LÀM MÔ HÌNH
Máy bay mô hình nhào lộn trên không có dây. Lời khuyên cho một người mẫu Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Khi thiết kế một mô hình chuyến bay dây của máy bay, người ta phải giải quyết một loạt vấn đề để tìm kiếm sự thỏa hiệp hợp lý giữa các tham số như độ ổn định và khả năng điều khiển. Thực tế là yêu cầu chính đối với nhào lộn trên không là khả năng cơ động cao khi thực hiện các động tác với biên độ ổn định lớn trong chuyến bay ngang. Theo quy định, những yêu cầu mâu thuẫn này chỉ có thể được "tham gia" nếu phẩm chất cá nhân của vận động viên và kỹ thuật điều khiển vốn có của anh ta được tính đến. Một ví dụ đơn giản. Nếu bạn đã học cách lái các mô hình có tỷ số truyền lớn hơn từ thanh điều khiển đến thang máy, thì không có ích gì khi chuyển sang điều khiển kém nhạy hơn, vay mượn một sơ đồ khí động học thành công nhưng "ngoại lai". Đối với mô hình của sơ đồ được chấp nhận chung (có nắp và thang máy), tỷ lệ độ lệch của cần điều khiển và bánh lái tương ứng có thể được coi là tiêu chí cho độ nhạy điều khiển. Ví dụ: nếu di chuyển cần đến một góc nhất định làm cho bề mặt lái xoay góc gấp đôi, thì độ nhạy điều khiển được gọi là hai. Đối với các mô hình hiện tại, các giá trị này nằm trong khoảng từ 1 đến 2,5. Độ nhạy điều khiển cánh đảo gió tối ưu là 88% so với cài đặt điều khiển thang máy tương tự. Các vấn đề về bố trí khí động học. Mỗi vận động viên, như một quy luật, phát triển toàn bộ hệ thống kiến thức về ảnh hưởng của các thông số hình học của mô hình đến hiệu suất bay của nó. Khi phát triển mô hình tiếp theo, độ nhạy điều khiển của mô hình trước được tính đến và dựa trên điều này, công suất, trọng lượng của mô hình, tải trọng cụ thể được chọn, vùng cánh và đuôi ngang được chọn. Sau đó, bạn có thể tiến hành trực tiếp đến bố cục.
Bố trí thân máy bay. Khi thực hiện một loạt các động tác nhào lộn trên không, thân máy bay của người mẫu liên tục lọt vào tầm ngắm của ban giám khảo. Điều này làm cho nó cần phải lựa chọn cẩn thận các đường viền của nó, tạo cho mô hình các hình thức không quá nhanh. Điều quan trọng nữa là kích thước buồng lái, trục quay chân vịt và bánh xe khung gầm phải tương xứng với kích thước của mô hình phi công. Cách bố trí của cánh và đuôi ngang. Khả năng cơ động và độ ổn định của chuyến bay chủ yếu phụ thuộc vào việc lựa chọn chính xác các thông số của cánh - độ dài, độ hẹp, độ quét, độ dày tương đối của cánh máy bay, cũng như vị trí của bộ ổn định so với trọng tâm khí động học của cánh. Như thực tế đã chỉ ra, có một số cách để giải quyết việc lựa chọn tối ưu các tham số này. Vì vậy, ví dụ, để tăng khả năng cơ động, người ta chọn cánh có độ quét nhỏ, giảm động cơ và đuôi ngang (nghĩa là giảm khoảng cách khối lượng), sử dụng cánh có độ giãn dài lớn. Khả năng cơ động cao hơn cũng được cung cấp bằng cách dịch chuyển trọng tâm trở lại với sự gia tăng đồng thời trong khu vực ổn định. Cách bố trí khí động học này vốn có trong các mẫu xe của các vận động viên Mỹ.
