Thư viện kỹ thuật miễn phí

Hướng dẫn bảo hộ lao động trong quá trình bảo dưỡng, vận hành phương tiện chạy bằng nhiên liệu khí. Tài liệu đầy đủ

An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

 Bình luận bài viết

Các biện pháp phòng ngừa an toàn

1. Yêu cầu chung về an toàn

1.1. Những người đã trải qua đào tạo phù hợp, vượt qua các kỳ thi về quy tắc an toàn và tối thiểu kỹ thuật và đã nhận được chứng chỉ được phép lái xe và sửa chữa xe chạy bằng nhiên liệu khí.

1.2. Các máy chạy bằng khí đốt phải được kiểm tra hàng ngày để đảm bảo rằng thiết bị dùng khí đốt có bị rò rỉ và hoạt động tốt hay không.

1.3. Các trục trặc được phát hiện của thiết bị gas (chủ yếu là rò rỉ) phải được loại bỏ bởi các thợ cơ khí có trình độ để sửa chữa và điều chỉnh thiết bị gas.

1.4. Cấm vận hành hoặc vào gara của những phương tiện có thiết bị gas bị lỗi hoặc seal bị hỏng. Những lỗi này phải được khắc phục ngay lập tức.

1.5. Trong trường hợp sửa chữa rò rỉ gas từ khớp nối xi lanh cần phải sửa chữa thì cần phải xả khí từ xi lanh vào mạng lưới khí áp suất thấp hoặc vào khí quyển ở nơi an toàn, cách xa con người và nguồn lửa.

1.6. Khí phải được giải phóng khi động cơ không chạy và khối lượng bị ngắt kết nối.

1.7. Ôtô có thiết bị gas bị lỗi phải để ở nơi thoáng đãng không có gas trong bình.

1.8. Bình chứa khí nén lắp trên xe phải được sơn màu đỏ, có bảng ghi các thông số xác định theo yêu cầu của Promatomnadzor và có ghi “Propane-butan” (hoặc khí khác) và “Dễ cháy”.

Thời hạn cho lần kiểm tra xi lanh tiếp theo do Promatomnadzor thuộc Bộ Tình trạng khẩn cấp của Cộng hòa Belarus ấn định.

1.9. Cấm lưu trữ xi lanh trong kho và cơ sở sản xuất thông thường.

1.10. Nghiêm cấm việc sắp xếp lại, thay thế các bình không tháo ra để nạp mà không có sự cho phép của người chịu trách nhiệm vận hành phương tiện vận chuyển bình gas.

1.11. Trong quá trình vận hành xe, cần đảm bảo các xi lanh được gắn chặt vào giá đỡ. Nới lỏng xi lanh có thể khiến nó quay hoặc di chuyển dọc theo trục của nó và làm đứt đường ống dẫn khí.

1.12. Khi đỗ xe qua đêm hoặc lâu ngày cũng như khi bảo dưỡng, sửa chữa cần đóng van trên thập và các van trên bình, xả hết khí trong hệ thống điện rồi tắt đánh lửa. và nối đất (nâng mui xe lên khu vực sửa chữa).

1.13. Động cơ chỉ khởi động bằng một loại nhiên liệu (gas hoặc xăng):

Nếu khó khởi động động cơ bằng xăng thì cần khởi động bằng xăng, sau khi làm nóng động cơ thì chuyển sang chế độ vận hành bằng nhiên liệu gas.

1.14. Vào mùa đông, khi cất giữ ô tô không có gara và ở nhiệt độ thấp, việc làm nóng trước động cơ, loại bỏ băng và nút chặn đường dẫn khí phải được thực hiện bằng nước nóng hoặc hơi nước.

1.15. Khi vận hành phương tiện chạy bằng xăng, những hành vi sau bị nghiêm cấm:

1.15.1. khởi động động cơ khi áp suất khí trong xi lanh nhỏ hơn 0,5 mPa (5 kg/cm2);

1.15.2. sử dụng máy sưởi động cơ ngọn lửa hở;

1.15.3. động cơ hoạt động bằng hỗn hợp hai loại nhiên liệu: xăng và gas;

1.15.4. xả khí trong nhà cũng như gần nơi đỗ xe khác, gần người và nguồn lửa;

1.15.5. để van chính và van nạp mở ở vị trí trung gian. Các van phải mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn (hoàn toàn).

1.16. Trong quá trình đỗ xe, người lái xe, người bốc xếp và những người khác không được nghỉ ngơi hoặc ngủ trong cabin, khoang hành khách hoặc thùng kín khi động cơ đang chạy.

1.17. Người lao động phải tuân thủ nội quy lao động. Nghiêm cấm tiêu thụ, cũng như ở nơi làm việc, lãnh thổ của tổ chức hoặc trong giờ làm việc trong tình trạng say rượu, ma túy hoặc độc hại. Chỉ được phép hút thuốc ở những khu vực được chỉ định đặc biệt.

