|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LỊCH SỬ CÔNG NGHỆ, CÔNG NGHỆ, ĐỐI TƯỢNG QUA CHÚNG TÔI
Trạm quỹ đạo Mir. Lịch sử phát minh và sản xuất
Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta "Mir" là tổ hợp quỹ đạo nghiên cứu có người lái hoạt động trong không gian gần Trái đất từ ngày 20 tháng 1986 năm 23 đến ngày 2001 tháng XNUMX năm XNUMX. Trở lại đầu thế kỷ 20, K.E. Tsiolkovsky, mơ ước thành lập “các khu định cư thanh tao”, đã vạch ra những cách để tạo ra các trạm quỹ đạo. Nó là gì? Đúng như tên gọi, đây là một vệ tinh nhân tạo hạng nặng bay trong thời gian dài trên quỹ đạo gần Trái đất, mặt trăng hoặc gần hành tinh. Trạm quỹ đạo được phân biệt với các vệ tinh thông thường, trước hết, bởi kích thước, thiết bị và tính linh hoạt của nó: nó có thể thực hiện một loạt các nghiên cứu khác nhau. Theo quy định, nó thậm chí không có hệ thống đẩy riêng vì quỹ đạo của nó được điều chỉnh bằng động cơ của tàu vận tải. Nhưng nó có trang thiết bị khoa học hơn nhiều, rộng rãi và tiện nghi hơn một con tàu. Các phi hành gia đến đây trong một thời gian dài - vài tuần hoặc thậm chí vài tháng. Trong thời gian này, nhà ga trở thành không gian nhà của họ và để duy trì phong độ tốt trong suốt chuyến bay, họ phải cảm thấy thoải mái và bình tĩnh trong đó. Không giống như tàu vũ trụ có người lái, các trạm quỹ đạo không quay trở lại Trái đất.
Trạm vũ trụ quỹ đạo đầu tiên trong lịch sử là Salyut của Liên Xô, được phóng lên quỹ đạo vào ngày 19 tháng 1971 năm 30. Vào ngày 11 tháng 24 cùng năm, tàu vũ trụ Soyuz-11 cập bến cùng với các phi hành gia Dobrovolsky, Volkov và Patsaev. Chiếc đồng hồ đầu tiên (và duy nhất) tồn tại được XNUMX ngày. Sau đó, trong một thời gian, Salyut ở chế độ không người lái tự động, cho đến ngày XNUMX tháng XNUMX, trạm này chấm dứt sự tồn tại của nó, đã cháy hết trong các lớp dày đặc của khí quyển. Salyut đầu tiên được theo sau bởi thứ hai, sau đó là thứ ba, v.v. Trong mười năm, cả một nhóm trạm quỹ đạo đã hoạt động trong không gian. Hàng chục phi hành đoàn đã tiến hành nhiều thí nghiệm khoa học trên chúng. Tất cả các Salyut đều là phòng thí nghiệm nghiên cứu không gian đa mục đích để nghiên cứu lâu dài với một phi hành đoàn luân phiên. Trong trường hợp không có phi hành gia, tất cả hệ thống trạm đều được điều khiển từ Trái đất. Với mục đích này, các máy tính cỡ nhỏ đã được sử dụng, trong bộ nhớ lưu trữ các chương trình tiêu chuẩn để kiểm soát hoạt động bay. Lớn nhất là Salyut-6. Tổng chiều dài của nhà ga là 20 mét, thể tích là 100 mét khối. Trọng lượng của Salyut khi không có tàu vận tải là 18,9 tấn. Trạm chứa rất nhiều thiết bị khác nhau, bao gồm kính thiên văn Orion cỡ lớn và kính thiên văn tia gamma Anna-111. Sau Liên Xô, Mỹ đã phóng trạm quỹ đạo vào không gian. Vào ngày 14 tháng 1973 năm 5, trạm Skylab của họ được phóng lên quỹ đạo. Nó dựa trên giai đoạn thứ ba của tên lửa Saturn XNUMX, được sử dụng trong các sứ mệnh mặt trăng trước đây để tăng tốc tàu vũ trụ Apollo nhằm thoát khỏi vận tốc. Bình hydro lớn được chuyển thành phòng tiện ích và phòng thí nghiệm, còn bình oxy nhỏ hơn được chuyển thành thùng thu gom chất thải. "Skylab" bao gồm chính trạm, một buồng khóa khí, cấu trúc neo đậu với hai điểm nối, hai tấm pin mặt trời và một bộ dụng cụ thiên văn riêng biệt (bao gồm tám thiết bị khác nhau và một máy tính kỹ thuật số). Tổng chiều dài của nhà ga đạt 25 mét, trọng lượng - 83 tấn, thể tích tự do bên trong - 360 mét khối. Để phóng nó lên quỹ đạo, một phương tiện phóng Saturn 5 mạnh mẽ đã được sử dụng, có khả năng nâng tải trọng lên tới 130 tấn lên quỹ đạo Trái đất thấp. Skylab không có động cơ riêng để điều chỉnh quỹ đạo. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng động cơ của tàu vũ trụ Apollo. Hướng của trạm được thay đổi bằng cách sử dụng ba con quay hồi chuyển công suất và động cơ vi mô chạy bằng khí nén. Trong quá trình vận hành Skylab, ba phi hành đoàn đã đến thăm nó. So với Salyut, Skylab rộng rãi hơn rất nhiều. Chiều dài của buồng khóa khí là 5,2 mét và đường kính của nó là 3,2 mét. Tại đây, lượng khí dự trữ (oxy và nitơ) trên tàu được lưu trữ trong các bình áp suất cao. Khối nhà ga có chiều dài 14,6 mét, đường kính 6,6 mét. Trạm quỹ đạo Mir của Nga được phóng lên quỹ đạo vào ngày 20 tháng 1986 năm XNUMX. Khối cơ sở và mô-đun trạm được phát triển và sản xuất bởi Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Vũ trụ Nhà nước mang tên M.V. Khrunichev, và các thông số kỹ thuật đã được tập đoàn tên lửa và vũ trụ Energia chuẩn bị. Tổng khối lượng của trạm Mir là 140 tấn. Chiều dài của nhà ga là 33 mét. Trạm bao gồm một số khối - mô-đun tương đối độc lập. Các bộ phận riêng lẻ và hệ thống trên tàu cũng được chế tạo theo nguyên tắc mô-đun. Qua nhiều năm hoạt động, năm mô-đun lớn và một ngăn lắp ghép đặc biệt đã được bổ sung vào tổ hợp bên cạnh bộ phận cơ sở.
Đơn vị cơ sở có kích thước và hình dáng tương tự như các trạm quỹ đạo Salyut của Nga. Cơ sở của nó là một khoang làm việc kín. Trạm điều khiển trung tâm và các cơ sở thông tin liên lạc được đặt ở đây. Các nhà thiết kế cũng quan tâm đến điều kiện thoải mái cho phi hành đoàn: nhà ga có hai cabin riêng và một phòng sinh hoạt chung với bàn làm việc, thiết bị đun nóng nước và thức ăn, máy chạy bộ và máy đo tốc độ xe đạp. Trên bề mặt bên ngoài của khoang làm việc có hai tấm pin mặt trời quay và một tấm thứ ba cố định, được các phi hành gia gắn trong suốt chuyến bay. Phía trước khoang làm việc là một khoang chuyển tiếp kín, có thể đóng vai trò là cửa ngõ đi vào không gian vũ trụ. Có 5 bến cập bến để kết nối với các tàu vận tải và các module khoa học. Đằng sau khoang làm việc có một ngăn tổng hợp không được niêm phong với buồng chuyển tiếp được bịt kín với bộ phận lắp ghép, sau đó mô-đun Kvant được kết nối với nó. Bên ngoài khoang lắp ráp, một ăng-ten định hướng cao được lắp đặt trên một thanh quay, cung cấp thông tin liên lạc thông qua một vệ tinh chuyển tiếp trên quỹ đạo địa tĩnh. Quỹ đạo như vậy có nghĩa là vệ tinh treo lơ lửng trên một điểm trên bề mặt trái đất. Vào tháng 1987 năm XNUMX, mô-đun Kvant được gắn vào thiết bị cơ sở. Nó là một khoang kín duy nhất có hai cửa sập, một trong số đó đóng vai trò là cảng làm việc để tiếp nhận các tàu vận tải Progress-M. Xung quanh nó là một tổ hợp các dụng cụ vật lý thiên văn được thiết kế chủ yếu để nghiên cứu các ngôi sao tia X mà các quan sát từ Trái đất không thể tiếp cận được. Ở bề mặt bên ngoài, các phi hành gia gắn hai điểm lắp đặt các tấm pin mặt trời quay, có thể tái sử dụng. Yếu tố thiết kế của nhà ga quốc tế là hai giàn cỡ lớn "Rapana" và "Sophora". Trên Mir, họ đã trải qua nhiều năm thử nghiệm về độ bền và độ bền trong điều kiện không gian. Ở cuối Sophora có hệ thống đẩy cuộn bên ngoài. Kvant-2 được cập cảng vào tháng 1989 năm XNUMX. Một tên khác của khối là mô-đun trang bị thêm, vì nó chứa các thiết bị cần thiết để vận hành hệ thống hỗ trợ sự sống của nhà ga và tạo thêm tiện nghi cho cư dân trong đó. Đặc biệt, khoang khóa khí được sử dụng làm nơi cất giữ các bộ quần áo vũ trụ và làm nhà chứa máy bay cho phương tiện vận chuyển tự động của phi hành gia. Mô-đun Crystal (cập bến năm 1990) chủ yếu chứa các thiết bị khoa học công nghệ phục vụ nghiên cứu công nghệ sản xuất vật liệu mới trong điều kiện không trọng lực. Một ngăn lắp ghép được kết nối với nó thông qua một bộ phận chuyển tiếp. Thiết bị của mô-đun "Spectrum" (1995) có thể tiến hành quan sát liên tục trạng thái của khí quyển, đại dương và bề mặt trái đất, cũng như tiến hành nghiên cứu y học và sinh học, v.v. "Spectrum" được trang bị bốn hệ thống năng lượng mặt trời quay các tấm cung cấp điện cho các thiết bị khoa học. Khoang lắp ghép (1995) là một mô-đun tương đối nhỏ được chế tạo riêng cho tàu con thoi Atlantis của Mỹ. Nó được chuyển đến Mir bằng tàu con thoi vận tải có người lái có thể tái sử dụng của Mỹ. Khối "Thiên nhiên" (1996) chứa các thiết