định. Nếu người lái xe không biết khối lượng của tải thì anh ta phải lấy thông tin bằng văn bản về khối lượng thực của tải từ người chịu trách nhiệm thực hiện an toàn công việc với cần cẩu; c) hạ cần cùng với tải cho đến khi khởi hành, tại đó khả năng nâng của cần trục nhỏ hơn khối lượng của tải được nâng; d) tạo ra lực hãm mạnh khi quay cần có tải; e) kéo hàng hóa dọc theo mặt đất, đường ray và khúc gỗ bằng móc cẩu với dây nghiêng, cũng như di chuyển toa xe lửa, bệ, xe đẩy hoặc xe đẩy bằng móc; f) dùng móc để tháo tải đã được phủ hoặc đóng băng xuống đất, được đặt bởi các tải khác, được cố định bằng bu lông hoặc đổ đầy bê tông, cũng như đung đưa tải để xé nó ra; g) giải phóng các thiết bị xử lý tải có thể tháo rời bị kẹt bởi tải bằng cần trục; h) nâng các sản phẩm bê tông cốt thép có bản lề bị hư hỏng, hàng hóa được buộc không đúng cách hoặc ở vị trí không ổn định, cũng như trong các thùng chứa chất đầy bên trên thành; i) hạ tải xuống dây cáp điện và đường ống, cũng như cách mép dốc hoặc rãnh gần hơn 1 m; j) nâng tải có người trên đó, cũng như không cân bằng và cân bằng bởi một khối lượng người hoặc được hỗ trợ bằng tay; k) chuyển giao quyền điều khiển cần trục cho người không có chứng chỉ phù hợp cho việc này, đồng thời để học sinh hoặc học viên không được giám sát trong quá trình làm việc của họ; l) xếp hoặc dỡ phương tiện khi tài xế hoặc những người khác đang ở trong buồng lái; o) nâng các bình chứa khí nén hoặc khí hóa lỏng không được đặt trong bình chứa được thiết kế đặc biệt cho mục đích này; n) để điều chỉnh phanh của cơ cấu nâng khi tải được nâng lên. p) vô hiệu hóa các thiết bị giới hạn khu vực làm việc hoặc khả năng nâng của cần trục, cũng như thực hiện công việc trong trường hợp chúng bị trục trặc. 24. Trong quá trình bảo dưỡng cần trục, người lái xe có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp để ngăn chặn việc cung cấp điện áp ngoài ý muốn. Công tắc dao trên cổng của cần trục tháp ở trạng thái tắt phải được khóa trong suốt thời gian bảo dưỡng. Khi kiểm tra cáp mềm, phải tắt công tắc ở đầu vào và treo biển "Không được bật - mọi người đang làm việc!". 25. Khi tiến hành bảo dưỡng cầu trục, người vận hành phải: a) giữ cho các cơ cấu và kết cấu kim loại của cần trục sạch sẽ và ở tình trạng tốt; b) bôi trơn kịp thời tất cả các cơ cấu và dây của cần trục theo hướng dẫn sử dụng; c) bảo quản chất bôi trơn và vật liệu làm sạch trong hộp kim loại đậy kín, lấy vật liệu làm sạch đã sử dụng ra khỏi vòi; d) đảm bảo rằng không có vật lỏng lẻo trên cần trục; e) không để dụng cụ, bộ phận và các vật dụng khác trên bệ và cơ cấu của cần trục. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp 26. Người lái xe có nghĩa vụ dừng hoạt động của cần trục và thông báo cho người chịu trách nhiệm thực hiện an toàn công việc về các tình huống phát sinh trong các trường hợp sau: a) trong trường hợp hỏng các cơ cấu hoặc kết cấu kim loại của cần trục; b) khi thân của động cơ điện, bộ điều khiển, móc hoặc các kết cấu kim loại của cần trục chịu điện áp; c) khi xoắn các dây của pa lăng xích chở hàng; d) trong trường hợp đường ray bị trục trặc; e) khi thời tiết thay đổi, dẫn đến tầm nhìn bị giảm sút nghiêm trọng; f) trong điều kiện gió mạnh, tốc độ vượt quá tốc độ tối đa cho phép được ghi trong hộ chiếu cần trục, khi người lái xe phải thực hiện các biện pháp chống gió cuốn cần trục; g) với hoạt động thường xuyên của bảo vệ điện, nhiệt hoặc bảo vệ khác. 27. Trong trường hợp mất điện đột ngột hoặc cần cẩu ngừng hoạt động do sự cố, người lái phải đặt cần điều khiển về vị trí XNUMX và tắt công tắc trong cabin. Nếu tại thời điểm này tải đang ở vị trí nâng lên, người lái xe có nghĩa vụ gọi người chịu trách nhiệm thực hiện an toàn công việc với cần cẩu và với sự có mặt của người này, hạ tải bằng cách nhả phanh. 28. Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn trên cần trục, người lái xe phải ngắt điện và bắt đầu tự mình dập lửa, đồng thời thông báo cho người quản lý công việc thông qua người phụ trách công việc, người này, nếu cần, sẽ gọi cho người quản lý công việc. sở cứu hỏa. Yêu cầu an toàn khi kết thúc công việc 29. Sau khi hoàn thành công việc, người lái xe phải: a) hạ tải xuống đất và nâng móc lên vị trí trên cùng; b) đặt cần đến vị trí được xác định theo hướng dẫn của nhà sản xuất về lắp đặt và vận hành cần trục; c) đưa cần trục đến nơi dự định đỗ; d) tắt công tắc trong cabin; e) đóng các cửa sổ trong cabin và khóa cửa lại; f) tắt công tắc trên tổng đài và khóa tổng đài; g) cố định cần trục bằng kẹp chống trộm; h) thông báo cho nhân viên làm ca, cũng như người chịu trách nhiệm vận hành an toàn cần trục, về tất cả các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành cần trục và ghi vào nhật ký thích hợp.
▪ Tiến hành các lớp học điền kinh. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Nhân viên các khoa, phòng vật lý trị liệu. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Làm việc trên bộ điều nhiệt. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Thiên nhiên cải thiện nhịp tim ▪ Bộ tổng hợp tần số LMX2594 của Texas Instruments ▪ Bàn phím và chuột là những chỉ báo tốt nhất về mức độ căng thẳng ▪ Pin di động Xiaomi Mi Powerbank Pro với cổng USB Type-C
▪ phần của trang Lịch sử công nghệ, công nghệ, đồ vật xung quanh chúng ta. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Những chú chó chiến. biểu thức phổ biến ▪ bài viết Những con cá mập chậm nhất sống ở đâu và chúng săn mồi bằng gì? đáp án chi tiết ▪ bài Rắn cắn. Chăm sóc sức khỏe ▪ bài viết Máy thu thanh trên bóng bán dẫn. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Bảo vệ động cơ máy bơm. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này