1.18. Các yếu tố sản xuất nguy hiểm, có hại:

• rò rỉ khí;
• xăng pha chì;
• hỗn hợp cháy khí-khí và nổ.

1.19. Đối với việc không tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn này, nhân viên phải chịu trách nhiệm pháp lý theo luật hiện hành.

2. Bảo dưỡng, sửa chữa xe chạy xăng

2.1. Việc sửa chữa, bảo dưỡng xe chạy bằng nhiên liệu khí phải được thực hiện riêng biệt với xe sử dụng bộ chế hòa khí và động cơ diesel.

2.2. Khi sửa chữa thiết bị gas (tháo đai ốc, bu lông, phụ kiện, v.v.) phải cẩn thận để tránh phát ra tia lửa điện.

2.3. Trước khi kiểm tra (sửa chữa) các thiết bị điện trên ô tô, bạn cần đóng chặt tất cả các van và kiểm tra kỹ khoang động cơ.

2.4. Cần điều chỉnh hệ thống điện và đánh lửa của các phương tiện chạy bằng nhiên liệu khí, cũng như kiểm tra và sửa chữa thiết bị dùng khí đốt trong các phòng có trang bị hệ thống cấp và thông gió khí thải.

2.5. Thiết bị gas phải được kiểm tra rò rỉ bằng khí nén hoặc nitơ dưới sự hướng dẫn của người chịu trách nhiệm về tình trạng kỹ thuật và vận hành của phương tiện sử dụng nhiên liệu khí.

2.6. Vận hành động cơ với bộ lọc khí bị lỗi dẫn đến hư hỏng van hoặc đế van của bộ giảm ga, khi dừng sẽ góp phần gây rò rỉ khí từ bộ giảm tốc trong khoang động cơ.

2.7. Không tháo rời phần tử lọc nỉ của bộ lọc khí. Nếu hơi bẩn thì nên rửa sạch bằng xăng và thổi bằng khí nén. Nếu có sự ô nhiễm đáng kể, nên thay thế phần tử lọc.

2.8. Cấm sửa chữa thiết bị gas khi động cơ đang chạy và có gas trong hộp số.

2.9. Các góc và chữ T phải được vặn vào cổ chai chì hoặc thủy tinh lỏng. Để thay thế, bạn có thể sử dụng chì đỏ.

2.10. Bộ chuyển đổi và van mới được vặn vít phải có không quá bốn sợi ren không vừa với ổ cắm ren. Mô-men xoắn siết chặt của bộ điều hợp van là 45-55 kg/m.

2.11. Sau khi thay thế bộ chuyển đổi, van và đồng hồ đo áp suất cơ học, các kết nối ren phải được kiểm tra rò rỉ dưới áp suất 20 MPa (20 kg/cm2).

2.12. Mô-men xoắn siết chặt của các bu lông giữ chặt các xi lanh với giá đỡ bằng kẹp buộc phải nằm trong khoảng 1,5-2,0 kg/m.

2.13. Khi bảo dưỡng xe chạy bằng xăng, bạn phải:

2.13.1. kiểm tra tình trạng và việc buộc chặt các cụm thiết bị khí và đường ống dẫn khí, buộc chặt các bình chứa khí vào giá đỡ;

2.13.2. kiểm tra độ kín bên ngoài của bộ lọc van ngắt điện từ;

2.13.3. kiểm tra áp suất phản ứng của van an toàn giảm áp cao (ít nhất 1 tháng một lần);

2.13.4. hai năm một lần, với sự có mặt của thanh tra Promatomnadzor, kiểm tra bình gas;

2.13.5. Mỗi năm một lần, để chuẩn bị cho hoạt động vào mùa đông, hãy tháo bộ trộn bộ chế hòa khí, bộ trộn bộ chuyển đổi, hộp số và bộ phận lọc của bộ lọc khí chính, bộ lọc giảm áp suất cao, tháo rời, làm sạch (rửa sạch), điều chỉnh và thay thế nếu cần. những phần không sử dụng được.

2.14. Trước khi tiến hành bảo dưỡng theo mùa để chuẩn bị vận hành vào mùa đông, phải xả hết khí trong bình (để đảm bảo có thể kiểm tra tình trạng các phụ kiện của bình gas).

3. Yêu cầu an toàn khi nạp nhiên liệu khí vào chai

3.1. Xe chỉ được phép sử dụng nhiên liệu khí tại các trạm nạp khí đặc biệt.

3.2. Cấm đổ đầy bình gas:

• hết thời gian kiểm tra định kỳ;
• không có tem cố định;
• bộ điều hợp và van bị lỗi;
• vỏ bị hư hỏng (nứt, ăn mòn đáng chú ý, thay đổi hình dạng đáng chú ý, v.v.);
• Màu sắc và chữ viết chưa đạt yêu cầu.