Vì tính ổn định là nghịch đảo của khả năng kiểm soát, nên việc tăng tính ổn định trước đây được tạo điều kiện thuận lợi bằng các biện pháp ngược lại với các biện pháp được liệt kê ở trên và nhằm mục đích tăng khả năng cơ động. Tỷ lệ tối ưu giữa độ ổn định và khả năng kiểm soát được vận động viên lựa chọn trong quá trình thiết kế mô hình và các chuyến bay thử nghiệm. Sự lựa chọn của tải trọng cụ thể. Tải trọng liên quan đến tổng diện tích cánh và ngang đuôi thường dao động trong khoảng 27-32 g/dm2. Nếu mô hình được vận hành với chiều dài dây 17-18 m, thì tải không được vượt quá 28-29 g/dm2 và với chiều dài dây 20-21,5 m - 30-32 g/dm2. Cân bằng khí động và tĩnh. Chất lượng chuyến bay của mô hình phần lớn phụ thuộc vào chúng. Để cân bằng, mô hình được cung cấp các điểm buộc hàng hóa, nằm trên bảng điều khiển cánh và ở thân sau. Về mặt cấu trúc, chúng là những ống lót có ren trong M4 hoặc M5. Với mục đích tương tự, một nút được cung cấp trên bảng điều khiển bên trong cho phép bạn thay thế các lỗ cho đầu ra của dây từ cánh. Xây dựng mô hình. Trong số tất cả các mô hình mà tôi đã xây dựng trước đây, các bản vẽ hiện đang ở trước mặt bạn, đối với tôi dường như là thành công nhất. Tính năng đặc trưng của nó là vị trí của trục động cơ, hợp âm cánh và bộ phận đuôi nằm ngang trên cấu trúc thân máy bay nằm ngang. Điều này đảm bảo các góc nghiêng giống nhau của luồng đi vào bộ ổn định trong cả chuyến bay bình thường và ngược lại. Cánh là cánh đơn. Xà có tiết diện thay đổi: 3 x 7 mm ở gốc và 2,5 x 4 mm ở cuối. Sức mạnh cần thiết của cánh được cung cấp bởi các bức tường được dán giữa các mông của thanh. Các xương sườn được cắt từ các tấm balsa dày 2,5 mm, được làm sáng và gia cố dọc theo chu vi bằng giá đỡ. Cạnh trước của cánh được phủ một lớp veneer dày 2 mm - điều này cho phép bạn duy trì chặt chẽ cấu hình giữa các xương sườn. Dọc theo mép sau, dọc theo toàn bộ nhịp của cánh, các cánh tà bị lệch khác nhau ở các góc +30° và +34°. Chúng được chạm khắc từ các tấm balsa và viền bằng thanh gỗ thông dày 2 mm. Bộ ổn định, thang máy và keel cũng được làm bằng balsa với mật độ 0,09 g/cm3. Diện tích của thang máy bằng 65% diện tích của đuôi ngang. Góc lệch tối đa của bánh lái +45°. Mô hình có thiết bị hạ cánh hai bánh với bánh đuôi. Để dễ vận chuyển, bộ phận hạ cánh chính được chế tạo dễ dàng tháo rời. Khi hoàn thiện mô hình, sơn tổng hợp và polyurethane đã được sử dụng. Nhà máy điện là một động cơ tự chế với thanh lọc ba kênh. Thể tích làm việc - 7,5 cm3. Hệ thống nhiên liệu của động cơ có chế độ ngắt tự động, được kích hoạt bằng một cú giật bằng núm điều khiển với lực 15-17 kgf. Tôi hy vọng rằng sự phát triển của tôi sẽ hữu ích cho những người lập mô hình nhào lộn trên không và sẽ giúp họ thiết kế các mô hình theo thiết kế của riêng họ. Tác giả: A.Kolesnikov Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu: ▪ Để xây dựng các mô hình ô tô đường đua ▪ Thuyền đồ chơi có động cơ phản lực Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Siêu thính giác của con người ▪ Máy tính xách tay Samsung Galaxy Book3 Pro, 360 và Pro 360 ▪ Kite nhận được một chiếc chân giả sinh học ▪ Bộ đổi nguồn đa năng 90 và 120 W cho máy tính xách tay Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Intercoms. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết của Chichikov. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Những thông báo đầu tiên xuất hiện khi nào? đáp án chi tiết ▪ bài báo Common eryngium. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Thiết bị LED Đèn nhấp nháy. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Mạch thứ cấp. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |