|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
CƠ BẢN CỦA CUỘC SỐNG AN TOÀN
Cháy trên tàu hỏa. Nguyên tắc cơ bản của cuộc sống an toàn
Cẩm nang / Kiến thức cơ bản về cuộc sống an toàn Những nguyên nhân chính có thể gây ra đốt xe khách, có thể được chia thành hai nhóm: nhóm thứ nhất - trục trặc trong hệ thống sưởi ấm và thiết bị điện, nhóm thứ hai - vi phạm các quy tắc hoạt động của chúng. Nhóm thứ nhất bao gồm: đoản mạch, quá tải trong hệ thống dây điện và thiết bị điện, thiếu cách điện ở những nơi gắn dây điện, ma sát của dây trên bảng phân phối kim loại, hơi ẩm xâm nhập vào dây điện, tiếp xúc với vật kim loại lạ. Những hành vi vi phạm phổ biến nhất đối với các quy tắc vận hành hệ thống sưởi và thiết bị điện là: lắp đặt “lỗi”; các thiết bị bật, lò sưởi điện của ống nước, hệ thống thông gió, nồi hơi và các thiết bị khác không được giám sát; bảo quản các vật dễ cháy trong các hốc của bảng phân phối, trong các thiết bị tự động hóa, trong ống thông gió, trong phòng nồi hơi; sử dụng đèn công suất cao để chiếu sáng; việc sử dụng lửa để sưởi ấm đường ống nước vào mùa đông; vận hành nồi hơi và nồi hơi không có nước; phơi củi, ván và các vật liệu dễ cháy khác gần các thiết bị sưởi, sưởi bằng điện; sử dụng chất lỏng dễ cháy (dầu hỏa, xăng, dầu, v.v.) để sưởi ấm nồi hơi; gây tích tụ bụi bẩn trên các thiết bị điện; sử dụng nến không có đèn lồng thủy tinh để chiếu sáng căn phòng. Hỏa hoạn trong toa tàu không xảy ra ngay lập tức. Khi quá tải, dây điện nóng lên dần và xuất hiện mùi cao su cháy đặc trưng. Trong trường hợp các điểm tiếp xúc yếu trong mạng điện, xảy ra hiện tượng nóng cục bộ của kẹp tiếp điểm, cầu chì, gói công tắc, v.v. và xuất hiện mùi đặc trưng. Vì vậy, khi xuất hiện mùi hôi - điềm báo cháy và phá hủy lớp cách nhiệt - cần phát hiện nguồn gốc của chúng và thực hiện các biện pháp cần thiết. Trong suốt chuyến bay, nhu cầu của nhân viên phục vụ đối với hành khách phải tăng lên. Hút thuốc bị cấm ở tất cả các khu vực của xe khách, ngoại trừ tiền sảnh không hoạt động. Tất cả các lối thoát hiểm trên toa xe phải luôn được thông thoáng trong thời gian tàu chạy. Không được phép chắn tiền đình, lối đi của toa xe bằng đồ vật, hành lý. Tất cả các xe ô tô chở khách phải được trang bị thiết bị chữa cháy chính. Chúng bao gồm: một (trong ô tô có hệ thống sưởi bằng than điện kết hợp - hai) bình chữa cháy carbon dioxide loại OU-2, OU-5 hoặc OU-8 (được lắp gần tủ phân phối trong phòng dịch vụ hoặc ở hành lang xiên); một bình chữa cháy bọt OHP-10 (để ở hành lang nhỏ bên tiền sảnh không hoạt động); rìu và xẻng. Nếu xảy ra cháy trên toa xe thì người điều khiển toa khách hoặc Giám đốc toa ăn phải dừng tàu ngay lập tức. Nếu van dừng bị hỏng, bạn phải nhớ rằng không được phép dừng tàu trên cầu, trong đường hầm, chỗ trũng, trên cống dẫn nước hoặc những nơi khác mà việc sơ tán hành khách và chữa cháy sẽ khó khăn. Tiếp theo, người soát vé có nghĩa vụ bắt đầu sơ tán tất cả hành khách khỏi toa xe, tránh hoảng loạn: để làm điều này, anh ta thông báo cho tất cả hành khách về vụ cháy và chỉ ra quy trình sơ tán. Sau đó, người soát vé phải gọi cho người quản lý tàu, tắt các thiết bị sưởi điện, mở cửa tiền đình và bắt đầu dập lửa bằng mọi phương tiện có sẵn. Tất cả nhân viên tổ lái tàu phải mang theo bình chữa cháy đến toa tàu đang cháy và tham gia vào công việc sơ tán hành khách và dập tắt đám cháy. Cần lưu ý khi vào toa xe đang cháy phải đeo mặt nạ phòng độc, trên tàu phải có ít nhất hai mặt nạ phòng độc loại công nghiệp. Trường hợp không thể tự mình dập tắt đám cháy thì người quản lý tàu thông qua tổ máy và nhân viên điều độ tàu phải gọi tàu cứu hỏa gần nhất hoặc cơ quan phòng cháy chữa cháy khu vực gần nhất. Ngoài ra, người quản lý tàu phải yêu cầu lái tàu loại bỏ điện áp khỏi mạng liên lạc, đồng thời có biện pháp tách các toa xe và di chuyển toa xe đang cháy ra một khoảng cách loại trừ khả năng lửa lan sang các toa xe hoặc công trình, công trình lân cận. nằm gần đó. Hành khách được sơ tán sang các toa liền kề và sang phía đối diện đường ray. Trong trường hợp có hỏa hoạn ở giữa xe, việc sơ tán được thực hiện qua cả hai tiền đình; Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn ở các khoang bên ngoài, tiền đình hoặc phòng nồi hơi, mọi người sẽ được sơ tán qua tiền sảnh của toa tiếp theo xa đám cháy nhất. Các tác giả: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.
▪ Đất. Hậu quả của ô nhiễm đất ▪ Tổn thương đường phố. Quy tắc cảnh báo ▪ Những gì bạn cần để tồn tại trong điều kiện tự chủ
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Những đám mây dự báo một trận động đất ▪ LMH6533 - trình điều khiển diode laser
▪ phần của trang web Nguyên tắc cơ bản của cuộc sống an toàn (OBZhD). Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Luật nông nghiệp. Giường cũi ▪ bài viết Tàu hơi nước đầu tiên vượt đại dương là gì? đáp án chi tiết ▪ bài báo trực tuyến quảng cáo biên tập. Mô tả công việc ▪ bài viết Tụ biến trở đơn giản nhất. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Năng lượng từ ao: Trở về tương lai. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này