bị có độ chính xác cao để quan sát bề mặt trái đất. Mô-đun này cũng bao gồm khoảng một tấn thiết bị của Mỹ để nghiên cứu hành vi của con người trong chuyến bay vào vũ trụ dài ngày. Vào ngày 25 tháng 1997 năm 34, trong một cuộc thử nghiệm cập bến trạm Mir bằng điều khiển từ xa, tàu chở hàng không người lái Progress M-1999 nặng XNUMX tấn đã làm hỏng pin mặt trời của mô-đun Spektr và xuyên thủng thân tàu. Không khí bắt đầu chảy ra khỏi nhà ga. Trong trường hợp xảy ra những tai nạn như vậy, phi hành đoàn trạm sẽ sớm trở về Trái đất. Tuy nhiên, lòng dũng cảm và hành động phối hợp thành thạo của các phi hành gia Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin và phi hành gia Michael Foale đã cứu trạm Mir hoạt động. Tác giả cuốn sách “Chuồn chuồn” Brian Burrow tái hiện lại tình hình tại nhà ga trong vụ tai nạn này. Đây là một đoạn trích từ cuốn sách này, được xuất bản một phần trên tạp chí GEO (tháng XNUMX năm XNUMX): "...Foul ra khỏi khoang Soyuz để đi đến đơn vị căn cứ và tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra. Đột nhiên Lazutkin xuất hiện và bắt đầu mày mò cửa sập Soyuz. Foul nhận ra rằng cuộc di tản đang bắt đầu. "Tôi nên làm gì đây, Sasha "- anh ta hỏi. Lazutkin không chú ý đến câu hỏi - hoặc không nghe thấy nó; trong tiếng còi chói tai, ngay cả giọng nói của chính anh ta cũng khó nghe thấy. Nắm lấy một ống thông gió dày như một đô vật trên đấu trường, Lazutkin xé nó làm đôi. Anh ta mở hết kết nối này đến kết nối khác để giải phóng Soyuz để phóng. Không nói một lời, anh ta rút từng phích cắm ra. Foale im lặng nhìn tất cả. Một phút sau, tất cả các kết nối đều mở - ngoại trừ đối với đường ống dẫn nước ngưng tụ từ Soyuz về bể trung tâm. Lazutkin chỉ cho Foul cách tháo đường ống này ra. Foul tiến vào Soyuz và bắt đầu dùng hết sức vội vàng sử dụng chìa khóa. Chỉ sau khi chắc chắn rằng Foul đang làm đúng mọi việc, Lazutkin mới quay trở lại Spectrum. Foale vẫn tin rằng rò rỉ xảy ra ở thiết bị cơ bản hoặc Lượng tử. Nhưng Lazutkin không cần phải đoán - anh ấy đã chứng kiến mọi chuyện diễn ra qua cửa sổ và do đó biết phải tìm cái lỗ ở đâu. Anh ta lao thẳng vào cửa hầm của Spectre và ngay lập tức nghe thấy một tiếng huýt sáo - đây là không khí chảy ra ngoài không gian. Bất giác, Lazutkin bị ý nghĩ xuyên qua: đây có thực sự là kết thúc?... Để cứu Mir, bằng cách nào đó bạn cần phải đóng cửa sập của mô-đun Spektr. Tất cả các cửa sập đều được thiết kế theo cùng một cách: một ống thông gió dày đi qua mỗi cửa, cũng như một sợi cáp gồm 18 sợi dây màu trắng và xám. Để cắt chúng bạn cần một con dao. Lazutkin quay trở lại mô-đun chính, nơi mà anh nhớ lại, có một chiếc kéo lớn - dành cho Tsibliev, người vừa rời đi để tham gia một phiên giao tiếp với Trái đất. Và rồi Lazutkin kinh hãi nhận ra rằng không có chiếc kéo nào cả. Chỉ có một con dao nhỏ để tước dây (“không thích hợp để cắt dây cáp mà là bơ,” sau này anh ấy nhớ lại), Foul, cuối cùng đã xử lý xong đường ống, rời khỏi Soyuz và thấy Lazutkin đang làm việc với cửa sập Spectra. . Foale sau đó nói: "Tôi hoàn toàn chắc chắn rằng anh ta đã nhầm lẫn cửa sập. Và tôi quyết định rằng bây giờ tôi sẽ không can thiệp. Nhưng tôi cứ nghĩ: tôi có nên ngăn anh ta lại không?" Tuy nhiên, cơn sốt mà Lazutkin làm việc đã ảnh hưởng đến Foule. Anh nắm lấy đầu lỏng của sợi cáp đã cắt và bắt đầu buộc chúng lại với nhau bằng dây cao su mà anh tìm thấy ở bộ phận đế. "Tại sao chúng ta lại ngắt kết nối Spectrum?" Anh ta hét vào tai Lazutkin để anh ta có thể nghe thấy anh ta qua tiếng hú của còi báo động. "Để bịt chỗ rò rỉ, chúng ta cần bắt đầu với Lượng tử!" "Michael! Chính tôi đã nhìn thấy nó - có một cái lỗ trên Spectre." Bây giờ Foul mới hiểu tại sao Lazutkin lại vội vàng như vậy: anh ta muốn cách ly Spektr đang bị trầm cảm để kịp thời cứu nhà ga. Chỉ trong ba phút, anh ta đã ngắt được mười lăm trong số mười tám sợi dây. Ba cái còn lại không có bất kỳ đầu nối nào. Lazutkin dùng dao cắt dây cáp cảm biến. Người cuối cùng còn lại. Lazutkin bắt đầu dùng dao cắt dây bằng hết sức mình - tia lửa bay sang hai bên, và anh ta bị sốc: dây cáp được cấp điện. Foul nhìn thấy vẻ kinh hoàng trên khuôn mặt Lazutkin. "Nào, Sasha! Cắt!" Lazutkin dường như không phản ứng. "Cắt nhanh hơn!" Nhưng Lazutkin không muốn cắt dây cáp điện... ...Trong một góc tối nào đó, Lazutkin cảm nhận được phần kết nối của cáp điện - và được nó hướng dẫn, đến được mô-đun Spectr. Ở đó, cuối cùng anh ấy cũng tìm thấy đầu nối. Với một cú giật mạnh, Lazutkin ngắt kết nối cáp. Cùng với Foul, họ lao tới van bên trong của Spectre. Lazutkin chộp lấy nó và muốn đóng nó lại. Van không nhúc nhích. Cả hai đều rõ lý do: bầu không khí nhân tạo của nhà ga, giống như một dòng nước, chảy với áp suất cực lớn qua cửa sập và xa hơn, qua lỗ, vào không gian bên ngoài... Tất nhiên, Lazutkin có thể đến "Spectrum" và đóng van từ đó - nhưng sau đó anh ta sẽ ở đó mãi mãi và chết vì ngạt thở. Lazutkin không muốn một cái chết anh hùng. Hết lần này đến lần khác, cùng với Foul, họ cố gắng đóng cửa sập Spectre từ phía nhà ga. Nhưng con cửa cứng đầu không chịu nhượng bộ, không nhúc nhích dù chỉ một centimet… ...Cái van vẫn không nhúc nhích. Nó có bề mặt nhẵn và không có tay cầm. Nếu bạn đóng nó bằng cách nắm lấy cạnh, bạn có thể bị mất ngón tay. “Một cái nắp!” Lazutkin hét lên. “Chúng ta cần một cái nắp!” Foul ngay lập tức hiểu rằng do van bên trong của mô-đun không hoạt động nên anh ta sẽ phải đóng cửa sập ở bên cạnh bộ phận cơ sở. Tất cả các mô-đun đều được trang bị hai nắp tròn giống như nắp thùng rác - một nắp nặng và một nắp nhẹ. Lúc đầu, Lazutkin chộp lấy cái nắp nặng nề, nhưng nó được buộc chặt bằng nhiều miếng băng, và anh hiểu: không có thời gian để cắt hết chúng. Anh ta lao tới cái nắp sáng, chỉ được giữ bằng hai miếng băng và cắt chúng. Cùng với Foul, họ bắt đầu lắp nắp vào lỗ cửa sập. Nó cần được cố định bằng ghim. Và rồi họ thật may mắn - ngay khi họ đóng được lỗ, sự chênh lệch áp suất đã giúp ích cho họ: luồng không khí ép chặt nắp vào cửa sập. Họ được cứu rồi…” Như vậy, cuộc sống một lần nữa khẳng định độ tin cậy của trạm Nga, khả năng khôi phục các chức năng của nó trong trường hợp một trong các mô-đun bị giảm áp. Các phi hành gia đã sống ở trạm Mir trong một thời gian dài. Tại đây, họ đã tiến hành các thí nghiệm và quan sát khoa học trong điều kiện không gian thực cũng như thử nghiệm các thiết bị kỹ thuật. Nhiều kỷ lục thế giới đã được xác lập tại trạm Mir. Các chuyến bay dài nhất được thực hiện bởi Yury Romanenko (1987-326 ngày), Vladimir Titov và Musa Manarov (1988-366 ngày), Valery Polykov (1995-437 ngày). Tổng thời gian ở nhà ga dài nhất thuộc về Valery Polykov (2 chuyến bay - 678 ngày), Sergei Avdeev (3 chuyến bay - 747 ngày). Kỷ lục ở phụ nữ được nắm giữ bởi Elena Kondakova (1995-169 ngày), Shannon Lucid (1996-188 ngày). 104 người đã đến thăm Mir. Anatoly Solovyov đã bay tới đây 5 lần, Alexander Viktorenko 4 lần, Sergey Avdeev, Victor Afanasyev, Alexander Kaleri và phi hành gia Mỹ Charles Precourt 3 lần. 62 người nước ngoài từ 11 quốc gia và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đã làm việc trên Mir. Nhiều hơn những người khác đến từ Hoa Kỳ - 44 và từ Pháp - 5. Mir đã thực hiện 78 chuyến đi bộ ngoài không gian. Anatoly Solovyov đã vượt ra ngoài nhà ga nhiều hơn bất kỳ ai khác - 16 lần. Tổng thời gian anh ở ngoài vũ trụ là 78 giờ! Nhiều thí nghiệm khoa học đã được tiến hành tại trạm. Yury Semenov, nhà thiết kế chung của tập đoàn vũ trụ Korolev Energia, cho biết: “Lời đồn rằng trong những năm gần đây họ không tham gia vào khoa học tại Mir là một trò lừa bịp. Các thí nghiệm tuyệt vời đã được thực hiện. Viện sĩ Fortov đang hướng tới giải thưởng Nobel. Và cả "Pelena" - cung cấp mạch hỗ trợ sự sống thứ hai. "Reflector" - chất lượng viễn thông mới. Đưa mô-đun đến điểm hiệu chỉnh để ngăn chặn bão từ. Một nguyên lý mới của một thiết bị làm lạnh trong môi trường không trọng lực..." Mir là một trạm quỹ đạo độc đáo. Nhiều phi hành gia chỉ đơn giản là yêu cô ấy. Phi công-phi hành gia Anatoly Solovyov nói: "Tôi đã bay vào vũ trụ năm lần - và cả năm lần tới Mir." Đến nhà ga, tôi chợt nghĩ rằng chính đôi tay của mình đang thực hiện những hành động thông thường. Đây là ký ức tiềm thức của cơ thể , Mir đã quen với vỏ não. Vợ tôi có khuyên tôi không nên bay không? Không bao giờ. Bây giờ tôi có thể thừa nhận rằng có lý do để ghen tị: “Mir” không thể bị lãng quên, giống như người phụ nữ đầu tiên. Tôi sẽ trở thành một ông già, nhưng Tôi sẽ không quên nhà ga." Tác giả: Musskiy S.A.
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Tia laser sẽ đưa tên lửa ra khỏi mục tiêu ▪ Khai thác mỏ để tiết kiệm năng lượng ▪ giác quan thứ sáu của con người ▪ Đơn cực từ trong môi trường khí lượng tử lạnh
▪ phần của trang web dành cho người mới bắt đầu phát thanh nghiệp dư. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết của Chanakya Pandit. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ bài báo Giáo viên đã cho điểm gì ở trường về thiết kế của lá cờ Hoa Kỳ hiện tại? đáp án chi tiết ▪ bài viết senna Ai Cập. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này