3.3. Khi nạp khí vào bình chứa khí nén tại trạm nạp khí phải thực hiện các thao tác sau:

• dừng động cơ;
• tắt pin;
• làm sạch bụi bẩn, tháo vít và tháo phích cắm ra khỏi van nạp;
• đóng van chính;
• nối ống nạp vào van nạp (theo chỉ dẫn của nhân viên trạm nạp xăng) sao cho đầu ống được vặn chặt vào tất cả các vòng cho đến khi dừng lại;
• mở van nạp (hết mức) và đổ đầy khí vào xi lanh đến áp suất ổn định;
• Sau khi đợi 3-4 phút để khí “đóng lại”, trước tiên bạn phải đóng van trên bơm xăng, sau đó là đóng van nạp trên xe. Ống nạp chỉ có thể được ngắt sau khi cả hai van đã đóng;
• bật ắc quy, từ từ mở van chính (hết cỡ), nổ máy và rời khỏi địa phận trạm xăng.

3.4. Vì lý do an toàn, khi đổ đầy xi lanh bị cấm:

3.4.1. đứng gần vòi nạp;

3.4.2. ngắt kết nối ống nạp dưới áp suất;

3.4.3. siết chặt các đai ốc hoặc mối nối, gõ vào thiết bị gas khi có áp suất.

3.5. Nếu van nạp chẳng may bị giảm áp thì phải nhanh chóng đóng lại để tránh khí thoát ra khỏi xi lanh.

3.6. Nếu động cơ bị gián đoạn (có tiếng kêu lộp cộp) khi khởi động thì phải dừng ngay lập tức và kéo máy ra xa trạm nạp xăng 15 m.

3.7. Để tránh rò rỉ gas, phải kiểm tra van nạp sau 10-20 phút hoạt động của động cơ. Nó phải được đóng lại bằng mọi cách.

4. Yêu cầu an toàn về phòng cháy chữa cháy

4.1. Cơ sở sản xuất để bảo quản, bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện vận tải sử dụng bình gas không được đặt ở tầng ngầm hoặc phần mở rộng của tòa nhà của doanh nghiệp khác.

4.2. Cơ sở sản xuất phải có hệ thống thông gió tự nhiên, không được phép đi vào tầng hầm, kênh mương, giếng nước; chúng được trang bị hệ thống thông gió cấp và thoát khí theo thiết kế tiêu chuẩn và hệ thống thông gió khẩn cấp theo thiết kế chống cháy nổ. Phòng nên được trang bị máy phân tích khí.

4.3. Kho chứa, bảo dưỡng, sửa chữa phải được trang bị hệ thống chữa cháy tự động và báo cháy tự động.

4.4. Xe chở LPG phải được cất giữ riêng biệt với xe chạy bằng nhiên liệu lỏng.

4.5. Kết cấu mái của tòa nhà nơi lắp đặt xe bình gas phải dễ dàng tháo lắp.

4.6. Cổng ra vào của phương tiện chỉ được bố trí thông qua các lỗ ở các bức tường bên ngoài. Các cổng và cửa đi sang các phòng liền kề phải được bảo vệ bằng cửa và cổng chống cháy.

4.7. Vì mục đích an toàn cháy nổ, nó bị cấm:

4.7.1. sửa chữa thiết bị gas khi động cơ đang chạy;

4.7.2. khởi động động cơ và vận hành nếu có rò rỉ gas;

4.7.3. xả khí tại cơ sở gần nơi đỗ xe khác hoặc gần nguồn lửa và người;

4.7.4. hút thuốc và sử dụng lửa ở khoảng cách gần hơn 30 m so với ô tô;

4.7.5. lắp đặt trong khuôn viên các thiết bị máy xi lanh khí gây ra tia lửa điện (máy mài, máy hàn, v.v.);

4.7.6. kiểm tra độ kín các mối nối của đường ống dẫn khí và thiết bị bằng ngọn lửa trần. Nước xà phòng nên được sử dụng cho mục đích này.

4.8. Nếu khó khởi động động cơ bằng xăng trong nhà, bạn nên khởi động bằng xăng hoặc dùng xe kéo đưa xe ra nơi thoáng đãng và khởi động bằng xăng.

4.9. Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn trên xe chạy bằng bình xăng, bạn phải:

4.9.1. đóng van chính và van xi lanh;

4.9.2. tăng tốc độ trục khuỷu động cơ và nhanh chóng tạo ra lượng khí còn lại trong hệ thống đường ống dẫn khí;

4.9.3. tắt lửa.

4.10. Cần dập tắt đám cháy bằng bình chữa cháy carbon dioxide, cát hoặc dòng nước phun. Bình chứa khí nén phải được tưới nước nhiều để tránh áp suất tích tụ trong đó.

5. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp

5.1. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, tai nạn phải ngay lập tức có biện pháp sơ cứu cho người bị nạn và thông báo cho quản đốc (quản đốc), đồng thời cung cấp

ủy ban điều tra để bảo đảm an toàn cho sự việc, nếu không gây nguy hiểm đến tính mạng, sức khỏe của người dân.

5.2. Các trường hợp khẩn cấp và tai nạn tại nơi làm việc có thể xảy ra vì các lý do tổ chức, kỹ thuật và các lý do khác, đặc biệt là do: